吉利掀了大六座SUV的牌桌

作者 | 周智宇

编辑 | 张晓玲

在新能源汽车的牌桌上，大六座SUV市场已然成为一片红海。理想汽车以“奶爸车”的精准定位，将家庭用户的需求挖掘到极致，并成功将价格锚定在30万以上时，吉利用一半的价格造了台车，冲向这片市场。

9月17日，杭州，吉利银河M9正式上市，一个极具冲击力的价格也随之公开：限时起售价17.38万元。

这个价格，差不多是主流插混六座SUV市场现有玩家价格的一半。当吉利汽车销售公司副总经理关久旸透露，预售24小时订单已突破4万台时，行业内外都明白，吉利带着一套全新的打法，要来改写牌桌上的秩序了。

吉利银河M9的目标很明确：用旗舰级的配置，打主流市场的价格，它要做的，就是一台“半价理想”。

为了将银河M9打造成爆款，吉利下了一番功夫。

吉利整车研究院院长易新宇在采访中提到一个细节，在用户调研时，团队发现一个典型场景：购买六座车型的用户，一定是先钻到第三排，去感受舒不舒服，想象父母孩子坐在里面的感觉，然后再回到主驾看其他配置。

这个洞察，几乎决定了M9的产品核心。过去，车企的开发模式是流水线式的，研发、制造、销售各司其职。而如今，吉利彻底打破了部门墙，让研发和销售穿同一条裤子，从一张白纸开始，就围绕用户最真实的需求去共创和思考。

这种变革的成果，直接体现在银河M9对空间近乎偏执的追求上。

车长超5.2米，轴距超3米，带来了同级最大的5.2㎡车内面积和高达88.3%的得房率。

这是对“三排平权”理念的落地。当许多六座SUV的第三排沦为“宠物座”时，银河M9的第三排拥有150°的同级最大躺倒角度，并保证在全员满座的情况下，后备箱依然能轻松放下6个20寸登机箱。

除了物理空间，智能化营造的软件空间更是M9的核心武器。吉利汽车集团副总裁李传海坦言，吉利的目标是打造“有情感、有温度、会思考的出行智慧生命体”。这背后，是吉利自2021年“智能吉利2025”战略发布以来，在AI领域的持续重注。

银河M9几乎是吉利“全域AI”体系的一次集中展示。它率先搭载了银河FlymeAuto2智能座舱，拥有高通8295P旗舰芯片加持的30英寸6K一体式天际屏，以及行业领先的“千里浩瀚”辅助驾驶H5方案，号称能实现“车位到车位的城市无图NOA”。

更重要的是，吉利将AI能力渗透到了车辆中：AI数字底盘颠覆大车驾控体验；AI云动力2.0能预知路况、智能研判，自动执行最优油电策略，将馈电油耗打入4L级别；甚至连悬架、转向和制动系统，都由AI进行统筹控制。

当理想以“冰箱彩电大沙发”定义了家庭用车1.0时代，吉利则试图用无处不在的AI，将体验推向下一个维度。

“银河M9的定位，毫无疑问是银河品牌旗舰产品，”吉利汽车销售公司总经理范峻毅在采访中明确表示，“它不但是要承担销量，还要承担品牌向上的使命”。

过去几年，吉利银河系列以惊人的“银河速度”频出爆款，星愿、A7、星舰7等车型月销纷纷破万。但在价格和品牌价值上，始终需要一款真正的旗舰来完成临门一脚。银河M9正是这枚关键的棋子。

有趣的是，M9的用户画像显示，超过50%是政府机关、高端制造业、医生教师等社会中坚力量。这些人群的加入，将极大丰富银河品牌的用户构成，助力其完成品牌价值的跃升。

为了承接M9这样的“爆款”，吉利在渠道和服务上也做足了准备。范峻毅提到，银河渠道将严格执行“公开透明的诚信服务”，杜绝任何形式的加价行为。

他直言：“一旦出现这种行为，就很难实现销量长虹。而且如果用户加价提了车，会把前期产品的好感度全部泯灭”。这种对用户体验的敬畏，或许正是吉利敢于用半价策略冲击市场的底气所在。

吉利此举，与其说是发起一场价格战，不如说是对整个大六座SUV市场的价值体系，进行了一次釜底抽薪式的重估。

当银河M9以17.38万元的起售价，却提供了分布式三电机、双腔空悬和城市NOA等以往30万级车型的配置时，它向市场抛出了一个尖锐的问题：消费者为高价产品付出的品牌溢价，究竟价值几何？当技术和配置的壁垒被抹平，用户是否还会为“冰箱彩电大沙发”之外的品牌光环买单？

更有趣的信号来自用户层面。吉利方面在采访时透露，M9吸引了大量政府机关、高端制造业、医生教师等社会中坚力量。这正是过去被理想等品牌视为核心目标的人群。如今，他们用订单为银河M9的“质价比”投了票，这或许预示着一次关键客群的迁徙。

毫无疑问，吉利通过银河M9，不仅是想在销量上再造一个爆款，更是希望通过这款集全集团AI能力大成的旗舰产品，重新定义主流大家庭SUV的价值标杆。

它能否真正撼动旧有格局，取决于吉利能否将发布会上的承诺，转化为产能、品控和用户口碑的稳定兑现。但牌局已经改变，银河M9已然落子，它锚定的不仅是一个价格，更是整个细分市场对于“旗舰”二字的新思考。