马自达3昂克赛拉延续弯道之王基因，不足9万起，搭载2.0L引擎+6AT

导读：马自达3昂克赛拉作为品牌紧凑型轿车的代表作，自2003年第一代车型问世以来，始终以魂动设计哲学和驾控乐趣为核心竞争力。2025款车型在延续弯道之王基因的同时，通过盾形格栅升级、悬浮式中控屏等细节创新，进一步强化了运动与科技的平衡。在紧凑型车市场中以流畅线条著称，尤其适合追求驾驶质感的年轻用户。本次改款更通过加大进气格栅、优化轮毂造型等设计，将魂动2.0理念演绎得更为激进，同时保留马自达标志性的操控精准度。这款车型不仅是城市通勤的多面手，更通过创驰蓝天动力系统与人体工学内饰，重新定义了运动家轿的实用性与驾驶沉浸感，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，车头造型是马自达3昂克赛拉最鲜明的视觉符号，2025款车型采用尺寸扩大的盾形进气格栅，内部熏黑网状结构搭配镀铬边框，形成强烈的视觉冲击力。两侧鹰眼式LED大灯组通过纤细的灯带与格栅无缝衔接，灯腔内部环形日行灯设计延续了家族辨识度，支持自适应远近光与延时关闭功能。发动机盖新增的立体筋线向中网汇聚，配合前包围两侧的导流槽造型，营造出蓄势待发的俯冲姿态。这种设计不仅优化了空气动力学性能，更通过光影变化强化了魂动设计特有的生命感——当车辆静止时，前脸如同捕食者凝视；动态行驶中，则呈现出水流般的流动韵律。细节上，前唇增加的哑光灰色护板与雾灯区域的獠牙状装饰，进一步提升了整车的运动气质。

再来看车身侧面部分，车身侧面的设计延续了马自达3昂克赛拉标志性的流动美学，4662mm的车长通过一条贯穿前后的高腰线被划分为黄金比例，车顶弧线在B柱后自然下滑，形成类似轿跑的优雅轮廓。侧裙采用内凹式立体折线，搭配17英寸熏黑轮毂（高配为双五辐切削设计），在阳光下能呈现出明暗交错的立体效果。车窗四周的镀铬饰条被替换为黑色钢琴漆材质，与后视镜外壳的哑光黑形成呼应，这种减法设计让车身侧面更显简洁有力。车门把手的位置经过重新测算，开启时手臂自然抬高的角度恰好符合人体工学，这种细节处的匠心也是马自达设计哲学的体现。从侧面看，前轮眉的肌肉感隆起与后轮拱的饱满线条形成张力，配合车门下方若隐若现的魂动红专属色漆，使静止的车身也充满动态张力。

再来看车尾部分，尾灯组采用柳叶形轮廓，内部双圆形灯腔与头灯形成呼应，LED灯带在夜间点亮时具有极高的辨识度。后备箱盖末端微微上翘的小鸭尾设计，配合底部双边共两出的圆形排气口（高配车型为镀铬装饰），强化了整车的运动基因。后包围采用与车头呼应的哑光灰色护板，中央倒车灯与反光条形成对称布局，视觉上拓宽了车体宽度。特别值得注意的是，尾门开启角度经过优化，虽受限于轿跑造型，但开口高度仍能轻松放入标准登机箱，兼顾了美观与实用性。从后方45度角观察，尾灯与牌照框区域的梯形轮廓形成视觉锚点，配合车身侧面的流线型腰线，使整个车尾呈现出蓄势待发的俯冲姿态。

进入车内，马自达3昂克赛拉以驾驶者为中心的理念得到全面升级。中控台采用向驾驶员侧倾斜7°的环抱式设计，8.8英寸悬浮式触控屏（支持CarPlay/CarLife）与实体旋钮的组合，既保留了科技感又确保行驶中的盲操便利性。三辐式真皮方向盘集成了换挡拨片与多功能按键，后方7英寸液晶仪表盘保留传统转速表布局，强化了运动驾驶氛围。座椅采用红黑双色真皮包裹，侧翼支撑经过人体工学优化，长途驾驶时能有效缓解疲劳。空调出风口下方的机械按键旋钮阻尼适中，这种坚持实体交互的设计在触控屏时代反而成为独特优势。空间方面，2726mm轴距为后排提供了接近B级车的膝部空间，但受限于轿跑式车顶线条，头部空间对身高超过180cm的乘客稍显局促。配合可比例放倒的后排座椅，使储物空间能从419L扩展至1400L，满足家庭出行需求。

动力方面，2025款长安马自达3 昂克赛拉（参数丨图片）继续提供1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机可选。其中1.5升自然吸气发动机最大功率86千瓦，最大扭矩148牛·米，传动系统可选6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦，最大扭矩202牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！