近日,博主“上海金梁新能源二手车”在社交平台发布了一段视频,吸引了众多网友的关注。视频里展示了一辆特斯拉Model Y,行驶里程已逼近22万公里,然而车辆行驶质感依旧出色,与新车状态差别不大,特别值得注意的是,其电池健康度仍保持在93%的水平。
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无独有偶,Model Y车主“Faker”也分享了爱车使用近一年的电池表现:车辆行驶了8.3万公里后,满电表显续航几乎没有打折,电池健康度保持在99%,直呼:“完全感觉不到电池有任何衰减!”
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在评论区,众多网友也分享了自己的真实用车经历——
“我的特斯拉用车快3年了,行驶12万公里、目前满电续航还能达到416公里。”
“我的特斯拉跑了5万公里,还有420的续航。”
“这个我可以帮你证实,我的特斯拉已经行驶了18万公里,实际的续航也是这个数字。”
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根据特斯拉《2023年影响力报告》中公布的官方统计数据,即便是行驶里程达到20万英里(约合32万公里,相当于绕地球赤道8圈)的高频使用场景下,Model 3/Y的电池容量仍能保持在85%,Model S/X 更是能维持88%的电池容量。
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特斯拉之所以能够在电池寿命和整车性能方面持续领先,离不开其过硬的产品质量与行业领先的三电技术。其中,特斯拉自研的BMS电池管理系统起到了核心作用,能够实时精准地监测每一块电池的电量、温度与健康状态,确保电池组在各种工况下都能高效、安全地运行。
与此同时,特斯拉精心设计的扁线电机,在减小电机体积、提升散热性能的同时,还能最大程度地提高功率密度。这种高效的电机设计不仅提升了车辆的动力表现,也在系统层面大幅延长了电池的实际使用寿命。
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