多出智能魔毯悬架，长安启源Q07相比宋PLUS DM-i还有哪些优势？

近些年新能源车迅速发展，一路高歌猛进的势头，似乎被按下了加速键，而能解决续航焦虑的插混新能源车，成为了经常跑长途和喜欢全国自驾游车友的必选项之一。

其中有两款很不错的国产新能源车，一款是来自央企新势力的长安启源Q07，另一款是来自国产老大哥的比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i，双强对决，谁更胜一筹？

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

首先来看看大家比较关心的价格。长安启源Q07全系指导价12.98-17.18万元，新车提供2种纯电续航，发动机可选1.5L和1.5T；而宋PLUS DM-i提供3种纯电续航，全系指导价13.58-17.58万元。相比之下，长安启源Q07的入手门槛要低一些。

（长安启源Q07）

动力系统作为整车的核心部分，长安启源Q07采用1.5L或1.5T发动机，匹配总功率165kW电机，动力表现抢眼，而CLTC纯电续航提供145/215km两种选择，日常纯电行驶里程较多，建议选择215km版本，平常上下班就纯电模式出行，一周仅需充一次电，快充30-80%电量仅需15分钟。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i动力系统由1.5L发动机+160kW电机组成，只有这一种选择，CLTC纯电续航提供三种版本，分别是75/112/160km，纯电续航逊色于长安启源Q07，而且快充30-80%电量要17分钟，比长安启源Q07慢半拍。

（长安启源Q07）

底盘的调校影响驾驶的舒适性，长安启源Q07和宋PLUS DM-i的底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，都支持悬挂的软硬调节。

但长安启源Q07的高配车型还配备了CDC智能魔毯悬挂，搭配IDTC智能动态扭矩控制系统，可以更好应对急弯、陡坡等复杂路况，预防轮胎打滑等现象，带来了更好的稳定性和舒适性。

（宋PLUS DM-i）

空间两款车也有不小差距，长安启源Q07拥有长宽高4837/1920/1690mm，轴距达到了2905mm；而宋PLUS DM-i对应数据为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，车身比长安启源Q07瘦了一圈。

以我178cm身高实测，在两款车前后排都有充足的头部空间，由于前排座椅可以前后移动，所以腿部活动范围可以灵活的把控，而且后排地板纯平，长时间乘坐不会影响舒适性。相比之下，长安启源Q07给人的空间感更足。

（长安启源Q07）

其次，长安启源Q07配备了763L的超大后备厢，放下20+24+28寸三个行李箱后，还有不少的空余空间，将后排座椅40:60放倒后，储物空间能拓展到1759L，能满足一些大件行李的妥帖安放；

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的后备厢比长安启源Q07少了189L，相当于少了一个20寸行李箱的空间，后排座椅放倒后，储物空间倒是能达到1440L，但表现还是逊色于长安启源Q07。

（长安启源Q07）

在这个AI时代，车友们买车肯定会关注智能配置。

长安启源Q07天枢座舱配置15.4英寸中控屏+12.8英寸副驾娱乐屏+49英寸AR-HUD等屏，可以实现五屏交互。同时采用高通骁龙8155芯片，常用功能一触直达，老幼人士都能轻松上手。

另外，它还支持海量应用下载、第二排语音与车外语音识别等功能，并且接入DeepSeek语音大模型，进一步强化了车机的交互实力。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i采用DiLink座舱，只要12.3英寸彩色全液晶仪表+15.6英寸中控屏+HUD三屏，其实已经能满足大部分人的娱乐需求，并且标配了5G网络、语音识别等功能，也支持在应用商店下载应用，但比长安启源Q07少了道路救援服务、第二排语音识别等功能。

在安全便捷性方面，表达略有不同，但后期可通过OTA升级，加入这些功能。相对来说，长安启源Q07的车机更为完善，对后排乘客照顾更到位。

（长安启源Q07）

辅驾系统也是时下关注的重点，长安启源Q07搭载了天枢驾驶辅助系统，支持高速领航辅助驾驶，配置了透明影像、自动辅助泊车入位等功能。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i搭载DiPilot 100系统，采用雷达+摄像头双重传感方案，也支持高速领航、透明底盘、车道居中保持等功能，但比长安启源Q07少了信号灯识别等功能。

而它又多出自动上下匝道辅助、自动代客泊车辅助。整体来看，两车辅助驾驶各有所长，都是同级较好水平。

（长安启源Q07）

（长安启源Q07）

舒适与便捷性方面，长安启源Q07搭载了皮质座椅，支持前排6向电动调节和前排头枕/腰部的布局调整，而且，前排和二排的座椅附带加热、通风功能，前排座椅还增加了按摩、记忆功能。

