河南
众所周知在国际竞争当中，任何妄图通过阴谋诡计对中国使绊子的国家，都会为自己傲慢自负的愚蠢行为付出应有的代价。
图 | 中欧班列(成都一安特卫普)首发 双港联动构建供应链闭环
就在本月中旬，波兰政府为了逼迫中国在俄乌问题上站队欧洲，便借口担忧近期白俄罗斯和俄罗斯举行的联合军演带来的安全隐患，单方面强行关闭了与白俄罗斯的边境。
由此导致了超过300多列中欧班列被迫滞留，给中欧的商务贸易带来了严重的威胁。
考虑到波兰在整个中欧班列线路上的关键地位，难道说我们就要这样任凭前者拿捏核心的贸易运输命脉吗？事情当然没有这么简单。
图 | 波兰卢布林省的弗沃达瓦地区附近，是波兰、乌克兰和白俄罗斯三国交界处。
截至到本月24号不过短短十一天后，波兰总理图斯克就又突然的宣布开放与白俄罗斯之间的边境，这场恶意为难中欧班列的操作也就此草草的狼狈收手。
而导致这一结果的关键因素，则是因为在这短时间里，中国已经为波兰端上了一盘令对方苦不堪言的“硬菜”！
须知俄乌战争自开战起已经持续了三年之久，作为俄罗斯的铁杆盟友白俄罗斯方面也始终是不遗余力的出人出力，在政治和军事上都和俄罗斯高度统一的站在一起。
因此此次波兰图斯克政府忽然搞出的这场“基于安全考虑”的边境封锁，自然也是醉翁之意不在酒。
而是在欧盟的支持和授意下借助波兰地理位置上的优势，通过卡住中欧贸易班列的“脖子”来向中国施压，逼迫我国在俄乌战争中选边站。
图 | 波兰总理图斯克
事实上早在几个月前的欧盟会议上，欧盟主席冯德莱恩就曾摆出一副高高在上的姿态，傲慢的“指责”中国在俄乌战争中的立场。
编造根本不存在的“对俄军事援助”来批评我国，还放话要因此对中国进行“二级制裁”。
图 | 欧盟委员会主席冯德莱恩
故而波兰这次恶意单方面封锁边境的操作，同样也是欧洲这种毫无自知之明的愚蠢傲慢的思想延续。
即便中国和白俄罗斯都在第一时间联系波兰图斯克政府表达不满要求解除封锁，波兰方面也是置之不理，全然一副吃准了中国不能把他怎样的态势。
图 | 白俄罗斯总统卢卡申科
只能说波兰还是太过小瞧中国了，在对外贸易和国际竞争当中，中国历来讲究料敌机先提前做好充分的预案和后手。
早已洞悉中欧班列脆弱性的我国，一直在投入大量精力开辟中欧贸易的并行航线。
图 | 中欧班列(成渝)南南通道速达班列在蓉顺利发车
就在9月23号凌晨宁波舟山港启航了全球第一条中欧北极集装箱快航，相比传统线路抵达英国仅需十八天，缩短了整整一半的航程！
这也意味着波兰想要凭借地利拿捏中欧贸易的算盘，不单就此落空反而搬石砸脚，在未来很可能跌出贸易核心中转站的地位，连以往收“过路费”的红利都吃不到了。
图 | “伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港启航。
正是因为意识到了事态的严重性，波兰总理图斯克才着急忙慌的宣布解除了封锁，然而新航线已然通行，波兰就算后悔也彻底晚了。
北极快速航线的建立，不仅为原本的陆路中欧班列进行了大量分流，依靠航运优势大量节省了成本和开支。更为接下来扩大贸易规模和提升时效性，打下了坚实的基础。
图 | 波兰总理图斯克
正是因为有着长远的战略目光和高效的执行力，才让中国始终在国际局势中稳操胜券维持迅猛的发展势头和潜力。
反观盯着蝇头小利肆意破坏规则和信誉的波兰，必然将在这场闹剧中吞下自酿的苦果。
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