捷途纵横G700定价为何敢于触达40万元？

【导语：“曾经，世界定义我们；今天，我们定义世界！” 这句奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在捷途纵横G700预售发布会上的宣言，不仅承载了一个自主品牌的豪情壮志，更是中国汽车工业迎来历史性转折的有力印证。】

撰文|钱 蕾、编辑|禾 子

9月19日晚，以“标记新时代”为主题的2025纵横之夜暨G700预售发布会在上海盛大启幕。在跨越时空的科技舞台与艺术呈现中，代表着中国越野新高度的“全领域豪华电混越野SUV”——纵横G700正式宣告全球预售启动。新车共推出纵横、探野、驭境、臻峰4款配置车型，预售价格区间为34.99万-42.99万元。当一个诞生不久的自主品牌敢于将产品定价触达40万元级别并在24小时内获得3.3万个订单，这背后折射出的不仅是产品力的胜利，更是中国汽车行业整体升级、品牌高端化战略成功落地的生动体现。

顺势而为提前布局

在传统认知中，国产汽车品牌往往与"性价比"、"经济型"等标签联系在一起，很少有能力突破30万元以上的价格区间。捷途纵横G700能以34.99-42.99万元的预售价开启全球预售，本身就是一个现象级的自主品牌成功探索路径。

中国汽车品牌高端化突破已成为近年来行业明显趋势。随着新能源技术的快速发展和消费者对国产品牌认可度的提升，自主品牌迎来了品牌向上的历史性机遇。根据西部证券的研究报告，2024年国内越野SUV销量达到94万辆，同比增速高达70%，其中新能源越野车型销量38.8万辆，渗透率提升至41%。这个快速增长的市场为高端新能源越野车型提供了良好的生长土壤。

曾经被国际品牌垄断的豪华越野车市场正经历着深刻变革。中国品牌凭借在新能源领域的先发优势和技术积累，开始向被合资品牌长期占据的高端市场发起冲击。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在G700预售发布会上表示："今年1-8月份，奇瑞拿下了中国汽车出口第一、SUV市占率第一、世界500强排名增速全球车企第一、J.D.Power质量排名自主第一等四项'第一'，托举起打造豪华越野品牌的梦想。”这些成绩为奇瑞旗下纵横品牌的高端化尝试奠定了底气。

在新能源技术正在重新定义越野SUV市场的今天，新能源越野市场也开始从小众市场走向大众市场。根据行业预测，2025年国内将迎来新能源越野车型密集上市周期，全年新能源硬派越野/轻越野销量有望达到35.5/44.5万辆，同比增长103%/108%；到2030年，国内新能源硬派越野/轻越野销量规模预计将达到108/134万辆。G700正是抓住了这一市场扩容机遇，提前布局高端新能源越野细分市场。

核心技术优势是压舱石

G700能够定价40万级的核心支撑是其领先的技术配置和性能表现。在汽车工业中，核心技术永远是品牌溢价的基础，G700在动力系统、越野性能和安全性方面的创新为其高端定位提供了充分理由。

动力系统方面，G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，提供了卓越的动力参数：系统总功率665kw（约904马力），总扭矩1135N·m，百公里加速仅需4.6秒，性能媲美豪华性能车V8发动机。这样的动力表现不仅远超同价位合资品牌车型，甚至超越了一些传统百万级越野车的性能表现。相比传统燃油越野车，新能源越野可节省能耗成本60%以上，同时享受车辆购买税费和补贴优惠，大幅降低了用户全生命周期成本。

越野性能方面，G700配备了全面的越野系统，包括全系标配智能三把锁、内高压一体大梁，以及同级唯一核心零部件IP68级防水能力1。车辆具有320mm最大离地间隙和970mm涉水深度（空悬状态下）16，这些配置保证了极致的越野通过性。在预售发布会上，G700现场演示了攀爬45°坡后驶入1.2米深水箱并正常启动的场景，展示了出色的防水性能与稳定性能。

此外，G700搭载非承载架构与高效三电系统，配备2.0T混动专用发动机，系统总功率560kW，扭矩795N·m，匹配新一代混动变速箱，续航达1400km。底盘采用前后双叉臂+CDC+空气悬架+R-EPS转向的豪华组合，兼顾舒适性与越野性能，空气弹簧增强多场景适应性，配置等级媲美百万级越野车型。

除了硬核的性能指标，G70O能够定价40万级还得益于其在豪华感和智能科技方面的越级配置。真正的豪华越野不仅需要硬核性能，更需要对舒适体验的极致追求，这正是G700区别于传统越野车的关键差异点。G70O在豪华感和科技配置上的投入，明显超越了传统40万价位车型的水平，甚至媲美甚至超过了百万级进口越野车的配置水准。这种"配置越级"策略有效地支撑了其高端定价，同时为用户提供了实实在在的价值回报。

一次品牌价值重塑的有效尝试

纵横G700能够以新品牌身份定价40万级，背后是奇瑞集团精心策划的品牌高端化战略和精准营销策略。自主品牌向上突破并非单纯的产品竞争，更是品牌价值重塑的系统工程。

虽然捷途纵横品牌诞生时间不长，但其背后是奇瑞集团多年的技术积累和市场口碑。李学用在发布会上强调："'纵横'是早已镌刻在民族精神的DNA。纵横出鞘，必将改写中国豪华越野的历史！"这种品牌自信建立在奇瑞近年来良性发展的轨道之上，母品牌背书为新品牌提供了重要的信誉保障。

在高端品牌建设中，价格不仅是数字，更是定位信号。高端品牌策划策略强调"价值导向定价"——价格反映品牌提供的整体价值（产品、服务、体验、情感、身份认同），而非单纯成本加成。G700的定价策略遵循了这一原则。在传播上也力求锁定精准，纵横品牌的建设遵循了高端品牌策划的核心策略：明确品牌灵魂与价值主张、精准目标客群定义、极致的产品作为核心载体，避免了大众媒体轰炸，采用精准圈层营销策略。这种清晰的高端定位避免了品牌模糊性带来的溢价困难。

另一方面，纵横G700作为新品牌能够以40万级价格获得市场认可，也反映了消费者对自主品牌认知的根本转变。中国汽车消费者特别是新一代购车群体，对国产品牌的接受度和期待值已经发生了质的变化。新能源技术的崛起彻底改变了中国汽车品牌的竞争格局。根据行业报告，相比同级别城市SUV，新能源越野在空间、动力、越野安全性等方面具备显著优势；相比传统燃油越野，新能源越野可节省能耗成本60%以上，同时享受车辆购买税费&补贴优惠，带来用户全生命周期成本大幅下降。这种技术优势直接提升了自主品牌的价值感知，使40万级定价有了合理性。

点评

《禾颜阅车》认为，纵横G700突破价格天花板的背后，是中国汽车工业数十年的技术积累与创新突破，是新能源赛道带来的历史性机遇，也是消费者对自主品牌认知的根本转变。它证明了在今天的中国市场，自主品牌完全可以凭借领先的技术、极致的产品力和独特的品牌价值，与国际豪华品牌同台竞技，甚至重新定义豪华标准。

这款车的成功不仅仅属于奇瑞或者捷途，更属于所有坚持自主创新的中国汽车企业。它标志着中国汽车品牌已经进入了从“性价比”到“品价比”再到“值价比”的新发展阶段，从物理出行工具到生活方式载体的全面升级。纵横G700以40万级的价格提供百万级的配置和体验，正在改变着中国消费者对自主品牌的认知，也重塑着全球汽车市场的竞争格局。

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