一群精打细算的货运司机，12小时感受远程星享V7E的强大实力！

一位跑城配的司机师傅想了解一款车，渠道有哪些？互联网数据对比、寻找身边的同行咨询、走进4S店试驾……

2025年9月16日， “行远杯”首届银河车队司机挑战赛在江苏南京举行，这是一场以真实运营场景为竞技舞台的营收极限挑战赛，通过真实比赛，让司机师傅们快速感受远程新能源商用车的强大实力

规则简单明了：10名资深司机驾驶远程星享V6E与V7E的平台定制车型——“行远YD01、行远天王星”两款新能源VAN为参赛用车；在滴滴送货平台上展开为期12小时的收入极限挑战。

这场赛事的最大价值，不仅让司机真实了解运营车辆情况，而且信息不会出现“真实”与“理论”的偏差，同时远程、滴滴送货和行远科技的boss天团亲自下场参战，以“一线体验”方式，直面城配用户痛点与新能源车的破题之道。

日入近600，每一位司机都能月入过万

这场赛事评判的标准只有一个，就是看谁赚的多。

比赛从清晨6:30正式开始，晚上19:00收车结束。在整整12个小时的高强度运营中，选手们在南京市内全域接单运营，覆盖商超补货、快递中转、建材运输等多类场景。

最终成绩令人振奋：所有选手日流水全部突破400元大关，冠军选手更是创下日流水近600元的优异业绩，按照一个月30天计算，月收入可近2万元，即使按照每天最低400多元计算，一个月也能轻松过万。

除了收入水平，大家最关心的问题是靠什么可以达到这一收入水平。我们可以从此次挑战赛具备相对变量的两个维度分析：一个是司机，一个是车辆。

以冠军司机为例，交流中，这位名叫杜兴汶的司机给出的答案就一个：敢接长距离，拉重货订单，其信心来源于对远程星享V7E的信任， “我之所以敢接长距离，拉重货订单，就是因为对V7E的续航和承载力有信心” 。

作为远程新能源商用车旗下主打城配市场的明星车型，远程星享V7E在此次挑战赛中也确实表现出色。在超过12小时高强度运营中，车辆历经多种真实路况，依然保持稳定续航与高效能耗控制。尤是其超长续航和快速补能实力，帮助选手充分利用等单间隙快速充电，极大延长了有效接单时长，为选手的高效接单成功赋能。

远程星享V7E拥有7.5m³同级最大货厢和1.5吨额定载重，轻松承接大件及重货订单，拓展了高附加值货物的承运可能。同时500mm超低货台与1100mm宽侧滑门的设计，极大提升了装卸效率，能够显著降低工作强度和车辆滞留时间，加快了运营周转频次。

通过以上硬核优势，远程星享V7E将性能优势直接转化为运营收益，帮助用户实现“能拉多赚、省力省时”的高效运输。

成本约为油车20%，五年省出10万元

远程星享V7E被定义为：不仅是一款新能源物流车，更是一套面向城配用户的“移动盈利解决方案”。

之所以有这样的说法，主要是远程星享V7E除了 “能拉多赚、省力省时”外，更主要的是能最大限度地帮用户省钱。

远程星享V7E的设计中暗含其“省钱”功能。该车型门槛采用铝合金材质，不怕刮擦，与货厢齐平，防止货物损坏门槛，生命周期门槛的维护成本大大降低；全系标配51.4kWh大电量玄武电池，提供行业最长10年/80万公里质保；0.27级超低风阻系数，同级最优。同时通过远程30多万云端用户大数据的驾驶习惯和常跑线路分析，根据载荷自动切换动力模式，降低同场景下的电耗，配合“电池医生”，优化城配物流高频率启停场景，从而延长电池使用寿命。

对此，比赛冠军杜兴汶算了一笔经济账：“以前开油车，一天光油费就不少，现在用电车，成本只有两成，省下来的就是纯利润”。

据测算，按每天运营300公里，每月运营30天计算，全新远程星享V7E五年总TCO较燃油车可节省10万元。

此次比赛，可以明确一个事实：一款真正优秀的城配物流车，不仅是运输工具，更是用户创富、平台增效、社会低碳的可靠伙伴，远程星享V7E凭实力入选。