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在9月19日开幕的重庆国际摩托车博览会上，奔达（BENDA）首次展出多款全新动力平台，不仅全面揭示了品牌在动力研发、品类创新与全球市场战略布局上的深远决心，更展现出中国摩托迈向高端制造与全球化竞争的自信与实力。
技术赋能，产品向往
本次摩博会，奔达（BENDA）全新动力平台集体亮相，首次展出三款代表未来技术路线的发动机动力总成，覆盖从中小排量到公升级，未来产品预计覆盖从纯燃油到混合动力的多元技术路径。
直列四缸550cc高转发动机
直列四缸550cc高转发动机，主打升功率性能，未来主要应用于街车或仿赛车型。这款发动机全新设计超缸界气道，拥有更大的进气量，实现更高的发动机功率。采用电子节气门，精确控制节气门开度，实现发动机全范围的最佳扭矩的输出，能在改善发动机的排放性能的同时具有更高的车辆行驶可靠性。
水平对置700cc发动机
水平对置700cc发动机，采用双顶置凸轮轴，平稳性好，噪音低。同时应用陶瓷缸体涂层工艺，硬度可达1500HV(传统金属仅400HV)，能有效减少缸体与活塞的直接接触面积，将磨损率降低60%-80%。并可承受450°C高温，远超传统金属材料。此外基于模块化动力设计，可创造性加入混动平台，支持纯电、燃油、油电并联输出，在节能与性能之间实现高效平衡。
直列六缸1700cc发动机
直列六缸1700cc发动机，承载式箱体设计，能够使车架更加轻量化的同时，整车也更坚固和稳定。采用封闭式水道，缸体刚性更强，燃烧更稳定。分离式机油仓设计，提高传动效率的同时，还避免齿轮、曲轴等在高速运行时不必要的机油飞溅，延长机油寿命。这款发动机预计搭载全新EM-DCT电磁双离合技术，动力输出更加平顺与高效。这样一套融合多类顶尖技术的动力组合，搭载于豪华休旅车型之上，必将塑造出一款优质动力输出、兼顾优异操控和长途舒适性的标杆，在其他车型上使用也能拥有更加广阔的应用空间。
P51概念车
奔达（BENDA）未来将依托模块化混动平台、多缸发动机技术的持续突破，从巡航车市场逐步拓展产品矩阵，持续推出“具有想象力”的产品，全面回应全球用户对高性能、新能源与多样化车型的期待。此次重庆摩博会，奔达全新首发P51概念车，就是奔达模块化混动概念的落地，250cc水平对置燃油发动机融合混动技术，可以实现扭矩过百、综合功率可达46kw, 成为零百3秒俱乐部新玩家。
双轮驱动，全域拓展
在产品与技术迅猛迭代的同时，奔达在市场层面同样稳步推进。奔达金吉拉、灰石、燎、黑旗、拿破仑等系列不仅在国内连创爆款，更成功打入海外市场，实现国内与海外双向增长，从巡航领先到全域拓展。尤其在欧洲，以“Build the Trust”为策略核心，欧洲市场持续深耕，已在莫斯科、米兰、巴黎等城市建立品牌形象店，在俄罗斯及白罗斯授权经销门店超85家，销量与口碑稳步提升。
未来，奔达（BENDA）将继续强化在巡航车市场的领先地位，同时依托动力平台与技术储备，快速切入仿赛与街车市场，实现品类多元化。在国际布局上，欧洲作为战略重点市场将持续深化运营，并逐步将成功经验复制扩展至北美、东南亚、拉美等潜力市场，稳步推进品牌全球化进程，致力打造具有全球影响力的中国摩托车品牌。
从多款新车到多个动力平台，从一个市场到全球布局，奔达正以技术为根、设计为翼，持续突破国产摩托车的想象边界。灰石新系列的推出，不仅进一步丰富了用户选择，更标志着奔达已进入产品矩阵化、市场全球化、技术系统化的新发展阶段。
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