车的最高级别就是安全！余承东：鸿蒙智行率先执行任总的理念！

东风汽车董事长杨青终于也飞赴深圳了，华为公司创始人任正非在与其会面的时候表示，汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。

会面后，东风汽车和华为将在“产品定义、智能化技术、营销”等领域展开长期合作。

东风汽车集团有限公司前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，与华为开展合作也是东风汽车寻求转型的重要内容。

在跟东风汽车团队会面的时候，华为轮值董事长徐直军和华为终端BG董事长余承东是对接双方合作的主要负责人，特别是余承东，他的担子更重了。

华为与东风汽车，或许会开启新的合作模式。

车的最高级别就是安全！余承东：鸿蒙智行率先执行任总的理念！

在鸿蒙智行秋季新品发布会上，上汽与鸿蒙智行联合打造的首款车型尚界H5正式上市，余承东表示，任正非告诉他要把安全做到最高级别，“鸿蒙智行率先执行任总的理念，安全是最大的豪华，安全是鸿蒙智行的标配”。

任正非强调安全是值得汽车行业警醒的一个信号。

现在大家激烈竞争，产品推出的速度堪比智能手机，而且营销有些过度了，有的车企、品牌又把“速度、漂移”等当成卖点，这样做似乎对车主，特别是很多年轻的汽车消费者构成了误导。

汽车不像是手机，车是开在道路上的，一旦发生事故，往往会害人害己，所以必须心存敬畏，把安全当成价值观，敬畏生命。

这说起来是个常识，而任总特别指出这个常识，老方说这或许意味着任总对现在行业某些风气的不满。

希望各车企能够把任正非的话听进去，这样也是对自己好。

从“30万以下的车卖一台亏一台”，到推出20万以下的产品，鸿蒙智行的能力升级了！

汽车行业的迭代速度也很快啊，“不是说我们不想去卷成本、卷价格，是我们没这个能力”，前言犹在耳，余承东曾表示30万这个价格是盈亏点，300万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是30万元以上。

而现在随着售价15.98万元起的尚界H5正式上市，说明鸿蒙智行的能力提升很快。

尚界H5全系标配华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱，最高续航里程达为1360km，在空间、舒适、安全等层面都是同级别中领先的，性价比很高。

这也是鸿蒙智行五界中首款15万-20万级SUV区间的车型，无论颜值、内部空间、电池续航，还是舒适、安全、智能，真称得上“一步到位”。

市场也给出了积极的反馈——尚界H5预售订单迅速突破16万台——数据说明了用户对这款产品的认可。

从问界M9到尚界H5，鸿蒙生态实现了主流新能源SUV市场“高中低”的全面覆盖。

为什么是尚界H5？

跟上汽合作充满了传奇性，在华为决定入局汽车行业的时候，时任上汽集团掌门人的陈虹曾表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的， “这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。”

他认为车企不能把智驾系统交给华为，汽车企业要把“灵魂”掌握在自己手中才行。

“灵魂论”影响深远，但所谓彼一时此一时，后来华为在汽车行业的势能越来越大，上汽集团总裁贾健旭积极展开了跟华为的合作，陈虹对此也是支持的。但双方的团队也磨合了近两个月，贾健旭表示余承东提了很多要求，上汽也做到了他的要求，于是有了这款余承东口中的“经济之王”。而贾健旭则认为尚界H5拥有GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流SUV 市场的破局者。

科技平均是趋势，鸿蒙智行能够把价格打到20万之下，是技术升级、供应链整合和规模效应的结果，当然上汽的实力和配合度也是重要因素。

可以预见的是，随着鸿蒙智行“滚雪球”一样势能越来越大，朋友越来越多，生态越来越繁荣，那对汽车行业格局的改变也会是巨大的。

而这一切离不开任正非等高层数年前的战略假设和决策，事实证明华为确实看得远，做正确的事，是成功的前提。