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埃及雄心勃勃，希望成为主要的绿色氢气生产国，目标是到2030年每年生产150万吨绿色氢，并有数十个大型项目正在推进中。
然而，根据总部位于日内瓦的绿色氢能组织（GH2）的数据，由于需求不足、借贷成本高昂，以及电网和其他共享基础设施面临的挑战，埃及的绿色氢能产业基本陷入停滞。
“埃及大规模的可再生能源和绿色氢能行业难以腾飞，就像世界上许多其他地区的情况一样，”GH2项目官员西姆兰·辛哈在一篇博客文章中写道。
不到五个项目超出了可行性范畴。野心不是问题。开罗已将氢能置于其工业愿景的核心。这些政策似乎十分宽松：高达55%的退税、承诺单一窗口审批的黄金许可证制度，以及与国际开发商签署的30多项谅解备忘录。
但她补充道：“挑战在于将这些承诺转化为项目。数十亿美元的潜在投资在纸面上堆积如山。开发者公开谈论交易疲劳问题。金融人士警告称，这些条款是无法兑现的。政策制定者指出了新的激励政策，但金融投资决策的进展却在拖延。
辛哈指出了该行业面临的三大关键挑战：全球需求不足（这点上埃及并不特别）、资本成本以及包括电网在内的共享基础设施。
资本成本似乎是其中最大的挑战。
埃及的开发者面临16%至18%的借贷利率。在经合组织市场，这一数字为4–6%。尽管埃及的太阳能和风能是世界上最便宜的，低至每千瓦时0.02美元，但偿债仍削弱了竞争力。
辛哈写道，尽管人们谈论从开发银行获得有利的借贷利率以及公私联合的融资方式，但“开发商认为现有资金不足以使项目顺利运作”。
她表示：“在今年7月于开罗英国大使馆共同主办的绿色氢能组织圆桌会议期间，有一条信息很明确：资本成本需要通过一系列创新的融资解决方案来降低。”
GH2项目官员西姆兰·辛哈。图片来源：绿色氢能组织（GH2）
优惠融资的可获得性有限，还需提供先发性贷款担保、以差异为导向的合同以及各种形式的气候融资解决方案，以进一步降低资本成本。开发者强调，即使是相对较小的项目，例如100MW的电解槽，也需要多年的协调、法律工作和资本结构。
第三个挑战是埃及电网和对共享基础设施的依赖。
运费（即运输电力时征收的电网费用）不透明。开发者在传输权限或专用走廊方面缺乏明确性。“没有这一点，即使是100MW的电解槽项目也需要数年时间才能进行谈判，”辛哈写道。
尽管近年来用于可再生能源的土地面积已从5000平方公里增加到超过4.1万平方公里，目前已足以达到180GW，但据报道，电网只能容纳36GW。储能限值为60GWh。拟建一家新的输电公司和绿色走廊，但时间线仍不确定，框架不完整。
谁支付海水淡化、管道和仓储费用？电网接入将如何定价？50亿至60亿美元的输变电升级将如何迅速从纸面转向施工？
对共享基础设施和复杂项目谈判的依赖导致了延误和额外成本。
辛哈希望近期举行的由GH2和尼罗河大学主办的开罗地区论坛能够取得突破。
此次活动将汇集埃及政府与苏伊士运河经济区（计划中超过一半的氢项目将在这里建成），以及来自全球的多家主要开发银行以及埃及氢能领域的一些主要开发商。
（素材来自：GH2 全球氢能网、新能源网综合）
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