长春航展开幕，解放军一不寻常举动，预示着真正大杀器已经在路上

当地时间9月19日，长春航空展开放日活动拉开帷幕，据了解，此次长春航展在16日就已经开始预演，共有16型飞机参加空中展示，包括歼-20、空警-500预警机、轰-6K等等。其中最引人瞩目的还是众多战机参加静态展示，尤其是歼-20和攻击-1无人机。

长春航展上的歼-20

不要小看了解放军的此举，这正预示着真正的大杀器已经在路上。为何这样说呢？

因为军事装备从来都是保密的，尤其是类似歼-20这样的第五代隐身战机，那更是涉及到空军战力的核心，具备重要的战术和战略价值，即便公开展示，也是航展飞行和远处的静态展示，类似此次长春航展这样的静态展示还是历史第一次。

根据参加长春航展军迷的反馈和拍摄的图片，歼-20战机静态展示直接贴近人群，官方也让民众抵近参观，而歼-20的诸多细节可以说都尽收眼底，甚至连歼-20的光电瞄准系统（EOTS）内的摄像头情况都一览无余。这要是在平常如此近的距离拍摄，等于是在泄露军事机密，是要负法律责任的。

要知道我国以往举办的航展也不少，歼-20也多次参加，但像此次长春航展这样可以近距离“贴脸”拍摄可是头一遭。很明显，解放军不怕你们拍，随便拍。即便拍到了所谓的“秘密”，对于解放军来说也无所谓。

这就说明以歼-20战机展示出来的各种细节和战力，对于解放军来说已经不能算是秘密了。即便是这些所谓的涉密细节全部透露出去，对解放军也不会产生什么影响，也不会对中国的国防产生什么影响。

那么言外之意就是，解放军已经拥有了更加强大的战斗力，歼-20已经在解放军中不算先进。

这可不是胡乱猜测，以此次长春航展展示的歼-20为例，属于2018年第一批列装的歼-20，性能在2015年左右就已经定型，属于是10年前的“老款”机型，已经算不得先进。要知道当前的歼-20已经出现了至少两种改进型。一种是全面改进航电、发动机的歼-20A，还有一种则是连构型和作战模式都彻底改变的双座型歼-20S。

歼-20与两款改进型对比

综合海内外的各方消息，歼-20A属于是歼-20的深度改进型，变化之大类似于四代机歼-10改进为四代半战机歼-10C一样，战斗力不可同日而语。

歼-20A换装了国产发动机涡扇-15，单台推力达到18.5吨，可实现1.8马赫的超音速巡航。而早期的歼-20装备的是涡扇-10C发动机，推力14.5吨，无法在不开加力的情况下超音速巡航。

另外歼-20A的雷达也采用了氮化镓有源相控阵雷达，探测距离超过500公里，相比歼-20的砷化镓雷达探测距离的300公里，效率提升到84%。

另外歼-20A新增全向的分布式孔径系统（EODAS）和光电瞄准系统（EOTS），实现360°全向态势感知，这一点在此次长春航展的军迷拍摄上可得到直接例证，军迷拍摄的照片显示，歼-20的EOTS只具备前向照射能力。

如果说歼-20A相对于歼-20是深度改进型，那么歼-20S则是脱胎换骨的变化，是从五代机向六代机过渡的关键型号。

歼-20S采用双座设计，前方驾驶员操纵飞机和武器系统，后方驾驶员则操纵伴飞的无人机，也就是美西方所谓的“忠诚僚机”。战时这些“忠诚僚机”前出上百公里，担任歼-20S的探路和先锋，并且受歼-20S指挥对目标进行攻击，等于是将最危险的任务交给“忠诚僚机”，这样歼-20S便可以稳坐后方指挥全局。

试想，你的对手是无人机，你要打败你真正的对手，首先要消灭这些无人机。就算等你把这些无人机全部击落，你怕是也弹尽粮绝了，即便你还有余力，你又有多少余力同后方满状态的歼-20S作战。而且歼-20S完全可以评估形势，打不过就跑。

说白了就是歼-20S可以失败很多次，只要“忠诚僚机”数量足够，歼-20S理论上可以失败无数次，而你只能失败一次。

歼-20指挥“忠诚僚机”

当然歼-20S还不是解放军最核心的装备，早先曝光的歼-36和歼-50以及西飞的神秘战机，这三款六代机才是解放军空军真正的核心。

正是因为有了这些底牌，10年前的“老装备”歼-20才会大方的展示在世人面前，根本不怕泄密，因为你看到的不过是解放军战力的冰山一角罢了！