风云 A9L 没让我失望！空间够大、坐着够舒服，家用车就该这样

以前我一直觉得买中大型车绕不开的是“56E”，毕竟品牌在那摆着，买BBA就等于有面子。但是真到自己选车的时候，又在犹豫到底要不要花更多的钱为面子买单。因为除了品牌之外，BBA能提供的配置确实不多，最终在理性的驱使下我选择了风云（参数丨图片）A9L。

提车到现在也一个多月了，我发现买车最重要的是自己用着舒服，如果没有商务需求，面子什么的都是自己骗自己罢了，今天就跟大家聊聊这段时间我真实的用车感受。

外观满意，气场够强

第一次看到风云A9L的时候就感觉“这车真大”，又长又宽，比很多家用车都大。

侧面线条流畅，虽然是三厢车但车尾做了个溜背的造型，还有种低趴的感觉，跟大多数家用车那种“居家”的设计风格不一样。多条幅轮毂很好看，有点豪华车的味道在里面。感觉既不张扬，又有品味。

空间够大，全家不挤

坐进车内，第一感觉内饰不像这个价位的车。到处都是软乎乎的材料，摸上去很细腻，底下填充也很厚实，还有不少皮质包裹的地方手感特别好。中控台是环抱式的设计，有一圈氛围灯环绕着，尤其晚上开车的时候氛围灯一亮感觉就很放松。

座椅是真皮的，坐上去特别软，跟家里的懒人沙发一样。主驾座椅还带通风、加热和按摩功能，夏天开车不会闷，冬天一上车就能感受到暖意。至于座椅按摩，是我上车后第一个打开的功能，尤其堵车的时候真个人都能放松，能有效缓解疲劳，这点真的太懂上班族了。

买C级车空间是我最看重的一点，风云 A9L 的轴距有 3 米，我身高 182cm，坐在驾驶位，头顶和腿边都有空余，调整好座椅后，后排空间更夸张，能轻松跷起二郎腿。

后排地板是完全平的，很贴心，中间乘客不用把腿分开坐。每次和朋友开车出去，坐中间都不会抱怨。后备箱也挺能装，主要是里面很深，感觉能塞进五六个行李箱，五个人一起出去玩的话行李也都能塞进去，这点真的太实用了。

底盘柔软，隔音优秀

底盘一直是奇瑞的强项，在风云A9L上也不例外。前双叉臂后多连杆，虽然看着键盘值很高，但它调得很软，尤其在经过减速带这种大起伏的时候能过滤掉很多晃动。我平时开车是比较快的，但是开风云A9L的时候就很佛系，虽然这台车动力很好，但是柔软的座椅和底盘让人完全急不起来。

还有一个细节，它的隔音降噪很好。关上车门和车窗就像进入另一个空间，外面的噪音能隔绝很大一部分，低速时候特别安静，高速行驶除了有点风噪外，只能听到轻微的轮胎和地面摩擦声。

我买的这个配置还有23个扬声器的伯牙之音音响，我平时对音质其实没什么要求，就是大家口中所说的“木耳”，但在风云A9L上一打开音响也能听出明显区别。有一说一隔音好再加上一套好音响，车内体验直接提升两个等级。

动力强，油耗低，辅助驾驶好用

我买的是次顶配，平时上下班就用纯电模式，动力很平顺，起步也快，在市区开完全够用。官方的纯电续航是 260km，我实际开下来满电基本都能跑 200km 以上，每天上下班往返不到 30km，一周充一次电就够，比加油省不少钱，提车时候加满的油现在还剩大半箱，如果不跑长途的话半年加一次油一点也不夸张。

偶尔急加速时候能感觉到发动机也会驱动车辆，发动机和电动机配合默契，如果不看能量流很难察觉到发动机介入，动力衔接很顺畅，加速超车都很轻松。我粗略估计了下这段时间的用车成本，每次充电大概就10元钱左右，到现在充电也就用了六七十，对比以前的油车是真的省。

除了最低配，风云A9L都配了猎鹰智能辅助驾驶系统，支持快高路段的导航辅助驾驶，能自动变道、超车，还可以自动进出匝道，在跑高速的时候能省力不少。

车机智能，语音方便

除了好开省钱，另一个感知非常明显的提升就是智能体验。15.6寸的大屏观感很舒服，显示效果清晰细腻，操作也流畅，完全没有卡顿。我以前是Carplay重度用户，但是开风云A9L这段时间已经习惯了用“嗨小奇”来导航、放音乐和调空调。

以前我一直觉得语音控制鸡肋，但实际体验过后我只能说确实没人能逃过“真香定律”，能张口就绝不动手。

它还配了一个50W的无线快充，平时晚上手机没充电也完全不焦虑，早上去公司的路上一会就充满了，细节体验很棒。

说实话当初选风云A9L的时候我还担心，怕它不如那些豪华品牌。但开了这么久，我发现它的表现就是典型的“花小钱办大事”，空间大、舒适性好、动力够用还省油，智能配置也很实用，完全能满足家用需求。如果你没有商务社交的需求，相信我，它的性价比真的很高。