详解东风猛士84.7亿元新合资：启辰系高管牵头研发，新车瞄准明年底

文 | 汽车像素

过去几个月中，东风集团逐步厘清了旗下自主品牌的架构，先是将奕派、纳米、风神三个品牌整合到同一家公司中，后又确定了岚图的 IPO 路径。还未完成调整的品牌只有猛士。

如今，猛士的发展方向开始明确。我们独家了解到，猛士将在明年四季度推出一款全新定位的车型，目前由东风日产启辰背景的技术负责人牵头开发。东风新成立的合资公司，正是因此而来。

01. 东风猛士重新定位

9 月 17 日晚，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，公司与东风汽车有限公司（下称东风有限）、襄阳控股及襄高投资签订投资协议，成立新合资公司，从事智能越野车辆的制造与销售。

新公司注册资本 84.7 亿元，出资的三方中，襄阳两家国资公司是唯一的现金出资方，以 40 亿元占股 47.2%。东风集团以无形资产出资 35.5 亿元，占股 41.9%，包括车型平台、智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风有限的 9.2 亿元出资主要是 “实物” 资产，包括模具资产、建筑物、构筑物、机械及设备，占股 10.9%。

东风集团将猛士商标注入新公司，但新公司未来的产品与在售的猛士车型之间，会有较大差别。

我们独家了解到，新合资公司的首款产品已在开发中，预计明年四季度发布。这款车型由的研发带头人是王峰，他曾长期在东风日产体系内历练，担任启辰品牌开发总监等职务。

▍猛士在售车型

猛士在售的车型都是大型 SUV ，产品定位偏向硬派新能源越野，今年前 8 个月累计销量 2451 辆，同比增长 88.8%，向好趋势明显，但总量依然小。新合资公司孵化的猛士新车型则不同，将是更贴近主流消费人群的轻越野产品。

与研发资源的重复利用一样，猛士新车型不会新增产能，而是基于东风日产已有的生产资源打造。我们了解到，大约一周前，东风日产襄阳工厂已经启动改造。

东风有限是东风集团与日产按 50:50 设立的合资公司，由于历史原因，东风日产的大部分资产都由东风有限 100% 控股，而不是像其他合资公司一样，直接由对应的中外车企集团持股。上述公告中，东风有限注入新公司的有形资产，很可能大部分来自东风日产襄阳工厂。

襄阳工厂是东风日产中高端产品的专属工厂，2023 年时的年产能在 20 万辆以上。该工厂生产五款车型，包括 东风日产的旗舰轿车天籁，旗舰中型 SUV 楼兰、探陆，以及豪华品牌东风英菲尼迪的 Q50L 和 QX60。

这五款车中，仅剩天籁还有一定产销规模。天籁巅峰时年销量超过 16 万辆，是东风日产最为成功的中高端车型，但今年前 8 个月，天籁的累计销量为 4 万辆，已经只有去年同期的一半，比巅峰时跌去更多。

盘活合资公司的优质生产资源，是东风集团的经营目标之一，旗下很多新能源自主品牌，都复用了旗下合资公司的空闲产能。比如纳米品牌用了神龙汽车武汉工厂，岚图在武汉的两处主力工厂，先后改造自东风雷诺黄金口工厂、东风日产云峰工厂。

作为猛士新工厂，东风日产襄阳工厂会进行更适配智能化产品生产的改造。东风集团希望能用这种方式，复制岚图的成长案例。

02. 与华为深度合作

过去几个月中，东风集团在自主品牌上动作频频，6 月底完成了奕派、纳米、风神三个品牌的整合，不久前又确定了岚图的 IPO 路径，将以介绍方式登陆港股。至此，东风集团陆续厘清了既有自主品牌的框架，以此为新起点，还未完成调整的品牌只有猛士。

岚图、奕派都在加强与华为的合作，猛士也一样。除了智能座舱、智能驾驶会用华为技术，新合资公司的产品、营销，乃至内部管理体系都会与华为深度协同。

我们了解到，华为会深度参与猛士新车型的开发，除了提供智能化技术，双方还可能会在产品定义、项目研发，甚至产品落地后的营销、销售等环节中共同协作。

关于猛士新车型与华为的具体合作模式，目前尚未有官方明确定义，但从已知信息来看，其形态可能接近于此前业内传闻的“HI Plus”模式，与广汽华望的合作架构有相似之处。

华为当前与车企的合作主要有两种形式，一是华为车 BU 提供的 HI 模式（Huawei Inside），即作为技术供应商，提供包括乾崑智能驾驶、鸿蒙座舱在内的全栈解决方案；另一种则为华为终端主导的智选车模式，该模式下华为深入参与产品定义、技术开发与渠道销售，已成功推出问界、智界等多个品牌。由于智选模式资源投入较大，华为已暂停新增此类合作。

而“HI Plus”可视为上述两种模式之间的折中方案，车企继续主导研发、产品和销售，但华为在关键环节的参与程度更深。

尽管华为尚未官方承认这一合作类型，但已有多个项目步入实际推进阶段。本月初，长安汽车董事长朱华荣公开表示，阿维塔新车型将采用“HI Plus”模式与华为合作，成为首家官方明确此类合作的汽车企业。9月16日，广汽华望发布新品牌“启境”，也被视为这一模式的实际落地。

2024年1至11月，东风汽车集团旗下岚图、猛士、奕派及东风日产陆续与华为签署合作协议，这些合作仍以HI模式为主要框架。

其中，岚图作为与华为合作范围最广的品牌，从去年推出的梦想家，到今年上市的FREE+、新款知音，以及即将亮相的全新旗舰SUV，多款车型均批量采用华为智能化解决方案。

岚图与华为的合作正在不断深化。最初仅有梦想家个别车型配置华为技术，而如今FREE+等新车型已全系搭载华为智能系统。岚图CEO卢放此前表示，岚图旨在成为首家全产品线应用华为智能驾驶技术的汽车品牌。

在此基础上，今年5月底，东风集团与华为签署全面深化战略合作协议，计划在智能化多领域展开合作，并共同组建联合创新实验室，标志着双方从单一技术采购走向系统级协同。

东风与华为合作的升级，也为猛士新项目提供了更广泛的技术与体系支撑。是东风盘活存量资源、加速转型的一次新尝试。