北京
运营商财经网 李广艳/文
日前，江铃汽车发布公告，宣布与福特公司按照持股比例，共同向江铃福特汽车科技（上海）有限公司增资，引发广泛关注，具体是什么情况？
根据公告披露的内容，江铃汽车与福特将共同向江铃福特科技增资24.78亿元，资金将全部用于清偿江铃福特科技的现有负债。另外，截至今年上半年，江铃福特科技的总负债为22.96亿元，其中对江铃汽车的债务为14.7亿元，由于其对江铃汽车的负债占比较高，所以江铃汽车采取债转股方式出资12.64亿元，福特则以现金出资12.14亿元。增资完成之后，江铃汽车与福特的持股比例均保持不变。
天眼查显示，江铃福特汽车科技（上海）有限公司成立于2021年12月27日，如今成立不过三年多，而自成立以来，该公司便一直处于亏损状态。江铃汽车财报显示，在2022-2024年，江铃福特科技净亏损分别为1.06亿元、8.39亿元、6.77亿元，三年时间里累计亏损约16.22亿元。截至2025年6月30日，江铃福特科技的总资产约8.75亿元，净资产约-14.21亿元，面临较大财务压力。
值得一提的是，在江铃汽车发布公告当日，福特中国还宣布成立福特销售服务公司，负责福特品牌在华乘用车及皮卡业务的营销、销售与售后服务。
相关人士表示，“在渠道整合以后，上海那家原有的公司，它就没有什么实质性的业务了”、“增资就是为了还清债务，待清算完成后，江铃福特科技也将退出历史舞台。”江铃汽车公告中也提到，“合资公司在完成债务清偿后清算注销。”
据悉，刘继升担任着江铃福特科技总裁一职，他于2022年11月上任，但在福特新的销售服务公司体系中，目前还没有对他做出任何安排，运营商财经网将持续关注。
（责任编辑：李广艳）
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