极速圈速双冠王！中国超跑破世界纪录，这次该西方车企熬夜学习了

9月20日，比亚迪仰望汽车宣布其赛道特别版车型仰望U9 Xtreme（简称U9X）以496.22km/h的极速成绩，刷新了全球汽车极速纪录。这款超级跑车全球限量发售30台，每台均提供专属定制方案。它不仅证明了纯电动超跑的综合性能达到全新高度，更标志着中国汽车工业在顶级性能领域实现历史性突破。

仰望U9X创造的496.22km/h极速成绩，具有里程碑意义。这一数据超越了布加迪Chiron Super Sport 300+在2019年创造的490.48km/h纪录，使U9X成为全球最快的量产超跑。

在突破极速纪录的同时，仰望U9X在纽博格林北环赛道取得的6分59秒157的成绩同样令人瞩目。纽北赛道全长20.8公里，拥有177个弯道，落差高达300米，被称为“真理之环”。这一成绩使其成为纯电超跑中首个突破7分钟大关的车型之一。

极速与圈速的双重突破，打破了超跑界的传统认知。传统高性能车领域存在一个工程学悖论：要极速就必须做低风阻造型、长齿比传动，牺牲下压力；要圈速则需依靠高下压力空力设计，这又会拖累极速。

仰望U9X能够同时实现极速与圈速的突破，根源在于新能源时代的技术重构。这款车并非简单“堆砌马力”，而是通过三大核心技术系统的协同工作，重构了超跑的性能逻辑。

U9X搭载了全球首个量产的全域1200V超高压平台，相比主流800V平台电压提升50%，在相同电流下实现更大功率输出。该车配备四个高性能电机，转速高达30000rpm，综合马力超过3000Ps，推重比高达1217Ps/t。

“易四方+云辇-X”技术架构构成了U9X的智能底盘系统。易四方技术通过四电机独立驱动，实现每秒超100次的四轮扭矩矢量控制。云辇-X全主动悬架系统则可在过弯时快速抑制侧倾，让轮胎始终贴地。

为支撑极限性能，U9X采用了赛道级刀片电池，实现30C超高放电倍率。冷却系统总功率提升133%，确保电机在高负荷下不会过热。制动系统采用钛合金碳陶制动盘，即使在连续制动下也不会出现热衰减。

仰望U9X的突破意义不仅在于产品本身，更在于它标志着中国汽车工业实现从跟跑到领跑的转变。过去超跑界是欧美品牌的天下，赛道文化的规则由他们制定。如今，中国品牌凭借新能源技术优势，开始改写超跑领域的规则。

多边形战士仰望再突破，U9X的成功不是偶然，而是中国汽车工业长期技术积累的结果。这些技术未来可能下放到更多车型，让普通消费者受益。

全球限量30台的设定，意味着U9X将成为少数人的收藏品，但它所展示的技术实力，将成为中国汽车工业的一张名片。