奇瑞落子皮卡市场，RELY威麟R08剑指长城乘用炮

9月20日，奇瑞控股集团旗下RELY威麟品牌首款皮卡车型RELY威麟R08正式上市。新车推出柴油与汽油两种动力版本，上市指导价8.88万元-14.98万元。除了多重礼遇，威麟R08率先推出了行业首创的首任车主整车终身质保服务。与此同时，RELY威麟车主俱乐部也宣布同步成立。作为连接用户、服务用户、赋能用户的全新平台，“驭麟军”不仅是一个车主联盟，更是一种全新的用车生态与生活方式。

在发布会直播中，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃虽远程参与，仍隔空传递出对这款新车的殷切期望。他在寄语中强调：“RELY威麟首款皮卡正式驶向市场，不仅是奇瑞全球化战略布局的关键一步，更是中国皮卡向高端化迈进的价值宣言。”尹同跃进一步表达了对R08的深厚寄望，期待它不仅能在中国市场脱颖而出，更能够走向世界，成为“全球用户信赖的本地车”。

此番发言，不仅明确了R08在奇瑞产品矩阵中的战略地位，也凸显其意欲重塑中国皮卡市场格局的雄心。业内人士认为，从产品来看，该车直接锁定长城乘用炮作为竞争对手，试图凭借用有竞争力的定价、双动力布局和奇瑞固有的全球化研发制造实力，在激烈的市场争夺中建立自身的产品优势。

RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明说，RELY威麟是奇瑞重塑经典IP的一部分，威麟R08承接品牌理念定位为“全球智能实用皮卡”，是“技术普惠”用户的第一款车，其在设计之初就进行了大量的市场调研和用户共创活动，收集了来自31个省市、18个核心圈层的建议，最终打造出一款既能赚钱养家、又能舒适出行的全能伙伴。

新车搭载2.3T发动机+采埃孚8AT变速箱+博格华纳分时四驱“黄金动力组合”，低速扭矩表现出色，1000转即可输出260N·m，1500转爆发420N·m峰值扭矩，兼顾公路平顺性与越野强悍动力。变速箱换挡流畅，四驱系统可智能切换，保障全场景通过性。该车历经32万公里全球路试及1440小时盐雾测试，可靠性得到验证。

智能方面，威麟R08配备15.6英寸大屏及8155芯片，语音控制响应迅捷，支持多指令连续操作。全系标配远程车控，可跨国调节空调等功能。540°全景影像融合环视与底盘透视，提供“上帝视角”，精准辅助窄道行驶、越野避障与泊车场景，显著提升驾驶安全与便捷。

威麟R08山地版专为越野打造，配备前后桥机械差速锁，即便单轮着地也能全力脱困。坦克掉头模式可大幅减小转弯半径，狭窄山路一把调头。蠕行模式自动控制车速，轻松应对岩石、沙地等极端路面，新手也能稳定通行。寒区版则针对严冬设计，搭载高性能AGM蓄电池，支持-35℃冷启动。用户可远程预热车辆，提前开启空调与座椅加热。后桥差速锁提升冰雪路面脱困能力，有效避免冬季行车“趴窝”和受困风险。

眼下，国内皮卡市场，长城皮卡无论在市场占有率和销量方面都是绝对的霸主。今年1-7月，长城皮卡累计销量达11万辆，已连续27年国内销量第一，国内终端市占率近50%。1-7月长城皮卡的出口也达到3.5万量，仍是中国皮卡品牌出口第一。

但是皮卡市场也在悄然发生一些变化，1-7月新能源皮卡累计销量同比增长了702%，比亚迪和吉利雷达等品牌在这方面增速明显。威麟R08想要在当前皮卡市场夺取可观的份额，难度不小，但机会是存在的。主打“智能化”的威麟R08，在同价位皮卡中是一个显著的差异化卖点，能吸引那些追求科技感和舒适驾乘体验的用户。而8.88-14.98万元的指导价具有竞争力，能有效降低消费者的尝试门槛。此外，奇瑞在海外110多个国家和地区现有布局，以及研发能力和体系力，也能支持R08的未来的发展。

点评：

《禾颜阅车》认为，作为皮卡市场的新进入者，威麟需要时间重新建立用户在皮卡领域对其的认知和信任。在皮卡市场新能源化（特别是混动）的趋势下，若能尽快推出新能源版本（如PHEV或REV），会更有利于竞争。不过，海外市场仍潜力巨大，1-7月，国产皮卡出口量同比增长27.6%，出口占比已达55%。借助奇瑞的海外渠道，RELY威麟R08也有机会在海上市场大显身手。