上海
9月17日，香港特区行政长官李家超在香港特区立法会发表新一份施政报告。李家超表示，香港是全球最繁忙港口之一，亦是世界首屈一指清关快和效率高的“补时港”，拥有逾1200家企业的海运服务圈，是全球第四国际航运中心。政府会扩展跨省货运网路、建立大宗商品生态圈、推动港口绿色化和数字化、提升高增值海运服务优势。
积极拓展货源，推动来自内地内陆省市的货物沿铁（路）、海（路）、陆（路）和江（河）的多式联运，经香港运往国际市场。现时，重庆和成都的货物已经循铁海联运，经深圳盐田港或广西北部湾，再分别以驳船或「天天班」班轮服务转运至葵青港上船，充分发挥港口之间优势互补，并达致互惠共赢。
打造绿色船用燃料加注中心，将聚焦发展绿色甲醇、绿氨和氢气等燃料，包括今年内邀请业界就发展绿色船用燃料贮存设施提交意向书、明年内开始要求所有在香港水域用于甲醇加注的船舶须安装质量流量计，提升加注效率，以及开展绿氨和氢气加注可行性研究。
构建数字化港口系统，港口社区系统将于明年1月推出，提供货物追踪功能，并联通海、陆、空运输网络，数字化打通贸易流和资金流。
加大发挥高增值海运服务优势，香港船东拥有、管理或营运的商船共占全球近一成载重吨位。船舶在港注册受本港法律管辖和保障，其运作带动香港高增值海运服务业发展，包括船舶管理、船舶租赁、海事保险、海事法律及仲裁等。
为加强香港在高增值海运服务的领先地位，政府明年会修订《商船（注册）条例》，增加注册灵活性和加强电子化等，并加大推广税务优惠、扩大海事保险业务。政府和保险业监管局（保监局）亦正推动业界建立航运专项风险池，提升香港对本地和内地市场承保的能力。
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