《河北省网约车市场全景分析报告（2025）》

河北省网约车市场已形成以滴滴为龙头、高德聚合平台为重要补充、本土平台如欧了出行为新兴力量的竞争格局。石家庄、唐山、保定等核心城市订单量占比较高，而承德、邯郸等三四线城市通过政策扶持实现快速增长。未来，随着雄安新区智能网联汽车试点推进、新能源基础设施布局完善以及"出行+"生态模式创新，河北省网约车市场将向更规范化、智能化和绿色化方向发展。

出品 |网经社

撰写 | DeepSeek

编辑 | 黄玉宙

审稿| 云马

配图 |网经社图库

网经社企业库共收录规上77家交通出行企业。数据显示，北京以21家交通出行企业位居榜首，浙江紧随其后有16家，上海和广东各有13家，四川有4家，江苏有3家，福建、山东、湖北和海南各有2家。整体来看，东部沿海地区的交通出行企业分布较为集中，尤其是北京、浙江、上海和广东等经济发达地区。

一、市场概况与规模分析

1.1河北省网约车市场发展现状

河北省网约车市场经历了从无序竞争到规范发展的转型过程。截至2025年9月，河北省网约车用户规模已突破3000万人，占全省网民总数的40%以上。从全国范围看，河北作为人口大省（约7500万人口），其网约车渗透率与中部地区（43.4%）接近，但略低于东部沿海发达地区（54.0%）。2025年1-7月，河北省网约车日均订单量约280万单，占全国总订单量的3.6%左右，显示出河北省网约车市场的巨大潜力。

从城市分布来看，河北省网约车市场呈现明显的区域分化特征。石家庄、唐山、保定作为省会及经济强市，订单量占全省总量的55%以上，其中石家庄占比最高，约28%；邯郸、沧州、衡水等三四线城市订单量占比约25%，而承德、张家口等旅游城市订单量增速最快，同比增长超过40%。

河北省网约车用户群体特征分析表

值得注意的是，河北省网约车市场已从"增量竞争"阶段进入"存量博弈"阶段。截至2025年6月底，河北省网约车注册司机数量超过38万人，而日均订单量仅增长8%，导致单车日均接单量从2023年的24单骤降至19单。这种供需失衡现象在二三线城市尤为突出，如邯郸市超55%的司机每日接单不足10单，月均收入跌破4000元。

1.2河北省网约车用户画像与需求特征

河北省网约车用户群体主要集中在20-39岁年龄段，占比高达62.8%，与全国趋势一致。其中，石家庄、唐山等核心城市用户以中高收入群体为主，而三四线城市用户则对价格更为敏感。数据显示，河北省女性网约车用户占比约41.8%，略高于全国平均水平，显示出对出行安全的较高需求。

从出行场景看，河北省网约车需求主要集中在三个方向：一是日常通勤，占比约55%，尤其在石家庄、唐山等大城市最为明显；二是旅游出行，占比约25%，雄安新区、承德避暑山庄、北戴河等旅游景点周边订单量增长迅速；三是商务出行，占比约15%，主要集中在省会城市和经济开发区。

从车型偏好看，石家庄、唐山等核心城市用户更倾向于选择专车服务，专车订单占比超过40%；而三四线城市用户则更偏好快车和拼车服务，快车订单占比超过60%。这种分层趋势反映了河北省不同城市用户的经济水平和出行需求差异，也为平台差异化运营提供了市场基础。

从使用频次看，河北省网约车用户月均使用次数为8-12次，低于一线城市（15-20次），但高于全国平均水平（7-10次）。工作日订单量占比达75.6%，早晚高峰（7:00-9:00和17:00-19:00）订单量占比分别为28.9%和26.7%，显示出与全国趋势一致的通勤需求特征。

二、政策环境与合规化进程

2.1河北省网约车政策框架

河北省网约车政策经历了从宽松到严格再到精细化的转变过程。2025年，河北省交通运输厅进一步完善了网约车监管体系，形成了"省级统筹、市级主责、县级落实"的三级监管架构。全省各地均建立了网约车监管平台，实现了与全国网约车监管信息交互系统的对接，形成了较为完善的政策框架。

