湖北
2025年深圳改装车展，一位车模因表演尺度过大被当场带走，展台也被紧急封闭。品牌方投入巨资打造的展台，因一场不恰当的表演而毁于一旦。
车展模特这一角色，本应为衬托车辆而存在，让观众的眼光聚焦于汽车本身。然而近年来，车模的风头屡屡压过车辆，甚至出现了如深圳改装车展上的尴尬局面。
当时现场目击者描述，那位车模的表演与其他穿着清凉的模特不同：别人站在车旁，她站在车顶；别人静止不动，她扭来扭去；别人简单摆姿势，她大秀热舞聚众表演。
更令人咋舌的是，一些围观群众直接上手，尺度之大令人不忍直视。这样的场景，显然已经超越了汽车营销的底线。
01 低俗营销，屡见不鲜
车展上的“擦边”表演并非个例。2024年成都车展上，奇瑞iCAR展台也曾因一位网红模特的“大尺度动作”引发争议。
这位名叫“小乌苏Tina”的模特，身穿蓝色吊带和白色短裤，在车顶进行了一系列吸引眼球的表演，迅速引发网友对低俗营销的批评。
对此，奇瑞汽车客服表示事件对品牌形象造成了负面影响，已向厂家反馈并将统一回复。车展工作人员也表示上级领导已经在严肃处理此事。
02 流量争夺，不择手段
为什么车展会频频出现低俗营销现象？究其原因，是车企在流量争夺战中越来越焦虑。
2024年北京车展，雷军和周鸿祎的互动就曾霸榜热搜。他们的出现颠覆了传统汽车行业对国际A级车展的认知，展现出“互联网+”对造车的深远影响。
随后的一些车展上，也出现了车企大佬暴走“串门”的桥段。这种“卷”流量等于“卷”老板的引流方式，成为一时风尚。
甚至有合资车企的销售人员透露，他们有明确的考核指标，“每人每天必须完成30个公众号新增关注”。
03 本质迷失，何去何从
车展的本质应该是展示汽车技术和产品的平台。2024年北京车展上，共有278款新车亮相，其中全球首发车型达117款。
然而这些实实在在的产品和技术，在当时却被淹没在流量营销的喧嚣中。众多车企精心准备的技术展示，未能获得应有的关注。
如比亚迪的云辇-Z技术，以4个高度集成化的悬浮电机替代传统液压减振器，调节响应速度快至10毫秒，标志着悬架从“油”时代进入“电”时代。
吉利汽车带来的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱等技术成果，都展现了我国汽车工业的进步。但这些重磅技术突破，在当时的话题度却远不及各位车企大佬的举手投足。
04 回归理性，价值重生
值得欣慰的是，行业已经开始自我调整。2025年上海车展就主动“限流”，减少了车企大佬高调互访的现象。
上海车展组委会甚至规定，车企“掌门人”不能随便“串台”。这一变化使得车展回归本色，不再喧嚣和刻意造势。
与此同时，智驾宣传也开始降温。伴随监管收紧，车企宣传重点紧急调整，弱化了对“智能驾驶”的过度炒作。
多家车企为了合规，连夜修改PPT方案。自动、自主、高阶智驾、脱手、脱眼、接管等词汇被列为违规宣传词汇。
05 健康营销，有效路径
其实，吸引流量并不一定需要低俗营销。2025年成都车展上，合资车企就开始集体打起了“情绪价值牌”。
金标大众推出与众06，上线了8款车载游戏及元宇宙社交功能，新增香氛配置提供3种定制香型。东风日产则直接把展台变成“玫瑰花园”，粉红色的花艺布景环绕着最新款电动车。
这些健康且具创意的营销方式，同样能够吸引观众驻足拍照，实现了品牌与消费者的良性互动。
06 直播卖车，前车之鉴
车展之外的汽车营销也面临着类似问题。直播卖车行业近年来同样陷入了“擦边”误区。
一些汽车直播间里，女主播们常常扯着快沙哑的嗓子卖力推销，喊着“最后5张优惠券！点击小风车留电话！”可弹幕里除了零星的“666”，真正咨询买车的人寥寥无几。
更有甚者，有4S店因女主播裙底特写等擦边直播被重罚10万元。这种营销方式不仅效果有限，还会对品牌形象造成长期损害。
买车不是买白菜，需要深思熟虑，要试驾、比价，考虑很久。而直播追求的是冲动消费，想让客户立刻下单。这两者本就存在根本矛盾。
回到深圳改装车展的事件，那位车模最终被带走，起初是涉嫌组织淫秽表演，后来经过一番运作，变成了稍轻的“扰乱大型活动秩序”。
品牌方负责人据说也被带走了。投入巨资打造的展台，才两天就废了。
车展营销的底线不应被流量吞噬。毕竟，模特只是汽车的陪衬，绝不能喧宾夺主，更不能践踏公序良俗。
真正能持久吸引消费者的，永远是产品力本身——无论是创新的智能驾驶技术，还是卓越的驾驶体验，抑或是真正走心的情感共鸣设计。
你说呢？
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