新蔚来ES8起售价40.68万元，李斌喊话：如果今年产能不够，补贴购置税！| 智驾前线

ES8降价提产能，蔚来冲刺第四季度盈利。

作者 | 马广宇

编辑 | 田 哲

这是蔚来创立之初的第十一个年头，同时也是蔚来的第八场NIO Day。

9月20日，蔚来以“生长 Grow with the Light” 为主题，召开了蔚来2025年的NIO Day蔚来日，严格意义上说，NIO Day并非新车发布会，而是给蔚来车主一个互相沟通交流的平台，同时也是宣扬本地文化的途径。

也正因如此，在当天下午场馆旁边，蔚来展开了用户公益市集，并将摊位售卖所得全部款项捐给浙江省慈善联合总会，蔚来用户公益基金会也会按比例配捐，而在发布会开始，也是由蔚来用户乐团演唱NIO Day 2025主题曲“生长”。

这场别开生面的“粉丝见面会”从介绍杭州的风土人情开场，再到车主的人文故事，再到蔚来董事长、CEO李斌登场做出演讲，整个NIO Day都有着浓浓的“蔚来味道”。

抛开所有粉丝文化的内容不谈，整个NIO Day2025一共分为两块内容：ET9地平线特别版和新蔚来ES8。

本次ET9地平线特别版在内饰和外观颜色上有了很大变化，总体来看更“尊贵”。据李斌介绍，ET9地平线特别版灵感来自天地交界，车头车尾的蓝色与银色交接，并选择了专人手工打磨75小时，使得ET9地平线特别版的零阶差光滑漆面有更好的视觉体验。

ET9地平线特别版一共两种内饰主题，均为撞色设计，前排可帕米尔棕、后排为潜沙白，以及前排远洋蓝和后排潜沙白，并配有专属铑金珍藏徽章和专属嵌铝真木饰板。

作为搭载了蔚来汽车十年科技创新成果的科技旗舰，ET9搭载了超20项全球首发技术，申请超1000项专利。

据介绍，ET9地平线特别版整车购买81.8万元起，BaaS后71万元起，即刻开启大定和锁单，9月底开启交付，所有专属设计配置均为标配，总价值超过 11 万元。

除了特别款的ET9之外，这场NIO Day最值得期待的，就是新款蔚来ES8。

全新 ES8 共推出三个版本配置：六座行政豪华版、六座行政签名版、七座行政豪华版。

整车购买模式下，售价分别为40.68万元（六座行政豪华版）、44.68万元（六座行政签名版）40.68万元（七座行政豪华版）；采用电池租用（BaaS）方案时，车价分别降至29.88万元、33.88万元和29.88万元，电池月费统一为 1680 元 / 月（100kWh 电池包），售卖价格比预售价格又降低了一万元，其中七座行政豪华版推出了签名版套装，售价3.6万元。

9月21日起，新蔚来ES8正式开启交付。为了保证稳定交付，蔚来汽车今年产能已大幅提升，如果今年锁单但因产能问题无法交付，李斌也给出了承诺，将会补贴购置税差额。

据李斌透露，过去10天已有超15万人试驾新蔚来ES8，市场表现远超预期。在李斌看来，2025年是拐点，因为充换电网络建设和纯电技术发展，正经历从量变到质变的过程，大三排纯电SUV时代正在到来。

迄今为止，蔚来在充换电领域累计投入已经超过180亿元，建设了3500座换电站，覆盖全国550座城市，将每一座城市都紧密连接在一起，智能汽车核心技术方面，蔚来累计投入超600亿元，在全球申请了超过9900项专利，这也是蔚来的底气所在。

产品外观方面，新蔚来ES8外观设计延续家族化 Shark Nose 前脸，标志性的 Double dash 日间行车灯升级为双层动态光效布局，内侧灯带负责转向警示，外侧灯带保持常亮，提升辨识度。

新蔚来ES8全系标配 22 寸锻造 signature 轮毂，采用空气动力学设计，单只轮毂重量较老款减轻 1.8kg。车漆方面提供六种选项：极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿以及专属配色星澜灰，其中星澜灰采用纳米级云母颗粒工艺，需在特定光线下才能显现出独特的蓝色珠光效果。

细节上，新车配备 50 平米迎宾光幔系统，由 212 颗 LED 组成，解锁时可在地面投射出品牌 LOGO 与车型名称，高亮度门板迎宾光毯也能确保夜间上下车安全。

值得一提的是，新蔚来ES8的双侧反光镜首次集成辅助驾驶 "AD 小蓝灯"，当车辆开启辅助驾驶功能时点亮，可向周围车辆传递自动驾驶状态信号，这一设计已获得国家专利。

全新 ES8 的尺寸实现从 "中大型 SUV" 到 "大型 SUV" 的级别跃升，车身尺寸达到 5280mm×2010mm×1800mm，轴距 3130mm。与 2024 款相比，车长增加 181mm，车宽增加 21mm，车高增加 50mm，轴距延长 60mm，车内空间利用率明显提升。

通过隐藏式水切、主动式进气格栅和底盘平整化处理，其风阻系数最终为0.26Cd，领先行业大部分同类产品。

基于更长的轴距和优化的空间布局，全新 ES8 得房率达到 82.5%，储物空间方面创下同级新高：前备舱容积 230L。李斌表示，乐道L90上市一个月，交付超万台，每周前备舱使用率超过93%，因此前备舱容积非常重要。

后备舱常规状态下容积 547L，放倒第三排后扩展至 1320L，底部设有 132L 下沉式隐藏空间，采用防水材质设计，可存放湿伞、运动鞋等物品。前后储物空间总计 777L，较理想 L9 多出 129L，较问界 M8 纯电版多出 186L。