2.2河北省网约车合规化进程

2025年，河北省网约车合规化进程显著加速。截至2025年6月底，河北省网约车合规率已从2024年7月的不足70%提升至80%以上，但仍低于全国平均水平（2025年4月全国订单合规率为85.2%）。

从城市分布看，河北省内各城市合规率差异明显。2025年4月，在全国主要中心城市订单合规率排名中，石家庄位列第16位，唐山、保定等城市排名靠后。相比之下，承德市通过创新"一次报名、一次考试"制度，使驾驶员同时获得《巡游出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，大大简化了准入流程，合规率提升较快。

河北省网约车合规化进程（截至2025年中）

在合规管理方面，河北省多地采取了政企协作的创新模式。邯郸、廊坊、衡水、定州、沧州等地与高德打车签署聚合生态示范区合作协议，建立"聚合平台核验商户、承运平台核验人车"的责任体系，通过政企协同提升行业合规水平。2025年第三季度，河北多地（长治、衡水、朔州等）掀起清退非法网约车的浪潮，通过技术监测精准锁定未取得"双证"的非法运营车辆及司机。

从平台合规率看，河北省内主要网约车平台合规率呈现分化趋势。2025年6月，河北省内订单合规率排名前三位的平台分别为如祺出行、喜行约车和旅程约车，合规率均超过85%；而滴滴出行、花小猪出行等头部平台合规率相对较低，分别排名第9和第10位，合规率低于80%。

在政策创新方面，河北省积极探索"巡网融合"模式。承德市规定，新申请出租汽车从业资格的驾驶员可通过"一次报名、一次考试"同时获得巡游车和网约车双证，已取得巡游车驾驶员证的驾驶员通过区域科目考试后可获得网约车驾驶员证。这种模式降低了驾驶员的时间和经济成本，促进了出租车与网约车行业的融合发展。

三、市场竞争格局分析

3.1河北省网约车平台市场份额

河北省网约车市场竞争格局已从"滴滴一家独大"转变为"多平台共存、差异化竞争"的态势。根据2025年最新数据，河北省网约车市场主要由三类平台构成：头部平台（如滴滴出行）、聚合平台（如高德打车）和垂直领域玩家（如曹操出行、欧了出行等）。

头部平台（滴滴出行）在河北省仍保持领先地位，但市场份额有所下降。2025年6月，滴滴出行在河北省的订单量占比约35%，较2021年高峰期的90%以上大幅下滑。这一变化主要源于监管趋严和二梯队平台的崛起。

聚合平台（高德打车）在河北省表现亮眼。2025年6月，高德打车在聚合平台中订单合规率排名第三，仅次于花小猪出行和滴滴出行。高德打车通过与邯郸、廊坊、衡水、定州、沧州等地政府合作，建立聚合生态示范区，整合中小运力资源，市场份额稳步提升。

垂直领域玩家在河北省呈现差异化竞争态势。曹操出行依托吉利集团资源，2025年4月进驻沧州，投入130台定制车型，并计划测试自动驾驶技术；欧了出行作为长城控股集团旗下平台，2025年在保定和石家庄的订单量显著增长，双城运营车辆比2024年增加了两倍以上；T3出行、如祺出行等平台在河北省的市场份额相对较小，但合规率表现较好。

河北省网约车平台竞争格局与策略摘要

从区域分布看，河北省网约车市场竞争格局呈现明显差异。石家庄等核心城市竞争激烈，平台渗透率高；而三四线城市则更依赖聚合平台和本土运力，头部平台渗透率相对较低。

3.2河北省网约车平台运营策略

头部平台（滴滴出行）在河北省的运营策略主要体现在三个方面：一是加强合规管理，2025年6月滴滴出行订单合规率较前月增长0.5%，显示出其在合规方面的努力；二是优化服务体验，通过"保底流水计划"等措施提高司机收入稳定性；三是拓展业务场景，如推出"助老打车"服务，解决老年人数字鸿沟问题。

