俄罗斯陈兵边境，波兰不反华了？波兰总统：中国抗战做出巨大贡献

态度突然就变了！

波兰“不反华”了，如此关头，波兰又开始对华示好了？

九月中旬的波兰东部边境局势紧张。波兰宣布关闭所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸，直接导致中欧班列运行中断。

而边境封锁的直接导火索是9月10日的无人机事件。波兰领空遭遇大批无人机入侵，波兰方面认定这些无人机来自俄罗斯，并将其定性为“蓄意入侵”。

作为回应，波兰不仅关闭边境，还向白俄罗斯边境地区部署了四万军队。波兰副防长托姆奇克公开证实了这一军事部署。

另外波兰联合北约启动了防御公约第四条，摆出了强硬姿态。但战略层面看，波兰面对俄罗斯的军事威慑，其战略底气实则不足。

简单来说，中欧班列不仅是中欧贸易的通道，更是波兰的经济命脉。每年经波兰的中欧班列货值高达数百亿欧元，仅边境城市马拉舍维奇就靠班列带动了大量就业和经济收益。

波兰作为中欧班列在欧洲的核心中转站，长期依托这一通道获取物流、仓储、贸易等领域的经济红利。数据表明，波兰的乳制品能够扩大对华出口。

正是依靠中欧班列将运输时间缩短到15天，比空运成本更低，比海运快一个多月。

而中欧班列中断首周，波兰物流行业损失便超千万欧元，欧洲多国汽车、电子厂商也因零部件断供面临停产风险。这条铁路已成为中波乃至亚欧大陆产业链的“生命线”。

波兰外长西科尔斯基曾在与王毅会晤前释放信号，意图以中欧班列为筹码，施压中方促使俄罗斯停止对欧盟东部边境的“混合行动”。

实际仔细看波兰的算盘很明确：用中欧班列做筹码，逼着中方去替他们向俄罗斯施压。但这种策略本质上是将经济合作工具化，试图裹挟中国卷入地区安全博弈。

波兰算盘打得细致，但我方外长王毅亲赴波兰展开外交沟通，却是以“明牌”方式传递中方立场，明确指出中欧班列是中波乃至中欧合作的核心纽带，保持畅通是双方共同利益所在。

很显然，中方表现的落落大方，中方既没有回避波兰的担忧，也没有答应对俄罗斯“施压”，而是直接把焦点拉回到双方的共同利益上。同时表示中国在俄乌冲突问题上始终秉持客观中立立场，既不偏向任何一方，也拒绝成为任何国家的“战略代理人”。

不过既然见到了中方，又何来错过促进亲密的机会。

波兰总统纳夫罗茨基在会见王毅时，特意提起二战那段往事，说自己作为历史学家，最懂 “中国当年为抗战胜利作出的巨大牺牲和贡献”。

这话听着是讲历史，实际上是在递台阶，希望跟中国妥善解决分歧、推动两国合作迈上新台阶。

纳夫罗茨基还强调，波兰在1949年新中国建立之初就与中国建立了外交关系，承认中华人民共和国为中国的唯一合法代表政府，今后也将恪守一个中国原则。

波兰这一招打得精准，毕竟历史渊源确实是中波关系的重要纽带。波兰是最早承认新中国的国家之一。在上世纪50年代，周总理等人都曾先后访问波兰，而波兰领导人也相继到访过中国。

当然波兰作为中东欧的门户，对于中国的战略意义不言而喻。

据统计，约90%的中欧班列过境或抵达波兰，几乎所有驶自中国的列车都经由波兰进入欧盟。况且中波两国的经济互补性很强，经贸合作潜力巨大。

在过去5年，中波双边贸易额年均增速超过10%，在2023年双边贸易总额达到420亿美元，可以说波兰稳居中国在中东欧地区的最大贸易伙伴，中国也连续多年位列波兰第二大贸易伙伴。

只得说，关闭边境甚至放出第四条防御公约，弊大于利的结果，波兰也开始思考自己的行为。

不过北约内部对波兰的激进行为态度不一。英国、法国、德国和荷兰等国表态支持波兰，并已派遣战机和部分武装力量进入波兰境内。但也有一些北约成员国担忧，过度介入可能引发与俄罗斯的直接冲突。

只得说，在现实利益压力面前，波兰最终被迫松口。而中波双方会后发布的共同文件显示，波兰同意跟中方共同保障中欧班列的安全和畅通。

这一转变的背后，自然是波兰对自身利益的理性权衡。若持续封锁边境，不仅将失去中欧班列带来的经济收益，还可能在欧盟内部陷入孤立。

中方也理解波兰希望成为欧洲最大锂电池出口国的愿望，愿鼓励两国企业加强互利合作，而这一招就叫各取所需，共同发展。

参考资料：
王毅欧洲行最后一站！波兰总统：赞赏中国——直新闻
波兰启动北约第四条磋商，俄方回应——观察者网