山东
在繁忙的港口码头，船舶靠泊时产生的巨大冲击力会对船体与码头结构造成损伤，而聚乙烯护舷贴面板正是解决这一问题的关键材料。它是一种专为港口防护设计的工程塑料部件，通过高弹性、耐冲击的特性，成为船岸接触区域的“柔性缓冲层”。
聚乙烯护舷贴面板以高密度聚乙烯（HDPE）或改性聚乙烯复合材料为主要原料，通过模压或挤出工艺成型。其核心性能围绕“缓冲”与“防护”展开：首先，材料具有极低的表面硬度（邵氏硬度约50-60），当船舶靠泊时，贴面板能通过弹性形变吸收并分散冲击能量，将瞬间作用力降低60%-80%，避免船体外壳或码头混凝土结构因刚性碰撞而开裂、掉漆；其次，耐磨性突出（耐磨系数仅为钢的1/8），长期与缆绳、船锚摩擦仍能保持表面平整，使用寿命可达10-15年；更关键的是，其耐候性极强——耐高低温（-40℃至80℃环境下不变形）、抗紫外线老化（添加抗UV助剂后，户外使用不粉化、不褪色），可适应热带海港的高温潮湿或寒带港口的低温环境。
在实际应用中，聚乙烯护舷贴面板通常以模块化形式安装在码头护舷橡胶或钢结构表面，覆盖高频接触区域（如船首、船尾靠泊点）。其表面常设计有防滑纹路或凹槽，既增加船舶靠泊时的摩擦力，防止滑动偏移，又便于排水，减少海水滞留导致的腐蚀风险。此外，它还具有无毒无味、耐腐蚀（耐海水、耐酸碱）的特性，对海洋生物友好，符合环保要求。
从传统金属护板到聚乙烯贴面板，这一材料革新不仅降低了港口维护成本（无需频繁更换），还提升了靠泊安全性与效率。作为港口防护体系的“最后一道柔性防线”，聚乙烯护舷贴面板正成为全球码头建设的标配材料，守护着每一艘船舶的安全停靠。
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