智己上演汽车界“戴维斯双击”

20世纪90年代，丰田决定开发一款能够在燃油经济性和环保方面超越传统汽车的车型。这在当时被认为是高风险且成本巨大的决定，因为混合动力技术尚不成熟，市场前景也充满不确定性。

尽管面临巨大挑战，丰田依旧在1997年推出了第一代普锐斯。这款车起初并不叫座，不过很快随着行业需求的变化，这款混动车的低油耗优势逐渐显现，销量在全球范围内逆势反弹，不仅为丰田带来了丰厚的利润，更重要的是，它确立了丰田在混合动力技术上的领导者地位。

眼下，上汽旗下的“一号工程”智己品牌，也即将上演同样的爽文剧本。

9月中旬，新一代智己LS6登台后不到半小时斩获了破万大定，成了“超级爆品”。事实上在先前的成都车展期间，新一代智己LS6预订单直接突破了5万台。倘若后期新一代智己LS6月交付能如期跟进，它很可能将跻身20-30万元SUV市场的TOP3。

一场成功的战役，离不开精妙的顶层战略设计。新一代智己LS6之所以能一剑封喉，其背后遵循的正是一套堪称汽车界的“戴维斯双击”战略。新一代智己LS6系统化地构建了一个强大的体验闭环，终结消费者选择焦虑引爆销量；再以“定义未来”的前瞻技术重塑品牌，从车企化身为“未来出行科技”的头羊。

可以说，智己如同一位潜心修炼的剑客，用了将近五年时间，终于迎来自己的“亮剑时刻”。这背后，更是上汽集团重押智能电车多年后变现的缩影，这位国内汽车集团一哥正在快速完成着蜕变，走向爆发前的奇点时刻。

爆单

这一次，终于轮到智己炸场了。

上市27分钟，新一代智己LS6大定破10000台，相比于一个月前的预售小订破万还快了3分钟。车友群刷屏晒单，线下门店人头攒动。当晚，上汽集团董事长王晓秋亲临现场助阵，喊出了那句“新一代智己LS6一定会成为爆款”。

内外一片热火朝天，新一代智己LS6“搅局者”的戏码上演在即，SUV市场或许又要变天了。

新能源渗透率于去年7月首次突破50%，此后一年时间反复徘徊，增长陷入瓶颈。谁能撬动剩下近半数持币观望的燃油车拥护者，谁就有可能挖掘到这块富矿，成为当下行业内卷叙事的GameChanger。

在业内人士看来，这些用户并非对新能源、智能化体验无动于衷，而是被现实痛点拦在门外：老旧小区装不了充电桩的无奈、冬季续航腰斩的焦虑、以及增程车亏电时的尴尬性能。

显然，市场需要一个新品类来打破僵局。此时，新一代智己LS6以集大成者的姿态，系统化地构建了一个强大的体验闭环，打破了消费者在“纯电”与“增程”之间、在“性能”与“家用”之间的固有选择框架。直接成为那个无需在性能、舒适、续航、智能之间反复横跳的最优解。

新一代智己LS6的第一枪——“恒星超级增程”瞄向了补能焦虑。

增程技术被理想带火多时，如今增速趋缓，智己依旧选择在红海的市场里押注，是因为以往的增程车还没有找到最优解。这不是对现有增程技术的简单改良，而是试图开创一个“自带超充桩的电车”全新品类。

为了一次性解决用户的充电顾虑，智己分两个高频场景做了调研。在通勤场景，智己发现新能源用户一周的行驶平均里程为320km左右；在周末城郊自驾游场景，91.3%的用户单次自驾游里程在100km-300km。

于是，智己联手“宁王”将大电池搬上车，用450公里纯电续航告诉纯电用户，你可以完全忘记加油；用低至0.01dB的噪音增量和不衰减的亏电性能告诉增程用户：你可以彻底忘记发动机；用1502公里综合续航和补能便利性告诉燃油车用户：你可以毫无顾虑地拥抱智能电动。