新车在副驾位置，配备了零重力座椅，用来午休正合适。其次，长安启源Q07还配备了内置行车记录仪、50W手机无线充电面板、行李舱12V电源接口等便捷配置，进一步优化用车体验。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i同样采用了皮质座椅，但调节功能比长安启源Q07少了许多，就比如缺失主驾和副驾的头枕/腰部的局部调整，和前排座椅的记忆、按摩以及后排加热/通风，而前排座椅放平和第二排小桌板等配置，也都缺席。

其次，宋PLUS DM-i也配备了内置行车记录仪、50W手机无线充电面板等舒适便捷配置。相比之下，长安启源Q07的座椅功能更多一些。

（长安启源Q07）

（长安启源Q07）

最后来聊一聊外观，长安启源Q07围绕“大美之境”设计语言展开，融入东方美学和现代元素。

前脸以封闭式车头呈现，搭配带自适应远近光的LED大灯，并且支持DLP投影功能，最大支持150英寸户外投影，可在车内实现户外电影、K歌等功能。搭配带隐藏式门把手的无边框车门，符合当下的审美趋势。

车侧标配了19/20英寸铝合金轮毂，配合流畅的裙线和腰线，将风阻降到0.27Cd。B/C柱的黑色涂装搭配后排隐私玻璃，使车身呈现出一种悬浮的视觉效果。尾部带扰流板和贯穿式红色尾灯，LOGO是可发光的，点亮后更具辨识度。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的外观设计围绕“海洋美学”展开，融入了时尚、运动等元素。前脸采用了无边界进气格栅，造型呈镂空状，搭配两组分体式LED大灯，看上去蛮抢眼。

侧身，全系标配了19英寸铝合金轮毂，车门和门把手都采用了传统式设计，车顶配备了行李架，而且在车窗外围有银色线条装饰，很有视觉反差效果。

尾部车顶，有鲨鱼鳍装饰件点缀，搭配红色贯穿式尾灯，以及带银色饰件的保险杠，有种强烈的视觉冲击力。两款车的外观，各具特色，就看哪款更符合你的审美。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

综上所述，两款车作为这个价位的热门之选，产品层面都没有什么毛病，符合大部分人的用车需求，追求稳妥选择宋PLUS DM-i不会错。但从纯电续航，到动力配置，再到空间和智能座舱，长安启源Q07都表现出了更好的一面，而且价格略低一点，是更具性价比的选择，因此个人更推荐后者。不过这只是个人感受，你要想看哪款车适合自己，建议亲自到店体验过后，再做决定也不迟。多出智能魔毯悬架，长安启源Q07相比宋PLUS DM-i还有哪些优势？

近些年新能源车迅速发展，一路高歌猛进的势头，似乎被按下了加速键，而能解决续航焦虑的插混新能源车，成为了经常跑长途和喜欢全国自驾游车友的必选项之一。

其中有两款很不错的国产新能源车，一款是来自央企新势力的长安启源Q07，另一款是来自国产老大哥的比亚迪宋PLUS DM-i，双强对决，谁更胜一筹？

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

首先来看看大家比较关心的价格。长安启源Q07全系指导价12.98-17.18万元，新车提供2种纯电续航，发动机可选1.5L和1.5T；而宋PLUS DM-i提供3种纯电续航，全系指导价13.58-17.58万元。相比之下，长安启源Q07的入手门槛要低一些。

（长安启源Q07）

动力系统作为整车的核心部分，长安启源Q07采用1.5L或1.5T发动机，匹配总功率165kW电机，动力表现抢眼，而CLTC纯电续航提供145/215km两种选择，日常纯电行驶里程较多，建议选择215km版本，平常上下班就纯电模式出行，一周仅需充一次电，快充30-80%电量仅需15分钟。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i动力系统由1.5L发动机+160kW电机组成，只有这一种选择，CLTC纯电续航提供三种版本，分别是75/112/160km，纯电续航逊色于长安启源Q07，而且快充30-80%电量要17分钟，比长安启源Q07慢半拍。

（长安启源Q07）

底盘的调校影响驾驶的舒适性，长安启源Q07和宋PLUS DM-i的底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，都支持悬挂的软硬调节。

但长安启源Q07的高配车型还配备了CDC智能魔毯悬挂，搭配IDTC智能动态扭矩控制系统，可以更好应对急弯、陡坡等复杂路况，预防轮胎打滑等现象，带来了更好的稳定性和舒适性。

（宋PLUS DM-i）

空间两款车也有不小差距，长安启源Q07拥有长宽高4837/1920/1690mm，轴距达到了2905mm；而宋PLUS DM-i对应数据为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，车身比长安启源Q07瘦了一圈。

以我178cm身高实测，在两款车前后排都有充足的头部空间，由于前排座椅可以前后移动，所以腿部活动范围可以灵活的把控，而且后排地板纯平，长时间乘坐不会影响舒适性。相比之下，长安启源Q07给人的空间感更足。

