杨青会晤任正非释放重磅信号？东风华为从智驾对接

来源｜读商时代（中访网旗下品牌）

当东风汽车董事长杨青的身影出现在华为深圳总部，这场高层会晤早已超越常规战略沟通的范畴。与任正非、徐直军的深度对话，不仅将双方七年合作推向新高度，更勾勒出汽车产业"体系融合"的全新竞争图景——东风旗下猛士、岚图两大品牌，正成为这场变革的关键载体。

不同于以往"车企出硬件、科技公司供技术"的简单协作，此次会谈的核心突破在于合作维度的升维。双方不再局限于智能驾驶、车载系统等单点技术对接，而是将触角延伸至企业治理深层：东风计划引入华为集成产品开发（IPD）体系，从研发流程、人才培养到运营机制，实现全链路的管理方法论融合。任正非"汽车最高级别是安全"的论断，更给这场深度合作定下了"回归造车本质"的基调，在智能化竞速的行业热潮中锚定了稳健方向。

这种体系化协同，正在具体品牌上加速落地。此前凭借首款合作车型M817创下"预售1小时近万辆"纪录的猛士，已开启与华为的全方位共创。除了持续深化智能越野技术研发，双方还在探索营销服务生态共建模式，试图打破传统车企的品牌运营边界，为豪华越野细分市场注入科技基因。

岚图的动作则更具市场冲击力。伴随高层会晤同步释放的新品信号显示，三天后的岚图时代风尚之夜上，五款与华为深度合作的车型将集体亮相，其中新时代旗舰SUV（内部代号"泰山"）直指高端智能市场。这款搭载华为ADS Ultra高阶智驾方案、配备四激光雷达与34颗感知传感器的车型，不仅将实现高速L3级自动驾驶功能，更标志着双方在产品定义阶段就已实现深度协同，而非后期技术加装。

合作的深度还体现在产业价值链的重构上。华为的技术赋能不再局限于整车层面，其云计算、工业物联网能力正渗透至东风的生产制造、供应链管理等环节。通过全链路数字化升级，东风有望打通从研发到市场的效率壁垒，为新能源转型构建"技术+制造+运营"的一体化竞争力。

从2018年首次牵手布局智能网联，到如今构建体系化共创生态，东风与华为的合作轨迹，恰是汽车产业变革的缩影。当行业还在追逐单点技术突破时，这对伙伴已率先叩响"体系协同"的新门，而猛士的越野智能化探索、岚图的高端产品落地，或将成为检验这场深度绑定成效的首个市场答卷。