对于绝大多数在一二线城市通勤的用户，这意味着新一代智己LS6在90%以上的生命周期里，就是一台高品质纯电SUV，彻底摆脱了对加油站的依赖，用车成本将无限趋近于纯电车。同时，其宣称的静谧性和亏电性能，直指传统增程最大的用户吐槽点，这显然是一次精准的“饱和式攻击”。

“恒星超级增程”可谓对“旧大陆”规则的颠覆，正如智己汽车CTO项娇所说，智己的这套增程系统，不是友商“配上大电池”就能企及的，“这是断代级的领先”。其背后研发的发动机和AI算法才是关键所在。由此，新LS6也将面向更广阔的市场，尤其有机会扩大在北方市场的份额。

打破了地域桎梏、击碎了补能焦虑后，智己开出蜕变的第二枪。

近年来，中国高端新能源市场掀起了一场关于“底盘”的军备竞赛。从蔚来的智能底盘域控制器，到小鹏的扶摇架构，再到比亚迪的云辇系统，各大厂商都在强调“驾控”与“舒适”的价值回归。但殊不知，智己才是这一赛道的“元老级”玩家。

这次，新一代智己LS6试图用“灵蜥数字底盘2.0”对同级对手的驾控和安全性能形成“跨代秒杀”。“灵蜥数字底盘2.0”的真正可怕之处不在于其硬件有多豪华，而在于它是由全新第三代中央集成电子电气架构驱动的。这意味着它的转向、制动、悬挂、驱动皆可通OTA持续迭代。

同样的逻辑也体现在智能座舱与辅助驾驶上。

新一代智己LS6搭载的全新一代IMAIOS和首发的英伟达Thor芯片与520线超级激光雷达，构建了一个“软件+AI+顶级算力”的铁三角。这不仅意味着当下的体验（如Agent助手）足够流畅智能，更代表了它已经拿到了通往“无图城市NOA”乃至更高阶自动驾驶的入场券。

新一代智己LS6的“第二击”，在于它展示的所有技术并非仅仅为了当下，更是在为未来布局，从而重塑智己“技术领先者”的品牌形象。这盘大棋的关键，在于软件定义硬件的底层逻辑。

显然，智己已经为未来3-5年的智能化竞赛备足了粮草。更重要的是，当消费者意识到，他们购买的新一代智己LS6不是一台交付即固化的“机器”，而是一个能够持续成长进化的“智能生命体”时，就会真心选择用脚投票。

颠覆

可以说，智己正上演汽车界“戴维斯双击”。

在资本市场，“戴维斯双击”指企业盈利和估值水平的同步提升所带来的倍乘效应。新一代智己LS6的逆袭之路，也可能是一场“销量”与“品牌价值”的双击。

平心而论，智己太渴望一次出圈的机会，渴望让价值被市场认可。

2020年成立以来，智己一直都是上汽集团的“明珠”，成立之初就立下“对标特斯拉”的终极目标。上汽对自家的这个“一号工程”上从不吝啬资源，来自阿里的投资、自家最顶的技术全部都安排上。但苦于规模迟迟未能打开局面，智己一直尝试在宣传层面破圈。

不过，很快智己终于想清，在去年年底进行了一轮94亿元融资后，决定从试图吸引流量，转而沉心研究市场的真正需求。

这辆新一代智己LS6就是智己交出的答卷，它精准地瞄准并试图一次性解决多个市场核心痛点，通过划时代的“恒星超级增程”和“上市权益价19.79万起的高性价比”的一套组合拳拿到了爆款密码。

而要知道，新一代智己LS6所处的20-30万元价格带，历来是新能源竞争最为激烈的地带。Model Y凭借其先发优势和品牌号召力长期占据着销量榜首；以理想、问界为代表的增程势力，通过精准的家庭用户定位，成功开辟并占领了可观的市场份额；而小鹏、蔚来等品牌则在此价格区间部署了走量的核心车型。

