广东
9月19日，雅迪集团，这家全球知名的电动两轮车制造商，宣布将于11月进入日本市场。他们首批推出的车型售价大约是21万日元，比本田等日本品牌便宜了近三成。日本市场上的两轮机动车主要还是燃油驱动，日本品牌占据了市场四成以上的份额。雅迪将推出的摩登系列，充电一次能跑60多公里，完全能满足日常上下班的需求。
选择11月进入日本市场，是因为日本那时开始实施更严格的摩托车排放标准。为了符合这个新标准，制造商们会在10月底停止生产现有车型，转而生产新的符合标准的汽油车。
虽然本田和雅马哈等品牌也在卖电动两轮车，但最便宜的车型也要30万日元，比雅迪贵了10万。这样，雅迪的电动车价格和汽油车差不多，对于那些想要淘汰旧摩托车的人来说，是一个不错的选择。
日本两轮车的销量在20世纪80年代曾达到年均300万辆，但后来因为人口老龄化等原因，2024年跌到了32万辆。市场环境的变化，比如加强排放限制，也为后来者提供了机会。雅迪已经制定了进入日本市场的策略。
雅迪的电池等核心部件都是自己研发生产的，在中国低价位的电动车市场占了不少份额。雅迪在全球超过100个国家和地区都有销售网络。
全球两轮机动车市场，电动车占比已经从2024年的8.5%预计增长到2035年的18.8%。尽管雅迪在日本市场还处于起步阶段，但他们的目标是扩大市场份额。
雅迪的相关负责人说，他们的强项是自主研发和生产核心零部件，这在中国的电动车市场上得到了证明。雅迪在日本市场的表现，如果好，可能会对日本的电动车市场产生重大影响。
雅迪在无锡的电动车产业园拍摄了针对欧美市场设计的Trooper 01电动车，这也预示着雅迪对日本市场的重视。
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