乘坐空间方面，第二排大腿部空间配合可调节座椅实现多种乘坐姿态。第三排采用双座独立布局，两侧均配备 Type-C 充电口（60W）和杯架，中央扶手内置储物格，值得注意的是，新车在第二排座椅下方设置了隐藏式抽屉，可存放平板电脑、充电线等小物件。

内饰方面，新蔚来ES8提供四种主题配色：帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红，均采用环保真皮材质并搭配金属煅光饰条与云影真木纹饰板，其中仪表台上方采用 0.8mm 超纤麂皮材质，触感要更为细腻。

此外，新蔚来ES8搭配了四块屏幕：48 英寸 Skyline 天际线屏横跨整个仪表台，支持分区域显示驾驶信息、导航地图和娱乐内容；15.6 英寸 AMOLED 中控屏支持 120Hz 刷新率，操作流畅度有了大幅度提升。

38 英寸 AR-HUD 支持 A 柱补盲投射功能，可将侧向盲区信息直接显示在风挡对应位置；后排 21.4 寸 miniLED 娱乐屏拥有 3K 分辨率、1000nit 亮度和 100% DCI-P3 广色域，为纯电同级唯一车规级大屏，支持 Switch、PS5 等外设连接。

舒适性配置方面新蔚来ES8也配上了冰箱，8.8L 容积车载冰箱位于第二排中央扶手，支持 - 2~55℃精准温控，采用静音压缩机设计，运行噪音低于 35 分贝；27 扬声器天琴沉浸声系统由蔚来与 Dirac 联合开发，包含 4 个天空声道扬声器和主驾头枕音响，支持杜比全景声解码。

座椅功能上，二排右侧座椅支持 150mm 横向滑动和 151° 最大躺角调节，配合可伸缩腿托实现近乎平躺的休息姿态。隐私车窗采用智能调光技术，支持隐私、遮阳、通透三种模式一键切换。

智驾方面，新 ES8 搭载蔚来最新一代智能驾驶系统，硬件层面由 31 个高性能感知硬件组成 AQUILA 超感系统组成，全向感知最大范围达40万平方米，相当于56个标准足球场的面积。

软件层面，交付即支持蔚来世界模型 NWM 赋能的全场景辅助驾驶功能，包括智能安全辅助、点到点领航辅助（覆盖园区、停车场、城区道路、高速 / 快速路、补能场景）以及智能泊车辅助。其中城区领航辅助已覆盖全国 331 个城市，支持无保护左转、自动避让行人、绕行临停车辆等复杂场景。

动力方面，新蔚来ES8采用前 180kW 永磁同步电机 + 后 340kW 异步感应电机的组合，综合最大功率 520kW（约 697 马力），峰值扭矩 850N・m，实现 3.97 秒的百公里加速成绩。

车身整备质量 2630kg，百公里电耗 16.6kWh（CLTC 工况），百公里制动距离 34.9 米，性能指标在同级别大型 SUV 中处于领先水平。

被动安全方面，全新 ES8 采用高强度笼式车身结构，车身扭转刚度达 40126Nm/deg，并完成了 72 项全方位安全碰撞验证，包括 50km/h 侧面柱碰、80km/h 正面偏置碰撞等严苛测试，在模拟珠峰大本营的低温环境下也通过了电池安全测试。

主动安全层面，全系标配 65 项主动智能安全辅助功能，其中模型化自动全向 AEB 系统采用多传感器融合方案，可识别行人、自行车、机动车、护栏，甚至透明胶带等多种障碍物，最高工作速度 130km/h，为用户减少250万次碰撞风险，自动紧急避让AES功能上市7个月，也已经为用户避免了3751次碰撞风险。

蔚来一直以来都有在NIO Day上发布重要车型的传统，而这一次的“重磅嘉宾”选中了新一代ES8，其重要性不言而喻，这款车型也与其能否实现今年销量目标息息相关。

本月初，蔚来发布了第二季度的财报，据财报中显示，第二季度蔚来交付量达72056辆，较第一季度的42094辆环比增长71.2%，同比增长25.6%。值得一提的是，蔚来在二季度的销量增长多数是换代后的新“5566”带来的，爆款车型乐道L90并没有算在其中。

这一点也体现在汽车销售收入上，资料中显示，第二季度，蔚来总营收190.1亿元，环比增长57.9%，其中汽车销售收入161.4 亿元，环比增长62.3%，其他销售收入（二手车、技术服务、补能）28.7 亿元，环比增长了37.1%。

与此同时，蔚来的亏损也在不断收窄，第二季度净亏损49.9亿元，环比减少了26%，经调整净亏损 41.3 亿元，环比减少34.3%。

对蔚来来说，只要销量能够保持稳定增长，公司的抗风险能力就能不断加强。据李斌在财报电话会中透露，2026 年蔚来品牌将推出 ES9（高端大 SUV）、ES7（大五座 SUV），乐道品牌推出 L80，三款新大车覆盖更多细分市场；第三工厂计划明年 9 月投产，为多品牌扩张提供产能支撑。

目前的新蔚来ES8仅仅是蔚来吹响反攻号角的第一步，就目前来看，乐道L90和新蔚来ES8两款车型的先后推出已经填补了纯电大三排市场的空白，而且作为两款高毛利产品，蔚来也在向着毛利目标前进：长期目标是毛利率 20%，其中蔚来品牌向 25% 努力，乐道 15%，萤火虫 10%。

新蔚来ES8的预订量值得期待，只是能否具有持续性，还需要市场进一步检验。

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