垂直领域玩家在河北省的运营策略主要体现在车型定制和安全服务上。曹操出行推出专为共享出行市场打造的深度定制网约车——曹操60Pro，续航里程达450公里，一次充电即可满足全天运营，极大节省了司机的补能时间与成本；同时，曹操出行将"安全为纲"融入品牌基因，通过构建智能安全防护体系强化好服务口碑护城河。

在区域策略方面，各平台针对河北省不同城市特点采取差异化策略。在石家庄、唐山等核心城市，平台更注重服务质量和技术投入；在三四线城市，平台则更注重成本控制和用户获取，如推出"特惠单"等低价策略吸引用户。

四、司机群体与收入状况

河北省网约车司机群体呈现多元化特征。截至2025年5月，河北省合规网约车司机约9.2万人，占全省道路运输从业人员的5.1%。从年龄结构看，河北省网约车司机以35-45岁中年群体为主，占比约45%；18-35岁年轻群体占比约35%，35-45岁中年群体占比约15%，55岁以上群体占比约5%。

从性别结构看，河北省网约车司机群体以男性为主，占比约58.2%，女性占比约41.8%。这一比例与全国趋势一致，但略低于东部沿海发达地区（男性占比约55%）。

在职业背景方面，河北省网约车司机群体呈现多元化特征。部分司机来自传统制造业，如汽车零部件、纺织服装等行业，占比约30%；部分来自餐饮、零售等服务业，占比约25%；还有部分来自交通运输行业，如出租车司机、货运司机等，占比约20%；此外，还有部分来自其他行业或失业人员，占比约25%。

河北省网约车司机群体特征与收入概况

在收入状况方面，河北省网约车司机收入呈现明显区域差异。石家庄全职司机月收入约8,750元，全年净收入约10.5万元；唐山司机月收入约7,500元；而三四线城市如邯郸、沧州等地司机月收入普遍在3,500-3,700元之间，仅能满足基本生活需求。这一收入差异主要源于城市规模、订单量和竞争程度的不同。

从收入结构看，河北省网约车司机收入主要由三部分构成：平台抽成后的订单收入（占比约70%）、乘客小费（占比约15%）和平台奖励（占比约15%）。2025年，多家平台降低了抽成比例，如滴滴、T3出行将最高抽成降到27%，曹操出行更是降到22.5%，但司机实际收入增长有限，部分原因是平台优惠券等补贴政策抵消了抽成下降带来的收益。

五、技术变革与创新应用

5.1河北省网约车技术应用现状

河北省网约车技术应用已从基础的调度系统升级到智能化、网联化的新阶段。2025年，河北省网约车行业已全面实现电子证照应用，覆盖近28.1万经营业户、180万从业人员，大大简化了司机和车辆的准入流程。

在智能调度方面，滴滴出行、高德打车等平台已实现基于大数据和人工智能的智能调度系统，优化派单逻辑，提高车辆利用率。石家庄、唐山等城市已建立交通大脑数据监测体系，实现对网约车运营的实时监控和智能调度。

在车联网方面，河北交投集团在雄安新区推进车路云一体化建设，通过毫米波雷达全息感知系统和北斗自由流收费技术，实现了人、车、路和环境的泛在互联，为智能化出行提供了基础设施支持。

河北省网约车技术应用与发展趋势

在自动驾驶方面，河北省2023年11月启动智能网联汽车准入和上路通行试点，雄安新区2020年获批交通强国试点，明确推进自动驾驶示范应用。2025年，曹操出行在沧州计划测试自动驾驶技术，标志着河北省网约车行业在自动驾驶领域的初步探索。

5.2河北省网约车技术发展趋势

未来五年，河北省网约车市场将迎来三大技术变革：一是自动驾驶技术的商业化落地，将彻底改变行业成本结构；二是新能源技术的普及，将推动行业向绿色低碳方向发展；三是车联网技术的深化应用，将实现"车路云网一体化"的智慧出行模式。

