四年两登清华教材封面！比亚迪DM技术为何能成为汽车界“必修课”

当一项汽车技术两次登上清华大学专业教科书封面，它所承载的早已不止是市场认可，更是中国汽车工业在核心技术领域从跟跑到领跑的里程碑意义。比亚迪DM技术，便以这样的姿态，成为了高校课堂与行业发展中绕不开的“标杆样本”。

时间回溯至2021年，比亚迪第四代DM技术的发布，彻底打破了传统混动的技术框架。通过给发动机“做减法”、取消轮系，它创新性地构建起“以电为主”的混动架构，让插混车型真正摆脱了对燃油的依赖，实现了驾乘体验与能效的双重突破。这份开创性，不仅收获了市场的热烈反馈，更得到了学术界的高度认可——被编入清华大学汽车专业必修课教材《汽车动力系统原理》，并成为教材封面，让高校学子在课堂上就能触摸到行业前沿的技术脉络。

短短四年后，比亚迪DM技术再次刷新行业认知。2024年推出的第五代DM技术，在核心零部件全面升级的基础上，将百公里亏电油耗降至2.9L，正式开创插混“油耗2时代”；更率先将AI大模型与AI能耗管理策略融入混动系统，让车辆能根据路况、驾驶习惯智能调整动力输出，实现了“智能”与“高效”的深度融合。这份持续进化的领先性，让它再度入选清华大学2025年版《汽车构造—动力系统》教材，并以封面大图的形式，成为高校学生与汽车行业技术人员学习的核心案例。

要知道，清华大学汽车专业教材的内容筛选向来有着严苛标准，能登上封面的技术，必须具备行业开创性、高度代表性与技术引领性。比亚迪DM技术四年内两度获此殊荣，背后是学术界对其技术价值的权威认证，更折射出中国新能源汽车技术的崛起轨迹——曾经，高校教材中的混动案例多以国外品牌为主；如今，比亚迪DM技术凭借自主创新，不仅成为国内车企借鉴学习的对象，更走进校园，成为新一代汽车人成长路上的“必修课”。

从市场端的销量霸榜，到技术端的专利领跑，再到学术端的教材认可，比亚迪DM技术的“三重突破”，印证了自主研发的强大力量。而更值得期待的是，第五代DM技术还在持续进化——近期，比亚迪宣布将通过远程OTA，为首批车型推送油耗优化升级，让百公里亏电油耗进一步降至2.6L，用户无需额外花费，就能享受技术迭代带来的红利。

从课堂到市场，从技术突破到用户受益，比亚迪DM技术用两次登榜清华教材的经历证明：真正的核心技术，既能引领行业发展方向，也能成为照亮未来的“教科书级”样本，而这，正是中国汽车品牌向全球价值链顶端迈进的底气所在。