最近打开快递APP寄件的人可能发现,运费明细里多了几块钱,9月中旬,圆通等好几家快递品牌在黑龙江贴出公告,说从9月20号起要上调收件价格,库存的单子还得补差价。
这不是个例,浙江、广东早就动了,现在湖北、天津、山东这些地方也跟上了,快递费涨价这事,已经从局部小范围变成了全国性的趋势。
这波涨价可不只是多花几块钱那么简单,整个快递行业正在悄悄发生改变。
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义乌的快递网点老板李琪最近心情不错,8月当地快递费上调后,他那个每月能发上千万件的网点,光靠每单多出来的一毛钱,一个月就多了100万流动资金。
放在半年前,他还在为每月几十万的亏损发愁,现在总算能正常发工资了。
义乌这地方有意思,快递量全国数一数二,价格战也打得最凶,前两年八毛钱发全国的口号满天飞,听起来消费者占便宜了,背后却是网点一个个倒闭。
李琪说今年上半年,光是他知道的就有好几家网点撑不下去,员工讨薪的事儿也常见,涨价后这两个月,欠薪的投诉少了,快递员的派费也悄悄涨了点。
不同地方涨幅不太一样。广东动手最早,单票直接涨了四毛,当地邮政部门还盯着落实情况,怕有人偷偷降价抢生意。
浙江就分了两步走,先涨一毛,过段时间又加一毛,总共涨了两毛,快递公司地区负责人王明说,不管涨多少,没听说哪家网点不愿意涨的,大家都明白再不涨价,这生意没法做了。
客户那边也没出大乱子,李琪手里有两千多个电商客户,真正因为涨价跑掉的不到一成。
那些有点规模的电商客户,一开始可能去没涨价的地方发货,等全国都涨起来,也就回来了,毕竟做生意不能只看快递费,时效和服务更重要。
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说起来快递费涨得这么干脆,全是之前价格战闹的,四川有个网点老板吐槽,以前八九毛钱发全国是给每天发几十万件的大客户的特殊价,结果中小客户知道了也非要这个价,不答应就换别家。
网点为了留住客户只能硬扛,越做越亏。
这种“内卷”在加盟制快递里特别严重,你降一毛,我就降两分,看起来单量越来越多,利润却越来越薄。
专家赵小敏说这叫“量价倒挂”,业务量涨得欢,收入却跟不上,网点的生存压力越来越大。
有些网点为了活下去,甚至偷偷在农村收“取件费”,把成本转嫁给消费者,搞得怨声载道。
国家邮政局早就注意到这个问题,7月开了个座谈会,把各大快递公司负责人叫到一起,专门说治理内卷的事。
会议上明确说了,要解决这种“自杀式”竞争,让行业能健康发展,这次全国范围的涨价,就是政策引导下的结果。
还有个有意思的现象,要是各地价格不统一,就会出现“快递黄牛”他们把低价地区的快递单买来,转手卖给高价地区的客户赚差价,搞得当地电商没法好好做生意。
所以这次涨价特别强调“一起动”,避免出现新的价格洼地,王明说他们跟大客户都提前打了招呼,这次是全行业统一行动,客户反而更容易接受。
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这次涨价标志着快递行业进入了新阶段,现在排名前八的快递公司已经占了85%的市场份额,小公司很难再靠低价抢地盘了。
赵小敏预测,国庆前后全国都会完成涨价,接下来行业不会再比谁更便宜,而是比谁服务更好。
这个变化已经开始显现,涨价后网点有钱投入设备了,不少地方开始用自动化分拣机,出错率低了不少。
快递员的派费也有了保障,以前送一件挣一块钱,现在能多几毛,虽然不多,但至少能稳定下来,服务质量慢慢在提升,丢件少了,送件也准时了些。
不过这只是开始,未来几年快递行业可能会出现不少并购重组,有些小公司会被淘汰,大公司会把钱更多地投到技术研发上,比如无人机送货、智能客服这些。
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对消费者来说,快递费贵了,对服务的要求自然会更高,稍微出点差错可能就会投诉。
电商客户也在调整策略。以前大家选快递只看价格,现在会综合考虑时效、售后这些因素。
有些卖生鲜的商家,宁愿多花点钱选时效快的快递,也不愿意因为便宜几毛钱让货物变质,这种变化会倒逼快递公司提升专业服务能力。
说起来快递费上涨这事儿,短期看消费者多花了钱,但长期看是好事,那些靠低价苟活的网点被淘汰,留下来的能提供更稳定的服务。
快递员收入有保障,才能更用心地送货,行业从“比谁更便宜”转向“比谁更好”,最终受益的还是咱们消费者。
这波涨价不是结束,而是快递行业转型的开始,那个“八毛发全国”的时代过去了,一个更注重质量和服务的新阶段正在到来。
以后寄快递可能会贵一点,但收到包裹时的体验应该会越来越好,对整个行业来说,这或许才是健康发展的正道。
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