在自动驾驶方面，河北省已开放首条高速公路智能网联汽车测试路段——G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段），为自动驾驶技术的测试和应用提供了基础设施支持。雄安新区作为国家级新区，已建成L4级智能网联巴士，日均行驶里程达270公里，为自动驾驶网约车的未来发展提供了经验借鉴。

在新能源方面，河北省交投集团已在京港澳高速保定、徐水、定州服务区，遵秦高速卢龙北服务区等重点路段完成120把充电枪的新增布设工作，并在衡德高速衡水服务区、京昆高速曲阳服务区等路段增设了8台移动充电设备。此外，河北交投集团还建设了全省首个综合能源零碳智能服务区——雄安北服务区，集成全域光伏、碲化镉发电、风机发电、储能系统等七大新能源模块，实现"自发自用、余电上网"。

在车联网方面，河北省交投集团已实现荣乌高速新线和京德高速的毫米波雷达全息感知系统落地应用，未来将进一步扩展至更多高速公路，为智能化出行提供基础设施支持。

六、区域市场分析与差异化竞争

6.1河北省核心城市网约车市场分析

石家庄市作为河北省省会，网约车市场发展最为成熟。截至2025年6月底，石家庄市网约车注册司机数量超过12万人，占全省总量的31.6%；日均订单量约80万单，占全省总量的28.6%。石家庄市网约车市场呈现以下特点：

一是竞争激烈，平台众多。除滴滴出行、高德打车等头部平台外，石家庄市还有首汽约车、曹操出行、欧了出行等多家平台运营，市场竞争激烈。

二是用户需求多元化。石家庄市网约车用户既包括日常通勤群体，也包括商务出行和旅游出行群体，需求场景丰富。

三是合规化进程加速。石家庄市订单合规率从2023年12月的全国第32位提升至2025年4月的全国第16位，显示出政策执行力度的加强。

唐山市作为河北省经济强市，网约车市场发展迅速。2025年10月起，唐山市将实施《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，强调数据透明、禁止低价竞争、车辆强制报废标准（60万公里或8年）等，为市场规范化发展提供了政策保障。

河北省主要城市网约车市场特点摘要

保定市作为雄安新区周边城市，网约车市场受益于雄安新区的建设和发展。欧了出行作为长城控股集团旗下平台，在保定和石家庄的订单量显著增长，双城运营车辆比2024年增加了两倍以上，显示出其在河北省的差异化竞争优势。

6.2河北省三四线城市网约车市场分析

河北省三四线城市网约车市场呈现快速增长态势，但面临诸多挑战。邯郸市、沧州市、衡水市等城市网约车订单量同比增长超过30%，但司机收入普遍下滑，市场竞争加剧。

在邯郸市，网约车市场已趋于饱和。2025年6月，邯郸市交通行业主管部门携手高德打车通过聚合平台前端审核落实核验责任，建立合规网约车平台信息动态管理系统，严守规范经营底线。同时，压实聚合平台合规督促责任，建立服务质量考评机制等，培育优质网约车平台，推动市场秩序与服务质量双提升。

在沧州市，曹操出行2025年4月正式进驻，首批定制网约车吉利曹操60Pro同步交付运营，为市民及游客带来更安全、舒适的出行体验。沧州地处京津冀协同发展核心区，是华北地区重要交通枢纽，随着邯港高速、曲港高速等主干道贯通，城市出行需求激增，曹操出行的进驻恰逢其时。

在承德市，2025年1月1日起施行的《承德市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》优化了证照办理流程，要求网约车平台为巡游出租车开通电召和网召功能，提供网约车服务的巡游出租车可自由选择运费结算方式，执行打表价或网单价。这种"巡网融合"模式为三四线城市网约车市场发展提供了新思路。

