劳斯莱斯设计师亲手打造，续航超2000km，仅售8万多！网友：比亚迪秦L买早了

作为上汽荣威旗下的全新插电混动中型轿车，荣威M7 DMH以其9.78-11.48万元的预售价格区间，以及由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀的外观设计，在10万级混动市场引发了广泛关注。新车预售一周订单即突破万台，展现了其不俗的产品吸引力。

荣威M7 DMH的核心竞争力首先体现在其动力系统和续航表现上。它搭载了DMH 6.0超级混动系统，采用1.5L混动专用发动机，最高热效率超过43%，电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m。其CLTC纯电续航可达160km，综合续航更是达到了2050km，甚至有实测在特定条件下纯电续航达到了166.5km，实现了“反向虚标”。这意味着对于日均通勤30km的用户而言，基本可以实现“一周一充”，有效缓解了续航焦虑，并显著降低了使用成本，按谷时电价计算，周通勤成本可低至7元左右。

除了续航，荣威M7 DMH在空间和舒适性方面也下足了功夫。其车身尺寸为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，定位中大型轿车，提供了较为宽敞的后排乘坐空间。车内配备了号称“乳胶感慕斯舒压座椅”，采用Ultra Touch亲肤表层材质和Surflex®高慢回弹海绵填充，旨在提升乘坐舒适性。全车31处储物空间和527L的后备箱容积，也体现了对家庭用户实用需求的考量。

在智能化方面，荣威M7 DMH搭载了15.6英寸2.5K中控屏，并采用高通骁龙8155芯片。其智能座舱融入了AI语音大模型（与火山引擎合作的豆包推理大模型），支持更自然的语音交互。手车互联生态覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果等主流手机品牌，支持手机与车机的无缝流转。

设计是荣威M7 DMH的另一大亮点。由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班主导设计，新车采用了直瀑式前格栅、矢量光轨晶钻日行灯，以及同级少有的荣耀迎宾光毯和发光“ROEWE”LOGO灯，旨在营造越级的豪华感和仪式感。

荣威M7 DMH的市场前景总体看好，但也面临挑战。其核心优势在于极高的性价比和精准的家用定位：以10万级的价格提供了超过2000公里的综合续航、由知名设计师打造的外观、宽敞的空间和舒适的配置，以及不错的智能化体验，精准切中了务实家庭用户对于“省油、省电、大空间、高性价比”的核心诉求。预售阶段火爆的订单量也初步证明了其市场吸引力。此外，官方提供的“零自燃保障”和“三电终身质保”，也有助于缓解消费者对新能源电池安全的顾虑。

然而，市场竞争也异常激烈。比亚迪秦（参数丨图片）L和吉利银河A7等车型已凭借先发优势和市场口碑占据了重要地位，尤其是比亚迪在混动技术领域的品牌号召力不容小觑。荣威M7 DMH虽在产品力参数上不乏亮点（如全系标配160km纯电续航对比银河A7的梯度电池配置），但作为市场后来的挑战者，荣威品牌在新能源领域的口碑积累和市场影响力相较比亚迪仍有差距。新车最终能否持续热销，还需经受首批车主实际用车体验和市场口碑的长期考验。

总体而言，荣威M7 DMH是一款产品力均衡、性价比突出的插电混动家轿。它没有一味堆砌华而不实的配置，而是紧紧围绕目标用户的实际需求，在续航、能耗、空间、舒适性和设计层面给出了有竞争力的解决方案。它的出现，不仅为消费者提供了一个新的高性价比选择，也势必会加剧10万级混动市场的竞争，推动同类车型在技术和性价比上不断优化升级，最终受益的将是广大消费者。