中欧班列终于恢复运行了,之前波兰强行关闭口岸,导致这条运输线一度中断了十多天,华沙为何突然愿意放行了呢?中国做出的应对措施又是什么?
据央视网报道,波兰总理图斯克日前宣布,将重新开放与白俄罗斯相连的公路和铁路口岸,两国的边境封锁得以解除,中国通往欧洲的主要陆路贸易路线也得以恢复。
不过,图斯克依旧警告外界,如果危机再次出现,那么该国可能会继续封锁两国边境。
他口中的危机,是指俄罗斯与白俄最近举行了一场联合军演,结果有不明无人机群飞入了波兰领空,华沙这边被吓得够呛,认为这是莫斯科给波兰的“军事警告”。
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波兰重开边境口岸
不过,波兰关闭边境口岸,加剧紧张态势,阻挠中欧班列的主要目的,其实是冲着中国来的。
事实上,在跟王毅外长交涉的时候,波兰外长就开出了一个条件,要求中方敦促俄罗斯放弃针对东欧国家的“混合行动”。
然而,东欧与俄罗斯之间的矛盾,跟中国是没有任何牵扯的,必须由他们自行解决。没能说服中方,波兰这边也开始耍心机了,承诺会重开口岸,但直到俄白军演结束,也没有什么实际行动。
不过,中方随后的一个举动,却是让波方意识到,自己想得太简单了,原来,中国一直都有备用方案。
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“伊斯坦布尔桥”号从中国出发
在波兰重开口岸的前一天,千箱级货轮“伊斯坦布尔桥”号从中国出发,预计只需要18天,就能抵达英国最大集装箱港口弗利克斯托港。
这意味着,全球首条中欧北极集装箱快航通道正式通航了,而且相比于25天的陆运路程,海运明显要快得多,一下子就削弱了中欧班列停摆带来的影响。
相反,海运路线还会分走陆路的货运量,此时,作为陆运中转站的波兰,受到的影响无疑是最大的,如果该国坚持阻挠中欧班列,不仅收不到过路费,反而还会降低自身在中欧贸易里的地位。
这也是为什么,在中国选择海运路线之后,波兰第二天就急忙恢复了中欧班列,因为华沙这边终于意识到,原来中方早就在防着自己了,手里一直准备攥着“B计划”。
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中欧班列
这下子,波兰反而尴尬了,北极航线启用之后,哪怕中欧班列重开,海运也会成为不少欧洲国家的优先选项,而海运就跟波兰没什么关系了。
可以说,中国以一种最没有争议,且会让各方拍手叫好的方式,给了该国一个沉重的教训,最重要的是,如今的处境还是波兰这边自找的。
毕竟,哪怕是欧洲国家,也无法接受波兰随意切断运输线的举动,这是毫无诚信、损人不利己的行为,尤其华沙这边还是出于政治目的,更给中欧的贸易合作带来了更多不确定性。
从这件事里,世界各国也看到了中国的应变能力,如果有人妄想,利用地缘合作来要挟中方,损害中国的利益,一定会为此付出惨痛代价,波兰是这样,美国也是这样。
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