传祺向往S7拆车：觉得新势力造车不靠谱，就来看看这款车

看过了这辆广汽传祺向往S7的防撞梁和底盘部分，那内饰做工用料如何呢？今天就来聊一聊。

车门结构

冲压铰链，焊接车门

车门铰链是日韩系常见的冲压铰链。

车门是半框焊接车门，焊缝部分使用了胶块或黑色塑料框进行了装饰。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，能看到内部采用大面积钢板覆盖，留有相应的检修口。

前门配有气压传感器，用来辅助气囊更快更准的弹出。

前后车门使用了大面积白色原生棉。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

前门内有一根加强筋，后门有两根加强筋。

后排钢板

没有钢板

这辆车的后排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。

后排头枕

这辆车的后排座椅看似有中央头枕，但不能调节高低。

地板

包裹严密，原生地板

这辆车的大线包裹比较不错，很严密。

地板隔音材料使用原生材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.125毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.018毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.095毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.042毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.79毫克每立方米。

总结

传统车企更靠谱

这辆传祺向往S7的外观比较符合中国消费者的审美，人称“中国小路虎”。内部配置也是相当高，基本上冰箱彩电大沙发，一应俱全，完全是拎包入住的状态。

拆开之后发现，使用了粗壮的铝合金前防撞梁，比较令人欣慰，但单层冲压钢板的后防撞则令人“出戏”；底盘部分可以说是中规中矩，并没有更多的减重，没有使用铝合金部件。

至于这辆车值不值得买呢？如果预算在20万左右，想买一辆冰箱彩电大沙发齐全的大尺寸插电混动SUV，同时觉得那些新势力品牌不靠谱，那么这辆车确实能成为备选车型之一！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款传祺向往S7内饰评分