（长安启源Q07）

其次，长安启源Q07配备了763L的超大后备厢，放下20+24+28寸三个行李箱后，还有不少的空余空间，将后排座椅40:60放倒后，储物空间能拓展到1759L，能满足一些大件行李的妥帖安放；

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的后备厢比长安启源Q07少了189L，相当于少了一个20寸行李箱的空间，后排座椅放倒后，储物空间倒是能达到1440L，但表现还是逊色于长安启源Q07。

（长安启源Q07）

在这个AI时代，车友们买车肯定会关注智能配置。

长安启源Q07天枢座舱配置15.4英寸中控屏+12.8英寸副驾娱乐屏+49英寸AR-HUD等屏，可以实现五屏交互。同时采用高通骁龙8155芯片，常用功能一触直达，老幼人士都能轻松上手。

另外，它还支持海量应用下载、第二排语音与车外语音识别等功能，并且接入DeepSeek语音大模型，进一步强化了车机的交互实力。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i采用DiLink座舱，只要12.3英寸彩色全液晶仪表+15.6英寸中控屏+HUD三屏，其实已经能满足大部分人的娱乐需求，并且标配了5G网络、语音识别等功能，也支持在应用商店下载应用，但比长安启源Q07少了道路救援服务、第二排语音识别等功能。

在安全便捷性方面，表达略有不同，但后期可通过OTA升级，加入这些功能。相对来说，长安启源Q07的车机更为完善，对后排乘客照顾更到位。

（长安启源Q07）

辅驾系统也是时下关注的重点，长安启源Q07搭载了天枢驾驶辅助系统，支持高速领航辅助驾驶，配置了透明影像、自动辅助泊车入位等功能。

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i搭载DiPilot 100系统，采用雷达+摄像头双重传感方案，也支持高速领航、透明底盘、车道居中保持等功能，但比长安启源Q07少了信号灯识别等功能。

而它又多出自动上下匝道辅助、自动代客泊车辅助。整体来看，两车辅助驾驶各有所长，都是同级较好水平。

（长安启源Q07）

（长安启源Q07）

舒适与便捷性方面，长安启源Q07搭载了皮质座椅，支持前排6向电动调节和前排头枕/腰部的布局调整，而且，前排和二排的座椅附带加热、通风功能，前排座椅还增加了按摩、记忆功能。

新车在副驾位置，配备了零重力座椅，用来午休正合适。其次，长安启源Q07还配备了内置行车记录仪、50W手机无线充电面板、行李舱12V电源接口等便捷配置，进一步优化用车体验。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i同样采用了皮质座椅，但调节功能比长安启源Q07少了许多，就比如缺失主驾和副驾的头枕/腰部的局部调整，和前排座椅的记忆、按摩以及后排加热/通风，而前排座椅放平和第二排小桌板等配置，也都缺席。

其次，宋PLUS DM-i也配备了内置行车记录仪、50W手机无线充电面板等舒适便捷配置。相比之下，长安启源Q07的座椅功能更多一些。

（长安启源Q07）

（长安启源Q07）

最后来聊一聊外观，长安启源Q07围绕“大美之境”设计语言展开，融入东方美学和现代元素。

前脸以封闭式车头呈现，搭配带自适应远近光的LED大灯，并且支持DLP投影功能，最大支持150英寸户外投影，可在车内实现户外电影、K歌等功能。搭配带隐藏式门把手的无边框车门，符合当下的审美趋势。

车侧标配了19/20英寸铝合金轮毂，配合流畅的裙线和腰线，将风阻降到0.27Cd。B/C柱的黑色涂装搭配后排隐私玻璃，使车身呈现出一种悬浮的视觉效果。尾部带扰流板和贯穿式红色尾灯，LOGO是可发光的，点亮后更具辨识度。

（宋PLUS DM-i）

（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i的外观设计围绕“海洋美学”展开，融入了时尚、运动等元素。前脸采用了无边界进气格栅，造型呈镂空状，搭配两组分体式LED大灯，看上去蛮抢眼。

侧身，全系标配了19英寸铝合金轮毂，车门和门把手都采用了传统式设计，车顶配备了行李架，而且在车窗外围有银色线条装饰，很有视觉反差效果。

尾部车顶，有鲨鱼鳍装饰件点缀，搭配红色贯穿式尾灯，以及带银色饰件的保险杠，有种强烈的视觉冲击力。两款车的外观，各具特色，就看哪款更符合你的审美。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

综上所述，两款车作为这个价位的热门之选，产品层面都没有什么毛病，符合大部分人的用车需求，追求稳妥选择宋PLUS DM-i不会错。但从纯电续航，到动力配置，再到空间和智能座舱，长安启源Q07都表现出了更好的一面，而且价格略低一点，是更具性价比的选择，因此个人更推荐后者。不过这只是个人感受，你要想看哪款车适合自己，建议亲自到店体验过后，再做决定也不迟。