极具诚意的定价加之其对未来技术路线的精准预判，让智己品牌实现了蜕变。可以说，它在解决“中高端纯电动车不好卖”这件事上，找到了属于自己的路径，挖到了新蓝海。

新一代智己LS6的走红，印证其洞察到了当下市场的消费降级，以及需求的转变，成功打动了消费者。而这一切在于智己终于回归了初心。

三年的采访中，刘涛对我们说，智己是一家用户型车企。他们把用户的权益看的非常重。在高端豪华市场上这份服务对溢价的诠释，也是这一层级消费者所看重的。

对智己而言，好戏或许才刚刚开始，它的命运或将就此扭转。在业内人士看来，销量的提升会带来海量的用户口碑，一旦新一代智己LS6的市场表现得到验证，其搭载的“恒星超级增程”和“灵蜥数字底盘2.0”将不再只是技术名词，而会成为智己品牌的技术标签。

眼下，新一代智己LS6剑指的不单是增程市场，势必会夺取剩下50%燃油的增量市场，再叠加原本就在纯电市场的销量优势，新一代智己LS6极有可能成为中大型SUV赛道的“绝杀产品”。

因此，智己将有机会从一个新势力，转变为在“超级增程”和“智能底盘”两大领域的“技术定义者”和“领导者”。品牌形象将从模糊变得清晰、从普通变得高端。这将极大提升品牌价值，为后续车型的推出奠定坚实的基础。

起势

正如奇点是逐步发生的，品牌也需要一步一步积累。自2020年成立以来，智己用了将近五年时间，直到今年呈现出爆发态势。

新一代智己LS6的成功，看似是一场单骑救主式的个人英雄主义剧本，但若将镜头拉远，我们会发现，这并非偶然的灵光一现，而是深厚积累下的必然迸发。它的成功，是整个上汽集团这艘“航空母舰”多年技术沉淀、体系布局的集中变现。

“智己汽车是上汽集团的豪华品牌，搭载上汽集团近十年开发的所有最新技术，这次更拿出了对用户的最大诚意。”王晓秋对智己寄予厚望。

在上汽集团新能源转型战略体系中，智己的定位十分清晰，它就是集团实现“品牌向上+技术突围”双突破的先锋军。上汽集团总裁贾健旭就这一承诺做了更进一步具化说明。

就在不久前，智己汽车发布了上汽线控数字底盘技术。贾健旭表示，在数字底盘领域，上汽集团已深耕10余年，积累了非常深厚的技术底蕴。上汽整合集团旗下所有底盘研发和制造能力，调拨各领域精兵强将全力攻坚，打造先进的线控盘技术，并且这些技术都将率先应用于智己车型。

“智己将成为上汽所有新技术搭载的全新平台，包括智能底盘，包括线控转向，包括固态电池首发将全部用于智己。这是我们对技术创新的坚定承诺，也是对智己品牌的全力支持。”贾健旭如是说道。

由此可以断言，新一代智己LS6的成功，是智己的胜利，更是上汽集团的胜利。它标志着像上汽、吉利这样的中国汽车工业，已经完成了从追赶者到引领者的角色蜕变。

如今上汽集团麾下的军团正集中爆发：上汽通用别克的至境L7已经展现出爆款的潜质；上汽大众AUDI品牌的E5也与新势力见招拆招，上市半小时订单破万；上汽名爵全新MG4上市39分钟爆卖过万台....

他们正以集团军的磅礴之势，整合旗下所有优势兵力，向全球市场的最高峰，发起最猛烈的总攻。

属于“大上汽”的时代即将来临，侧面也证明当下市场竞争早已不是单打独斗的时代。一个新品牌要想突围，背后必须有一个强大的集团作为支撑。这并非一家之言，吉利控股集团董事长李书福也曾在“一个吉利”的战略中，反复强调体系化作战的重要性。新一代智己LS6的爆火，就是最真实的写照。

借助背后上汽集团这座靠山，智己要乘胜追击。新一代智己LS6之后，定位大型SUV的智己LS9也将搭载“恒星”增程技术，并在今年第四季度正式亮相，正好踩上了每年车市Q3、Q4的销量爆发期。

智己LS6的这道夺目剑光，仅仅是一个开始。一个由中国汽车工业巨头们领衔的，波澜壮阔的大时代，正迎面而来。

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