天堑变通途、腹地成门户、出行变体验！四川交通“十四五”成果解读

“十四五”以来，四川省交通基础设施投资达到1.7万亿元，既为经济高质量发展提供了有力支撑，也托起了人民群众对美好生活的新期盼。

▲四川省发展改革委主任代永波

四川的交通变化给群众生活和开放发展带来了哪些看得见、摸得着的变化？在9月19日举办的“决胜‘十四五’ 续写新篇章”系列主题第一场新闻发布会上，四川省发展改革委主任代永波介绍了3个变化。

第一个变化是“天堑”变“通途”。四川省综合交通线网总里程达44.3万公里，这五年的新增里程可绕赤道近一周，总规模与新增规模均居全国首位。铁路营业里程接近7000公里，高铁营业里程跃居全国第11位，已建和在建铁路覆盖了全省所有的21个市（州）。高速公路已联通80%以上的县域，农村公路通村达户，“出门水泥路、抬脚上客车”成为农村新生活的“标配”。曾经“难于上青天”的蜀道，如今已织成四通八达的“锦绣山河图”。

第二个变化是“腹地”变“门户”。四川依托成都国际航空枢纽和西部陆海新通道，构建起“空中丝绸之路+国际陆海联运”双走廊。特别是成都天府国际机场通航以来，成都国际航空枢纽越来越繁忙，旅客吞吐量跨越了四个千万级台阶，目前已开通国际（地区）客货航线95条，年货邮吞吐量达到百万吨规模，中欧班列（成渝）联通境外近120个城市，“天府号”跨境公路班车突破5000班次，“当日达”让川果鲜蔬不过夜、“班列通”让“四川造”畅达全球，“次日达”让北大西洋的三文鱼在48小时内就能放进百姓菜篮子，四川正从内陆腹地跃升为枢纽门户。

第三个变化是“出行”变“体验”。四川聚焦群众需求大力提升便利化水平，如今的交通出行不仅速度更快、效率更高，而且更加智慧便捷。比如，在成都天府国际机场，旅客可以在手机上实时查看各个安检口的排队情况，机场的综合交通换乘中心（GTC）让旅客不出机场，就能在高铁、地铁、大巴、私家车等多种方式之间无缝切换，真正实现“空地一体化，旅客零换乘”。同时，得益于越来越发达的高铁网络，普速铁路运能释放、迎来华丽转身，昔日的绿皮车变成了今天的熊猫旅游专列，“坐着火车看世界”成为了新时尚。现在开电动汽车的朋友越来越多，为了消除大家出行的“里程焦虑”，四川建成了近1.4万座集中式充换电站，所有的高速公路服务区都安装了充电设施，还建成了全球首条高原绿色超充电走廊，随时为车辆“充电续航”，让人们放心出行、舒心出行。

红星新闻记者 彭惊

编辑潘莉