运营10年！江苏南京这座地铁站或将拆除，新站串联四大交通枢纽

近日，一则关于南京地铁3号线林场站或将拆除的消息引发了广泛关注。事件的起因源于2023年底发布的一则招标公告——《南京地铁3号线西延涉及林场停车场调整方案专题研究竞争性谈判公告》。公告中明确提出，为配合南京至滁河市域（郊）铁路二期工程以及南京铁路枢纽南京北站的建设，南京市拟实施轨道交通3号线改线工程，计划拆除既有林场站、林场停车场及部分区间线路，并新建一座地下停车场。

这一消息迅速在南京本地引发热议。林场站自2015年地铁3号线开通以来，一直是江北地区的重要交通枢纽，尤其在宁滁城际尚未全线贯通前，林场站承担着大量跨市通勤客流的中转功能。对于每天往返南京与滁州的通勤族而言，林场站不仅是交通节点，更是生活的一部分。因此，“拆除”一词无疑触动了众多市民的敏感神经。

然而，直到2024年年底，关于林场站是否真的要拆除，官方仍未给出明确答复。期间，现代快报等多家媒体报道称，相关部门表示“此前确实开展过相关研究工作，但目前尚无确切消息”。这也意味着，尽管招标公告中提及拆除计划，但是否最终实施仍存在变数。目前，关于“林场站是否真的要拆除”的消息，终于有了肯定的答案。

近日，招标人正式发布了《南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程同步实施部分 3 号线区间段土建施工招标公告》，让南京地铁3号线林场站的命运再次引发关注。公告明确南京北至新林场站区间明挖隧道工程计划于2025年11月开工，预计2026年11月竣工，这标志着争议已久的林场站拆除重建计划即将进入实操阶段。

作为3号线北端的起点站，林场站自2015年4月运营至今已有10年历史，是全线唯一的高架二层岛式车站，位于浦口区浦泗路与龙盘路交汇处南侧，服务周边老山林场及跨省通勤人群。但随着南京北站规划落地，这座高架站的命运被重新审视。规划中的南京北站位于G104国道北侧，地下设置地铁层，若保留现有高架线路接入北站，施工难度极大。

此次招标公告印证了此前规划：拆除既有林场站及停车场，在原站址以北新建地下站，3号线改线后分左右线接入南京北站，并向西南延伸覆盖高铁新城片区。这一调整并非简单“拆除”（未来是否拆除等，仍需等待官方进一步公布具体方案），而是为构建更高效的交通网络。新林场站将成为3号线与4号线延长线的换乘枢纽，串联起禄口机场、南京南站、南京站及南京北站四大对外交通枢纽。

招标公告的出炉，不仅关乎一座车站的存废，更折射出城市交通迭代的必然。在南京从 "跨江发展" 到 "拥江发展" 的进程中，交通枢纽的升级是关键一环。林场站的新生，或许会带来短期阵痛，但长远来看，将为江北新区注入更强动能，为宁滁同城化提供更坚实的交通支撑。这场关乎城市未来的工程，正等待时间的检验。

城市在进步，交通在升级，或许在不久的将来，我们会看到一个全新的“新林场站”屹立在江北大地，继续承载着无数通勤者的日常与梦想。而老林场站，无论是否拆除，都将成为南京城市发展史上的一段记忆。