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Maritime Impact
散货船行业正在不断发展。新法规、船级符号和高效智能工具正在重塑船舶设计与运营，在结构、船员和货物方面提升安全性、合规性和效率。
过去一年已引入或生效了一些与散货船相关的关键法规，所有这些都将有助于提高散货船运营的安全。
ESP规则修正案加强检验规则并影响散货船商业运营
2022年，ESP规则（《散货船和油船检验期间加强检验计划国际规则》）经过修订，随后由IMO第MSC.525(106)号决议通过，且列入IACS统一检验要求。
根据这些新要求（适用于2024年7月1日或之后开始的检验），任何涂层状况评级低于“良好”的必须记录并每年重新检查。对于超过20年船龄且长度超过150米的船舶，如果双壳空舱涂层评级为“差”，则现在必须每年对其进行检查。
根据修订后的ESP规则，任何涂层状况评级低于“良好”的必须记录并每年重新检查。
这一转变不仅提高了结构维护的门槛，也带来了商业影响。涂层状况的降级可能导致检验要求增加、运营延误和租船吸引力下降，使得主动的船体维护管理成为船舶具有竞争力的必要条件。
SOLAS更新对起重设备和船上安全实施更严格规定
与对结构安全的关注相辅相成的是即将实施的SOLAS第II-1章第3-13条，该条款引入了对起重设备更严格的监督。从2026年1月起生效，在此日期或之后安装的所有起重设备必须经过船级社检验和测试。这些规定现在属于SOLAS安全体系，而非仅仅是先前的国际劳工组织 (ILO) 体系要求。
SOLAS 更新引入了对起重设备更严格的监督，要求对 2026 年 1 月或之后安装的起重设备进行船级社检验。
先前，检验可由任何“胜任人员”执行，但根据SOLAS，现在规定更严格且流程更正式。这是为了应对起重相关事故的增加。对于现有设备，需在该规定生效后的第一次换证检验时符合要求。船东现在还必须实施标准化/规范化的维护和检查制度，保存船上维护记录，并确保船员经过培训并熟悉设备。该规定不仅提升了安全性，也加强了船上操作的责任。
谷物规则更新实现更安全的部分装载和更大灵活性
同时，2026年对《谷物规则》的修正案正式承认了一种常见但先前不合规的装载状况：舱口盖下方部分装满且端部未平舱的货舱。当船舶在达到满舱容量前已达到最大吃水时，常会出现这种情况。
2026年对《谷物规则》的修正案涉及端部未平舱的部分装满货舱。它确保了灵活性和满足稳性要求。
通过承认这种做法并提供其安全执行的框架，该修正案在不影响稳性的前提下提供了更大的灵活性。对于新造船，如果船舶装载存在部分装载不平仓的工况，则此工况必须包含在谷物装载手册中并在装载计算机中实施。对于已在运营的船舶，更新是可选的，但需要满足港口对于谷物装载的平仓的相关要求。
无人机检测和人工智能工具重塑散货船检验实践
技术也在扮演变革性的角色。远程检测技术 (RIT)，特别是使用无人机进行近观检验和超声波测厚，正在散货船领域获得关注。DNV自2015年以来一直是该领域的先行倡导和实践者，并且随着2025年ESP规则的更新，基于无人机的检测将得到正式认可。这一发展减少了对脚手架的需求，降低了成本，并提高了安全性，尤其是在难以到达的区域。
展望未来，DNV正通过REDHUS项目探索人工智能驱动的缺陷识别、自主无人机导航以及与数字孪生的集成。这些创新有望使检测更快、更准确且干扰性更小。
数字货物工具提升卷钢装载速度、安全性和效率
数字化的发展也在重塑货物操作。Steel Load Planner（钢材装载规划器）是 DNV开发的一款自助服务工具，使运营团队能够创建符合规则的卷钢装载计划——在最新版本中，这可以在不到五分钟内完成。该工具通过即时结构验证取代了繁琐的表格和手动计算，可将货物装载量提高10-15%，同时也有助于实现更高效从而更可持续的运营，并通过精确的负载分布来提升安全性。将于2025年下半年发布的版本2，将通过基于卷钢数据和船舶特定结构承载能力自动生成优化计划，进一步简化流程。
该服务已被证明是一项重大成功，并且是数字工具如何弥合规性与运营效率之间差距的一个典型例子。
甲板货物规则支持超大型部件的运输
散货船的角色在不断演变，特别是在全球市场发展以及对新材料和部件需求变化的背景下。
最近，对运输非标准货物（如风力涡轮机叶片和其他大型工业部件）的需求有所增加。随着这些货物在尺寸、重量和复杂性上的增长，传统的船舶设计和运营假设正受到挑战。因此，散货船——特别是超灵便型和卡姆萨尔型——因其甲板空间和结构能力而日益受到运输这些部件的青睐。
DNV 的新“Deck cargo”船级符号反映了这一不断变化的角色，确保船舶不仅经过结构加强以处理这些负载，而且满足关键的运营标准。该符号对露天甲板和舱口盖（包括围板和系固布置）的强度设定了具体要求，同时也涉及完整稳性和破舱稳性以及视线要求。
这些标准有助于船东证明符合船级和国际法规，简化规划和批准流程，并降低港口作业期间延误或争议的风险。
法规更新推动更安全、更智能、适应性更强的散货船运营
总之，这些发展正在加强散货船运营的安全性和可靠性，帮助散货船船东跟上快速发展的海运业的步伐。随着环保法规预计将持续发展，特别是与脱碳主题相关的领域，适应和保持灵活性以及紧跟法规和技术发展的能力，将帮助散货船船东做出更明智的决策并保持领先地位。
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蔡经理：Canchun.Cai@dnv.com
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