北京
入秋后北方气温逐步下降，虽未到降雪集中期，但冬季道路积雪结冰的应对筹备已需提上日程。此时规划铺设 MMA 自融雪抗凝冰彩色防滑铺装，可提前为冰雪天气下的道路安全做好保障。
该铺装材料针对北方冬季路况研发，核心功能围绕 “抗凝冰、助融雪” 设计。其添加的低冰点成分能降低路面冰点，在 - 8℃低温环境中，可减少冰雪与路面的粘结强度；结合憎水特性，积雪不易在路面形成牢固冰层，车辆正常行驶产生的碾压力即可辅助除冰。据实际应用案例，北京密云 S205 密关路铺设后，冬季小雪至中雪天气里，铺装路段积雪可自然融化，路面抗滑值（BPN）维持在≥70，对减少车辆侧滑、追尾等事故有实际作用。
此外，材料具备彩色防滑属性。鲜明色彩可辅助划分车道、标注危险路段，在冬季雾霾、降雪导致能见度下降时，能帮助司机更清晰识别路面边界。在山区坡道、桥梁桥面、学校周边等易积雪结冰的重点区域铺设后，可降低冬季道路管控的压力，同时减少融雪剂使用量，减轻对路面结构和周边环境的影响。
施工方面，该材料突破传统铺装的温度限制 —— 不仅秋季温度适宜时施工便捷，即便进入严冬、气温降至零下（-30℃），仍能稳定施工。其特殊配方确保低温环境下 1 小时左右可初步固化，避免因严寒导致的施工停滞或固化失效。单台喷涂设备日均施工面积约 800 平米，刮涂班组日均施工量可达 1000 平米以上，无论是降雪前的提前筹备，还是冬季临时应急补铺，都能高效完成。材料固化率达 99% 以上，耐用性经过实际验证，一次铺设可满足多个冬季的道路安全需求，是北方地区应对冰雪天气的实用解决方案。
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