工信部第399批换电卡车：重卡主体地位明显增强

2025年9月10日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第399批公告，简称“本批次公告”），这是2025年以来工信部发布的第9个批次新车产品公告。

据统计，本批申请新产品准入的车辆生产企业共626户，其中汽车生产企业464户、摩托车生产企业162户。以上企业申报的新产品共计1794个，其中汽车产品1335个、摩托车产品459个。申报新能源汽车产品的共有223户企业的528个型号，其中纯电动产品共169户企业420个型号、插电式混合动力产品共39户企业83个型号，燃料电池产品共15户企业25个型号。

涉及到换电产品，本批次换电汽车累计上榜25款，其中换电卡车22款，环比上一批（第398批）的22款持平，同比2024年9月的第387批公告上榜的 33款下降33.3%。

下面对工信部第399批公告中上榜的22款换电卡车呈现的特点做分析。

一、上榜22款，环比持平、同比下降3成多

根据工信部数据，本批次公告中换电卡车新品上榜22款，环比持平，同比下降33.3%，呈现环比持平、同比大降3成多的态势。

本批次公告中上榜的换电卡车数量同比大降3成多，据电卡观察分析主要是因为换电重卡占纯电动重卡行业的份额在2025年以来呈现逐渐下滑趋势，即从2025年1月的38.9%逐渐下滑到2025年8月的30.2%（数据来源终端上牌）。

也就是说，目前在我国的纯电动重卡行业，换电重卡增长速度跑不过充电重卡（注：换电重卡在电动重卡行业的占比走势基本能代表换电卡车在电动卡车行业的占比走势）。

本批次公告中上榜的换电卡车数量环比持平，说明车企布局换电卡车的力度未减。

二、上榜车型呈“二元结构”，重卡主体地位环比明显增强

根据工信部数据，按吨位划分，第399批换电卡车公告中各类卡车上榜数量及占比、占比同环比增减情况如下：

上图表显示，本批次换电卡车公告累计上榜各类车型数量、占比及占比同环比呈现以下特征：

只上榜了重卡和轻卡两种车型，中卡与微卡均未有上榜，呈现“二元结构”特点。

换电重卡累计上榜16款，占比72.7%，占垄断地位，占比同比减少2.37个百分点，占比环比增加9.1个百分点，增加幅度较大，是本批次公告上榜车型中占比环比增加最多的细分车型。

这说明换电重卡主体地位环比明显增强，意味着车企在换电卡车产品布局中，偏向换电重卡的力度明显加大。

换电轻卡累计上榜6款，居本批次公告第二，占比27.3%，且占比同比增加2.37个百分点，是占比同比增加最多的细分车型；占比环比减少9.1个百分点。

三、牵引车居榜首

根据工信部数据，按目标用途划分，第399批公告中上榜的各类换电卡车数量及占比如下：

上两图可见，第399批公告中上榜的各用途换电卡车数量及占比呈现以下特点：

换电牵引车（含牵引汽车及半挂牵引车）累计上榜9款，占据本批次公告中换电卡车上榜总数量40.9%的权重，以绝对优势居榜首。

换电自卸车共计上榜4款，占据本批次公告中换电卡车上榜总数量18.18%的权重，居第二，这与当前换电卡车中的换电自卸车实际需求量居第二完全吻合。

换电载货车、厢式货车、车厢可卸式垃圾车（环卫车）、搅拌车均上榜2款，均占据本批次公告中换电卡车上榜总数量9.09%的权重，并列第三。

换电栏板式卡车上榜1款，占据本批次公告中换电卡车上榜总数量4.05%的份额，居第四。

四、上汽大通居榜首

根据工信部数据，在第399批换电卡车公告中共有12个车企参与了换电卡车新品的申报。

主要车企上榜换电卡车数量统计如下（含上榜数量在2款及以上车企）：

可见，上汽大通上榜4款，居榜首。

安徽华菱（远程牌）上榜3款，居第二。

重汽济南卡车（豪沃牌）、重汽济南商用车（汕德卡牌）、福田戴姆勒（欧曼牌）、北汽重卡（北京牌）、北奔重汽（北奔牌）均上榜2款车型，并列第三。

其余车企均上榜1款，并列第四。

总之，工信部发布的第399换电卡车公告特点较多，其中上述4个相对比较突出。