之前报道了摩博会期间张雪机车发售了张雪 500F,张雪也介绍了之后将要开发的计划,都将在 2026 年接连上市,我们来看看张雪明年的阵容里都有哪些。
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首先就是可以跟公升一换一的 820RR,零百 2.71 秒,刹车百零 36.81 米。发动机采用直列三缸 820cc,最大马力 150–153 匹,扭矩 85N・m;最高转速 15250rpm。铝合金双翼梁车架 + 锻造轮毂,重量 168KG。BREMBO 前后刹车,液压离合。电子油门、双向快排、六轴 IMU,弯道 ABS、多段 TCS、弹射起步、定速巡航,配置基本拉满。
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再者就是 820CC 同平台的 820R 街车。相对于 820RR 跑车,动力调教可能会略低,硬件配置也会没有那么极致。
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场地越野车 MX250,采用隆鑫动力,整车不含燃油重量来到了 102KG。没有公布具体动力参数,不能上牌上路。
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另一款同样是越野场地车 MX450,整车不含燃油重量来到了 105KG。动力则是张雪自研 450CC 发动机,参数也没有公布,同样不能上牌上路。
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既然有了 450 越野发动机,那就必须有 450RALLY 车型,同样搭载自研 450 单缸发动机。未来要参加 DAKAR。
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二冲 300 林道车,为耐力车型,包括滑胎车型。
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四冲风油冷 350 林道车型,可以上牌上路,也有滑胎车型。
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600CC 巡航车型,目标是做操控最好的巡航车,车重 179KG。发动机采用无极 CU625 同款发动机。不同于无极的后缸风帘技术,张雪采用了后轮闭缸技术。
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还有一款就是基于 820 发动机平台的休旅车车型 820X,发动机调教会更注重低扭。配置丰富,包括 IMU 六轴传感器、电子减震、双向快排、电子油门、自适应巡航、电子离合、无钥匙启动、前后行车记录仪。
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最后,相信张雪带给我们的选择也会越来越多,专注于那些成熟车厂不会染指的、不太赚钱的车型。小编想问下,300 二冲什么时候出,我这里有个坡要去冲一下。
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