山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 李文慧
9月24日，上跨荣成-乌海高速公路特大桥首孔预制T梁的架设完成，由山东铁投集团和烟台市共同投资建设的龙口至烟台铁路市域化改造工程，已全面进入上部结构施工阶段，为项目建设按下加速键。
龙烟铁路是一条连接山东省龙口市至烟台市的快速铁路。而本次架设的首孔T梁位于龙烟铁路市域化改造工程施工2标段，该孔梁长32.6米，单片梁重134.3吨，采用DJ180型公铁两用架桥机架设。这款架桥机是集提梁、运梁、架梁功能于一体的专用设备，能够实现机械化、自动化作业。项目建设团队引入了架桥机整机姿态监控系统，可同步显示机身水平稳定度和实时工况，实现远程影像反馈，并加装防碰撞雷达系统，能实时监测周边30米内障碍物，确保架梁工程安全高效推进。
龙烟铁路市域化改造工程位于烟台市境内，工程东起烟台站，西至烟台西站，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力进行市域化改造，通过新建蓬莱国际机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线路全长46.6公里，其中新建桥梁10.52公里，隧道9.04公里，桥隧占比41.6%。全线新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西4座车站，计划2027年9月底建成通车。通车后，将以开行市域化公交列车的形式，串联起烟台站、烟台西站、蓬莱机场站等交通枢纽，是山东省首条市域铁路。
龙烟铁路市域化改造项目打通了烟台市东西方向快速公共交通动脉，届时，烟台站至机场站的一站直达列车预计运行时长将缩短至25分钟左右，10个车站均停靠的列车预计单方向运行总时长45分钟左右，可便捷服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流，尤其是解决恶劣天气条件下市内东西方向通行问题，对完善区域交通网络、促进烟台经济社会发展，具有重要意义。
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