董明珠终于成功造车，车标一出惊艳众人，一看价格，网友：疯了吧

这年头跨界造车的大佬是真的多，但要说最让人“意难平”的，还得是董明珠和她的那台银隆艾菲。

上周跟哥几个喝酒，一朋友突然神神秘秘地掏出手机，给我看银隆艾菲那个车标。我当时直接就愣住了。真没想到，董小姐能把一个车标，整得那么花里胡哨——五个圈圈拼成一朵梅花，那造型哈，你别说，第一眼看过去，还真挺能唬人的。

那会儿网上也是一片叫好，说什么“国货之光”、“最美车标”。但我说句实话啊，光车标好看有啥用？车，毕竟是骡子是马，得拉出来遛遛啊！

车，还行；价，要命！

这车做工用料，比我想象的要扎实点。内饰看着挺上档次，大面积的皮质包裹，摸着也不掉价。外观嘛，就是标准的商务MPV路线，说不上多惊艳，但气场还是有的。毕竟MPV这玩意儿，主打的不就是空间大、坐着稳么。

再说说核心参数。续航450公里，还行；动力100千瓦，起步那股劲儿也够用；快充俩小时能充满。这数据，你跟同级别的比，没啥硬伤，但也确实没啥能拿出来吹牛的亮点。说白了，就是个“不丢人”的水平。

问题来了，当那个价格一公布，我直接一句“好家伙”！顶配，43万！你敢信？ 我那朋友看完价目表，扭头就走，嘴里还嘟囔着：“买个der啊！”

讲真，你这价位，都能摸到奔驰E级的门槛了，别克GL8更是能直接上顶配，人家还送你几十年的口碑和遍布全国的服务网点。

销量，比菜市场的白菜还惨

那为啥董明珠敢这么定价？我琢磨了半天，她可能，是真觉得自己这车，就值这个价。

但市场认吗？不认啊！

你看看那销量，2019年全年就卖了2708台！

关键问题来了，99%的人都不知道，这车为啥没人买？

其实根本不是什么技术不行，也不是配置太差。说白了，就一个原因：品牌和价格，严重不匹配！

新能源MPV这块蛋糕，本来就不大。别克GL8一家独大，丰田埃尔法那是身份的象征。你一个叫“银隆艾菲”的新兵蛋子，凭啥让我多掏十几万，不去买那些经过市场验证的“老炮儿”？

有一说一，车本身，可能没啥致命缺陷。但你让消费者花40多万，去买一个没听过、没根基的新品牌，这是在考验我们的钱包，更是在考验我们的“信仰”啊！兄弟们，咱们是来买车的，又不是来当天使投资人的。

造车，不是有钱就行

你以为这就完了？后面还有更扎心的。

我和几个修车厂的朋友聊过，真正懂车的都明白，造车，是个无底洞。不是你有钱、有名气，就能玩得转的。你看董明珠、雷军、许家印，哪个不是响当当的大佬？但汽车这行业，跟空调、手机、房地产，完全是两码事。

你的技术积累、供应链管控、品牌口碑、售后服务……这些东西，都不是一年半载，砸点钱就能补上的。

网上的评论，那叫一个扎心：“留着格力内部消化吧”、“不如老老实实回去做空调，别净整这些花里胡哨的”。话说得糙，但理不糙。你格力空调是牛X，是国货的骄傲。但这车嘛，真的，还差点意思。

写在最后：别把用户当韭菜

说点掏心窝子的话，别看董明珠平时雷厉风行，女强人一枚。但她这次在造车这件事上，是真的栽了个大跟头。

你看她当年造手机那会儿，是不是一样的剧本？价格定得老高，性价比奇低，结果凉得比谁都快。现在这车，老毛病又犯了。

造车，不是造空调。不是说你名气大，就能把价格也定得大。这市场，啥都讲究个“信任”和“口碑”。你啥积累都没有，一上来就卖天价，谁敢给你买单呢？

再说句实话，43万的预算，你闭着眼睛买台特斯拉Model Y、理想L7，不比它香吗？同样的钱，能买的选择太多了，你银隆艾菲，根本就没有任何溢价的资本。

但我也得说一句，董明珠这股不服输的劲头，我是佩服的。她能把空调做到世界第一，已经很牛X了。敢跨界造车，也算有魄力。但这回，是真的有点高估自己，也低估了市场的残酷。

最后问一句：

你觉得，如果银隆艾菲当年卖15万，会有市场吗？