北京
运营商财经网 李广艳/文
今年8月，奥迪Q6L e-tron家族正式上市，这是奥迪基于PPE纯电平台打造的首款国产豪华中型SUV，由奥迪一汽新能源长春工厂生产，该车型的上市，也意味着筹备了将近四年的国产奥迪新能源PPE项目终于有了新进展。然而，就在此时，奥迪一汽新能源副总经理、经管会成员王开宇却突然被曝调离，引发人们密切关注。
奥迪在华的生产一把手
资料显示，王开宇是一汽-大众的一员老将，在此工作多年，对外披露的职务包括一汽-大众公司预批量中心党支部书记、一汽-大众轿车一厂党委副书记、一汽-大众长春生产党委副书记、纪委书记兼工会主席等，还曾连续多年主管一汽-大众佛山分公司，历任一汽-大众佛山分公司党委副书记、纪委书记、工会主席等职务，长春工厂、佛山工厂的很多大型项目，他也都有所参与，拥有丰富的生产制造管理经验。
自2023年起，王开宇开始以奥迪一汽经管会成员、副总经理的身份公开露面。任职期间，他主要负责生产和物流业务，刚好在这两年，奥迪一汽的主要任务便是奥迪PPE纯电平台的本地化生产，因此，王开宇负责的业务十分关键，他也可以说是奥迪在华的生产一把手。
值得注意的是，虽然名字相似，但奥迪一汽和一汽奥迪并非是同一家企业。
天眼查显示，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立于2021年3月25日，由奥迪、一汽集团和大众汽车共同持股，持股比例分别为55%、40%、5%，是奥迪在华的第三家合资公司，也是唯一一家由奥迪控股的公司，主要任务便是生产电动车，推动奥迪在华的电动化转型。
销售一把手也同步更换？
去年12月份，奥迪一汽新能源正式投产，今年8月7日，基于PPE纯电平台打造的首款车型奥迪Q6L e-tron上市，在国内新能源汽车市场的激烈竞争中，PPE平台投产的产品对于奥迪品牌抢占中国新能源汽车市场显然十分关键。
按理来说，作为生产领域的核心高管，王开宇肯定做出了不少贡献，但就在此时，他却突然被调走了，其职务由原一汽-大众生产管理总监杨海接替。据报道，王开宇将回归一汽-大众，任长春生产总监。
值得一提的是，此次人事调整不单单涉及到生产端的核心岗位，一汽奥迪还同步完成了销售一把手岗位的人事安排，其中，郭永锋与李凤刚互换职位，郭永锋出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，李凤刚则转任一汽富华生态有限公司党委书记兼总经理。
据了解，此番调整，一汽奥迪是为了将一汽-大众体系的数智化转型经验用于营销和生产，以获取市场成功。
电动化推进逻辑已转变
今年6月，奥迪全球CEO高德诺对外宣布，彻底放弃上一任管理层推出的2033年停止燃油车生产、全面转向电动化的计划，未来7至10年将继续生产燃油车与混合动力车型。一时间，奥迪将放弃全面电动化的质疑声频出，但事实上并非如此。
需要强调的是，奥迪只是基于全球车市激自身的实际情况推迟电动化，而不是放弃。
对于奥迪来说，电动化转型依旧是主线任务，只是不再设定明确的时间节点，不再急于求成，这样的电动化推进逻辑显然是合理的。
（责任编辑：李广艳）
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