四川
长沙的黄花国际机场作为民航局评定的4F级的中部地区的关键的航空枢纽。已初步形成了以T1、T2两座航站楼为核心的旅客运营服务体系。随着长沙国际航空港T3航站楼的建成，借鉴了以“长沙之星”为设计原型的其建筑面积约40万平方米的巨型航站楼的投用，将大幅提升了长沙国际航空港的旅客接待能力。
跑道系统当前投用两条：西跑道长3200米、宽45米，东跑道长3800米、宽60米，均具备大型民航客机的起降保障能力。为匹配T3航站楼运营与枢纽能级提升，第三跑道（长3600米、宽45米）正有序规划建设，未来“三跑道”格局将进一步释放航班起降效率。
在T3航站楼的建成以及第三跑道的投运后，机场的设计年旅客吞吐量将会一举突破4千万人次,货邮的吞吐量也将达40万吨,起降的架次也将超30万架次,从而可充分满足了地区的中长期的航空的需求的增长.。
未来，建设的重点将落在"综合交通枢纽"与"智慧机场"这两个关键领域上。通过T3航站楼的全面升级，既实现了长沙轨道交通6号线的有机融入、长途客运中心的有机融合、城市公交的枢纽作用等一系列的重大设施的有机整合，也为实现了航空、铁路、公路的“零换乘”，同时大大强化了空铁联运的效能。
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