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2025年9月16日，滴滴送货平台上，一场别开生面的“司机接单王”挑战赛悄然进行。
10名优秀司机驾驶着远程星享V6E和V7E，在真实城配场景中展开运营效率的较量。
最终，一名司机以日流水接近600元的优异成绩摘得桂冠。而这背后，离不开一台为城配而生的高效工具——远程星享V7E。
降本增效，新能源商用车破解城配物流痛点
近年来，城配物流行业持续面临诸多挑战：整体竞争环境日益激烈，运价普遍偏低，用户盈利能力不断承压。
在这种微利背景下，每一环节的成本控制与效率提升都直接关系到司机的实际收益。
对于传统燃油车辆而言，油费成为运营中最大的变动成本。目前国内油价居高不下、波动频繁，许多司机月均油费支出高达数千甚至上万元，占其运营收入的比例显著。
与此同时，城配运输场景复杂多样，既要求车辆具备走街串巷的灵活性，又需要足够的续航以应对全天的订单压力。尽管传统燃油车在续航方面表现稳定，但在“双碳”目标及各地环保政策不断收紧的背景下，仍可能面临限行限制，导致有效运营时间减少。
更为关键的是，由于当前市场“车多货少”，竞争激烈，用户往往缺乏稳定货源，高度依赖网络货运平台派单，因此常常面临长时间“等单”、空驶率高等问题，车辆闲置成本显著上升。
在此现实背景下，续驶长、效率高且不受限行政策影响的新能源城配车辆，正逐渐成为用户提升运营效能的最优选择。其核心优势在于电费成本远低于油费，长期运营可大幅降低能源支出，从而将更多节省转化为实际收益。
此外，新能源商用车通常享有路权优势，不受限行限制，更凭借其数字化属性，更容易与货运平台实现数据互联。平台可通过智能算法，为新能源车辆匹配更符合其续航与充电需求的订单，进一步减少空驶率、提升运营效率。
这一切，都直击城配用户“多接单、多赚钱”的核心诉求。
为城配场景而生，远程星享V7E成创富首选
那么，一台专为城配物流打造的新能源商用车，应当具备哪些核心品质？
在活动现场的采访中，远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东指出，对于城配物流车辆而言，效率就是生命线。与此同时，车辆还需兼具走街串巷的灵活性、装卸货物的便利性，以及驾乘的舒适性。
远程星享V7E正是这样一款为城配场景深度定制的新能源商用车型。
续航扎实、补能快捷，告别里程焦虑。续航能力一直是新能源商用车用户最为关切的痛点，尤其在电池技术和充电效率尚未完全成熟的背景下，用户往往担忧车辆无法满足全天运营需求。
而星享V7E标配51.4kWh大容量玄武电池，CLTC综合工况续航达375公里，轻松覆盖各类城市配送场景。
更值得一提的是，该车支持2C高倍率液冷液热超充技术，30%至80%电量充电仅需15分钟，快充10分钟可续航2小时，有效延长每日运营时间，真正实现“充电一刻，多跑两小时”。
正如杨东所言：“续航焦虑的终极解决方案，不是无限堆电池，而是让每一度电都能跑得更远。”星享V7E以能效优化，将每一度电的价值发挥到极致。
“装载能力强、装卸效率高，夯实“效率生命线”。作为运输工具，“多拉快跑”是关键。
V7E拥有7.5m³同级最大货厢，额定载重1.5吨，可支持4.1米超长管材运输，较同类车型多装载350kg——相当于额外29箱矿泉水。
一位用户反馈道：“双侧滑门和500mm超低货台让我装卸效率大幅提升。以前一车货要搬20分钟，现在基本10分钟搞定。货厢大了，单趟能拉的货多了，收入自然也提高了。”
全生命周期成本优异，五年省出一台车。杭州行远新能源汽车科技有限公司董事长何亮辉强调：“省不省，不能只看购车成本，更要看全生命周期的运营成本。”
对城配用户而言，核心诉求是以最小投入获取最大收益。实际运营数据显示，按每日300公里、每月30天计算，V7E每公里能源成本仅0.14元，月电费约1260元，年维护成本约1000元。
而传统燃油VAN每公里油费约0.58元，月油费达5220元，年维保约2000元。五年运营下来，V7E相比油车可节省超过10万元——几乎相当于一辆新车的价格。
杨东也补充道：“别只看买车价，要算终身账。TCO才是用户用车真正的‘明白账’，省下的每一分钱都是利润！”
综上，远程星享V7E之所以能在挑战赛中助力司机创收破纪录，不仅源于其卓越产品力，更因为它精准回应了城配司机的核心诉求：既要省心、省电、多装、快充，还要维修成本低。
可以说，选择远程，不仅是选择了一辆车，更是选择了一套低投入、高回报的创业解决方案。
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