活力中国调研行｜中越国际旅客列车跨境客流持续攀升 8月客流环比增长近九成

中经记者 孙丽朝 广西南宁 凭祥报道

9月23日，中越国际旅客列车从南宁站准备发车。摄影/孙丽朝

《中国经营报》记者从中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“国铁南宁局”）获悉，自今年5月25日，中国北京西、南宁至越南河内（嘉林）站间国际旅客列车恢复开行以来，中越跨境旅客运输持续攀升，截至9月22日已累计发送跨境旅客8178人次，其中8月份发送2689人次，环比增长89%，跨境出行热度显著提升。

对于经常往返中国南宁与越南河内的人士而言，这趟列车带来了很大便利。家住南宁、从事机械设备出口相关工作的宗先生便是受益者之一，他经常往返两地，直言这趟列车非常方便，其“夕发朝至”的运行模式完全契合他的出行需求，晚上坐上车、在车上睡一觉，第二天早上就能到达越南。“此前，没有这趟列车时，每次去越南谈生意都要先从南宁开车到达友谊关，再从友谊关坐车到河内，需要七八个小时。通常开车都会在白天出发，一整天就耽误在路上。”宗先生对记者表示。

“我从十多年前就开始乘坐这趟列车往返于中国与越南之间，与当年相比，现在通关效率大幅提升，旅客越来越多。我曾在车上遇到过来自世界各地的国际友人，有时候大家在包厢里聊聊天，就像个小小的国际社会，天南海北地去交流，对彼此的了解也加深了。”宗先生说。

国铁南宁局南宁客运段中越国际旅客列车列车长兰秋霜对记者介绍，自中越国际旅客列车恢复开行以来，跨境旅客运输越来越繁忙，客流以商务、旅游、学生等为主，其中，中国、越南旅客占比较大，此外还运送了缅甸、泰国、意大利等30多个国家的旅客，成为连接中外友好往来的纽带。

兰秋霜表示，南宁站至河内（嘉林）站间国际旅客列车开行时间为夕发朝至，列车全列为软卧车厢，旅客睡一晚即可到达终点站，既节省了在外住宿的费用，又缩短了整体出行时间，适合商务及旅游出行的旅客。

中国与越南山水相依，人文相亲。2009年1月1日，中国南宁站与越南河内嘉林站间的国际旅客列车首次开行，2020年2月初列车临时停运。近年来，中越两国经贸合作和人文交往日益密切，跨境人员往来日趋频繁。铁路部门认真贯彻落实《中越联合声明》，于今年5月底恢复开行的中越国际旅客列车，为促进中越两国人员往来、经贸合作和人文交流提供运输保障。

据了解，中越国际旅客列车南宁站至河内（嘉林）站间T8701/MR2次、MR1次/T8702次列车每日双向对开各1列。北京西站至河内（嘉林）站间国际旅客列车每周双向对开各2列，其中北京西站始发车次为Z5次，旅客到达南宁站接续T8701次前往河内（嘉林）站；河内（嘉林）站始发车次为MR1次，旅客到达南宁站接续Z6次前往北京西站。

（编辑：朱会珊 审核：杜丽娟 校对：翟军）