司机反馈问题改进、抽成公开讨论，滴滴开放日聚焦这多项核心问题

封面新闻记者 蔡世奇

近日，由滴滴网约车司机生态发展委员会发起的滴滴开放日——“司机体验监督员评审会”第三期活动在北京举办。司机、媒体、专家学者等60多位各界代表聚焦“司机反馈问题改进汇报”、“抽成问题意见征集”围桌讨论，共同参与平台规则的讨论与完善。

听单页面机人脸核验防止场站作弊 跨城订单返程费新增议价模式

这是滴滴在2025年第三次举办开放日司机评审会。在今年第一期和第二期的评审会上，各界代表聚焦“场站作弊治理”、“跨城订单返程费”等问题进行了讨论与建议。在场站作弊问题中，平台除了面临黑产在大额非法获利诱惑下的作弊器骗局，也有个人不断违反平台规则进行“托管”代排队等不同的新型作弊方式。在返程费问题中，司机面临返程空驶和高速费成本，希望有所补偿；而乘客对加收费用，需要合理透明，因此产生了意见分歧。在此次的评审会现场，滴滴就这两个问题的改进情况与大家同步做了汇报，并征询意见。

在场站作弊治理方面，滴滴内部联动多个部门成立了场站作弊治理专项，对发现的系统规则漏洞快速进行了加固修复。目前，滴滴已经在部分城市试点升级场站接单规则，如司机在场站听单时需保持在听单页面、加强人脸核验等，维护每一位司机师傅的接单公平性。

对于跨城订单返程费问题，平台当前的做法有两种，一种是深圳至中山的跨城订单返程费，另一种是允许司机在行程开始前，与乘客协商金额，但不得高于去程高速费；而新推出的返程费的App内议价方式，在定价机制与协商模式上进行优化，将选择权给到乘客和司机，让返程费的协商过程清晰透明，平台会将路线的高速费展示给乘客作为返程费参考，并展示三档金额，由乘客自主选择添加，该费用将全部给到司机弥补返程成本，司机也可自行选择是否接单。

滴滴工作人员分享返程费改进进展

此外，对于社会各界和司机师傅们都普遍关心的抽成议题，参会嘉宾也就自身的实际感受与实测情况进行了分享。来自西安的滴滴司机孙师傅、深圳的滴滴司机张师傅分别展示了各自 8 月的账单，其中显示的抽成比例分别为 6.9% 和 18%。

西安的滴滴司机孙师傅分享抽成账单

去年平均抽成14% 大部分资金用于补贴反馈司乘

滴滴相关工作人员也向司机师傅答疑回应，就抽成的计算、影响抽成有高有低的背后供需逻辑、以及抽成的用途等话题进行分享。

2024 年，滴滴所有订单平均抽成为 14%。滴滴相关负责人表示，抽成不等于利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，因此，抽成并非单纯进入平台利润，而是用于维系整个服务生态。

参会媒体和专家从市场供需角度，各方在讨论中形成共识，平台和司机应该共同提供更好的、更精细化的服务，从而拓展市场需求增长，才能创造更多订单和更好收入，推动网约车生态的多方共赢和可持续发展。

滴滴网约车CTO曹乐表示，“我们希望将滴滴开放日评审会一直举办下去，不断帮助司机解决问题。开放、倾听、进步是我们的初心，也恳请大家持续监督、批评、帮助我们改进。”

滴滴网约车CTO曹乐在评审会现场