七、未来发展趋势与战略建议

7.1河北省网约车市场未来发展趋势

未来五年，河北省网约车市场将呈现三大发展趋势：一是合规化进程加速，订单合规率有望达到90%以上；二是技术应用深化，自动驾驶、新能源、车联网等技术将重塑行业生态；三是服务模式创新，"出行+"生态将创造新的价值增长点。

在合规化方面，河北省交通运输厅将进一步完善监管体系，加强对网约车平台的监管，推动"双证"（驾驶员证和车辆运输证）全覆盖。2025年，河北多地（长治、衡水、朔州等）已启动清退非法网约车的浪潮，通过技术监测精准锁定未取得"双证"的非法运营车辆及司机，为市场规范化发展提供了政策保障。

在技术应用方面，河北省将加快推进智能网联汽车试点，扩大自动驾驶测试范围，推动车路云一体化建设。同时，将进一步完善新能源基础设施布局，如充电桩、加氢站等，为网约车行业绿色低碳发展提供支持。

河北省网约车市场发展趋势与战略建议摘要

在服务模式方面，河北省将积极探索"出行+"生态创新，推动网约车与旅游、物流、商务等场景的深度融合。雄安新区已建成L4级智能网联巴士，日均行驶里程达270公里，未来将进一步扩展至更多出行场景，为河北省网约车市场发展提供创新案例。

7.2河北省网约车市场战略建议

基于河北省网约车市场的发展现状和未来趋势，提出以下战略建议：

对政府监管机构：一是加强政策引导，推动网约车行业规范化、智能化、绿色化发展；二是完善监管体系，加强对网约车平台的监管，推动"双证"全覆盖；三是创新监管模式，如建立"城市合规指数"排名机制，形成良性竞争；四是加强基础设施建设，如充电桩、加氢站等，为网约车行业绿色低碳发展提供支持。

对网约车平台企业：一是加强合规管理，提高订单合规率，避免因合规问题导致的处罚和限单；二是优化运营策略，如调整抽成比例、优化派单算法等，提高司机收入和满意度；三是加强技术创新，如自动驾驶、新能源、车联网等，提升服务质量和效率；四是拓展业务场景，如"出行+旅游"、"出行+物流"等，创造新的价值增长点。

对网约车司机群体：一是提高合规意识，及时办理"双证"，避免因违规导致的处罚和限制；二是加强技能提升，如学习安全驾驶、服务礼仪等，提高服务质量和收入稳定性；三是合理规划工作时间，避免过度疲劳驾驶，保障自身安全和健康；四是关注平台政策变化，如抽成比例调整、奖励机制变化等，及时调整接单策略。

八、结论与展望

河北省网约车市场已进入规范化、智能化、绿色化发展的新阶段。市场规模持续扩大，用户需求多元化，平台竞争格局多元化，技术应用不断深化，这些因素共同推动河北省网约车市场向高质量方向发展。

未来，随着雄安新区智能网联汽车试点推进、新能源基础设施布局完善以及"出行+"生态模式创新，河北省网约车市场将迎来新的发展机遇。自动驾驶技术的商业化落地将改变行业成本结构，新能源技术的普及将推动行业向绿色低碳方向发展，车联网技术的深化应用将实现"车路云网一体化"的智慧出行模式。

河北省网约车市场的发展将为京津冀交通一体化提供有力支撑。随着京津冀协同发展战略的深入推进，河北省网约车市场将与北京、天津形成更加紧密的协同发展格局，共同构建高效、便捷、绿色的出行服务体系。

河北省网约车市场的发展也将为交通强国建设提供有益探索。作为交通强国建设先行区试点，雄安新区的智能网联汽车试点经验将为河北省乃至全国网约车市场的发展提供借鉴，推动行业向更规范化、智能化和绿色化方向发展。

总之，河北省网约车市场正处于转型升级的关键期，未来发展前景广阔，但也面临诸多挑战。政府监管机构、平台企业、司机群体和用户都需要共同努力，推动河北省网约车市场健康、可持续发展，为构建现代化综合交通体系贡献力量。

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