中大型插混轿跑硬刚小米SU7！车长超5米，配激光雷达，续航240Km

导读：领克10 EM-P作为品牌首款中大型插混轿车，以“晨光律动”为设计灵感，将未来美学与实用功能深度融合。其5050mm车长与3005mm轴距构建出修长车身比例，配合无框车门与隐藏式门把手设计，风阻系数低至0.23Cd。车头采用标志性破晓之光日行灯，集成示宽、转向功能，搭配封闭式格栅与运动前唇，既强化新能源属性又提升空气动力学性能。车尾则通过主动升降尾翼与点阵贯穿式灯组实现功能与美学的平衡，六种车色中鎏光金采用豪车级双珠光工艺，光线照射下呈现金色至墨绿的渐变效果。这款基于CMA Evo原生新能源架构的车型，以颠覆性的全系标配策略（激光雷达、英伟达Thor芯片、eAWD四驱）重构中高端混动轿车市场规则，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，领克10 EM-P的车头设计堪称品牌美学与工程智慧的结晶。破晓之光日行灯采用扁平化H形结构，集成示宽灯与转向灯功能，夜间解锁时可触发伴我回家动态照明模式，光束随行人移动缓缓熄灭。下方矩阵式主灯组支持自适应远近光调节，遇对向车辆时自动切换近光，避免眩目干扰。封闭式进气格栅采用晨光律动纹理设计，表面微结构能有效疏导气流，配合獠牙状通风口与运动前唇，在降低风阻的同时强化视觉侵略性。前包围两侧的激光雷达模块与毫米波雷达巧妙融入造型，形成科技与力量的共生关系。这种设计既延续了领克家族分体式大灯的基因，又通过更犀利的线条与更低的视觉重心，传递出中大型轿车应有的稳重气场。

再来看车身侧面部分，车身侧面以流体雕塑般的线条诠释运动美学，从A柱延伸至车尾的腰线采用倾角设计，配合C柱溜背造型，形成蓄势待发的姿态。隐藏式水切工艺打造出4342mm的连续曲面，不仅降低风噪更让侧窗与车身浑然一体。21英寸锋曜轮毂采用双色星辉设计，255mm宽胎与低扁平比搭配，在确保抓地力的同时强化视觉张力。无框车门与电动弹出式门把手构成科技感组合，后者在触控解锁时以0.3秒响应速度弹出，仪式感十足。超5米车长通过3005mm轴距，让后排腿部空间达同级领先的1050mm，配合纯平地板设计，三人乘坐仍显宽裕。车顶全景星穹天幕还能够在保障通透性的同时避免夏季暴晒。

再来看车尾部分，车尾设计通过多层次结构实现功能与美学的精妙平衡。贯穿式尾灯内部采用点阵式LED光源，夜间辨识度提升40%。主动升降尾翼在时速80km/h时自动展开，配合后扩散器可产生20kg下压力，高速过弯稳定性显著提升。后备箱盖采用微翘鸭尾造型，与底部扩散器形成空气动力学套件，既优化了风阻系数又强化了运动基因。后包围两侧的导流槽并非装饰，实际可疏导轮拱乱流，降低整车风噪。尾门支持电动感应开启，配合5050mm车长形成的超大开口，搬运大件物品时优势明显。

进入车内，内饰空间将北欧极简主义与东方实用哲学完美融合。中控台采用1㎡软性材质包覆，搭配碳纤维饰板与PVD金属镀层，触感细腻且视觉层次丰富。15.4英寸2.5K超窄边框中控屏与25.6英寸AR-HUD形成交互矩阵，搭载高通8295芯片的Flyme Auto 2.0系统支持多指令连续识别，语音控制响应速度达毫秒级。四座云感零压座椅采用Nappa真皮与超纤绒拼接，12层支撑结构配合12向电动调节，前排支持159°平躺模式，后排配备15kg承重小桌板与触控扶手屏。中央扶手集成5.7L冷热一体冰箱（-6℃~50℃温域），23扬声器哈曼卡顿音响系统配合主动降噪技术，配合256色氛围灯随驾驶模式联动，营造出沉浸式座舱体验。

动力方面，领克10 EM-P全系标配由1.5T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率390千瓦，系统综合扭矩755牛·米，传动系统匹配3速混合动力专用变速箱。电池方面，领克10 EM-P提供18.4千瓦时和38.2千瓦时两种容量的的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况纯电续航里程分别为120公里和240公里。此外，该车全系标配前全铝合金双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架以及CDC液压阻尼可变悬架。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！