结合发展现状盘点辽宁省14座城市在高铁出行方面需要提高的地方

再过几天抚顺就要开通高铁了，届时辽宁省所有城市都会拥有高铁配套。可是经过深思熟虑我认为每座城市在高铁出行方面都有需要提高的地方，接下来请听我具体总结。

首先说沈阳。虽然沈阳是辽宁省高铁配套最齐全的城市，但是依然无法做到无懈可击。要说最需要提高的地方就是沈阳南站没有利用好，最终导致沈阳北站、沈阳站依然很拥挤，没有真正起到交通分流作用。因此我认为让沈阳南站变得繁华起来，是沈阳今后需要提高的地方。

再说大连。对于大连来说最大的短板就是瓦房店西站的地理位置很偏僻，高铁站附近没有公交线路，因此住在瓦房店的人想要到高铁站很不方便。

再说鞍山。虽然鞍山西站每天有将近100趟高铁车次，但是依然有短板。一方面是因为鞍山西站附近的公交线路确实很少，另一方面鞍山西站到本溪、丹东方向的铁路车次数量实在太少了。

抚顺现在还没有正式开通高铁，是在试运营阶段，因此还无法观察出有哪些短板。

再说本溪、丹东。它们都是沈丹客专沿线的城市，要说短板就是它们到营口之间没有高铁列车，到盘锦的高铁车次只经停盘锦北站。

再说锦州。锦州最大的短板是锦州南站与锦州北站之间没有高铁联络线，这样的话从辽宁朝阳站出发途经锦州，终到葫芦岛的高铁暂时无法开通。

再说营口。营口最大的短板是到本溪、丹东方向没有高铁列车。

再说阜新、朝阳。它们都是京沈高铁沿线的城市，很可惜没有直达葫芦岛、秦皇岛、唐山、天津以及南方城市的高铁车次，希望今后能够在这方面有所提高。

再说辽阳。对于辽阳来说最郁闷的事情就是到本溪、丹东的高铁车次数量很少，从辽阳坐高铁到本溪需要绕远。

再说铁岭。 铁岭西站的位置很偏僻。它既不在银州区，也不在凡河新城。铁岭西站的地理位置堪称郊区中的郊区，四周都是苞米地。因此我认为铁岭在高铁发展方面最大的短板就是铁岭西站的选址实在太偏僻了，因此铁岭百姓想要到高铁站很不方便。

再说盘锦。盘锦最大的短板就是很多高铁车次只停在盘锦北站，而不停在盘锦站。而盘锦北站距离盘锦市区实在太遥远了，它只能为甜水镇与锦州沟帮子百姓出门带来便捷。

最后说葫芦岛。虽然葫芦岛地理位置好，但是高铁布局很不完善。特别是前几年开通了京沈高铁之后让葫芦岛到北京、天津的高铁车次数量有所减少。更主要的是现如今葫芦岛只有秦沈客专，并没有时速350公里的高铁，因此现在坐高铁从葫芦岛到北京的时间比从沈阳到北京的时间还长。

以上就是结合发展现状，我认为辽宁省各城市在高铁发展方面存在的短板。希望今后能够在这些细节方面有所完善，只有这样才能让百姓出门越来越方便。