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文I
编辑I
前言
你有没有发现,现在选 SUV 跟拆盲盒似的,打开全是差不多的套路?几乎很多人都只盯着冰箱彩电等,反观奥迪Q6Le-tron则不被“同化”,不妨去开一圈,才能明白稳有多重要!
比如说朋友前阵子换车,逛了一圈 4S 店,回来就吐槽:“好像没个六座七座就不算家用,没个三联屏就不算智能,没个冰箱就不算豪华,可很多人举想要台开着踏实的车,有这么难吗?”
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怎么选“SUV”!
可不是嘛!前不久的某车展刚过,满屏都是 SUV 的 “军备竞赛”:你加个星空顶,我塞个按摩椅,他再整个车载 KTV,仿佛 SUV 不是 “车”,是移动的 “豪华客厅”。
连特斯拉都凑了热闹,推出六座 Model Y L。可越看越觉得不对劲,聊了半天 “这台车能装多少东西”“能玩多少功能”,却忘了问一句:SUV 本来该是什么样?
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还记得 SUV 最初的名字吗?Sport Utility Vehicle,多功能运动车啊!上世纪三十年代雪佛兰 Suburban Carryall 刚出来时,那叫一个生猛:高底盘、大马力,能在荒野里跑,也能在都市里穿梭。
后来奥迪搞出 quattro 四驱,在 WRC 赛场夺冠,在派克峰登山赛称霸,硬是把 “既能文明跑公路,又能野性闯野外” 刻进了 SUV 的基因。可现在呢?好像只要堆够了屏幕、扩够了空间,就算得上 “好 SUV” 了。
你看,现在多少车把参数吹得天花乱坠,可奥迪偏不,宁可保守留余量,也不玩数字噱头。它的后驱电机 205kw/460N・m,是 FE 电动方程式和达喀尔拉力赛认证过的真本事;765km 续航,是装着前后不一样大的宽胎测出来的,不搞虚的,这才是豪华品牌该有的样子。
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最让我佩服的,是他对安全的偏执。1938 年,奥迪的前身 “汽车联盟”,把自家 DKW F7 直接推下山坡,车滚了半天,车身没散,发动机还能转!
从那时候起,“经得起折腾” 仿佛就成了奥迪的基因。现在好多人说 “BBA 跟不上新能源时代了”,可我觉得,奥迪不是跟不上,是不想被 “同化”。
当大家都在拼 “更大、更多、更智能” 时,它还在守着 “车之所以为车” 的本质,开着稳、够安全、经得起用。
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就像我另一个开公司的朋友,最后选了这台车,他说:“我不要那些花里胡哨的功能,我要的是十年后还能放心开,遇到烂路不慌,跑高速不飘,才是车该给的底气。”
其实选车和过日子一样,热闹的功能终究会过时,可 “踏实”“可靠” 这些本质的东西,永远不会错。
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下次再看新能源 SUV 时,别光盯着冰箱彩电了,你想啊,咱们去 4S 店,销售一上来就指着屏幕说 “这有三联屏,能看剧能 K 歌”,又拉开扶手箱说 “这冰箱能冰可乐”,你是不是也跟着心动?
可转念想想,这些功能你真能天天用吗?说不定冰箱买回去,半年就用了两三次,屏幕除了导航,大多时候都是黑着的。
不如趁着试驾车没被预定,坐进去开一圈,不用急着踩油门,先感受下方向盘握在手里的分量,过减速带时,看看车身会不会晃得人头晕。
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底盘是不是能稳稳接住路面的颠簸,而不是硬邦邦地把震动传进车里。再留意下高速上的感觉,有没有稍微打个方向就飘的虚浮,有没有遇到侧风时车身发飘的慌张,这些才是每天开车都会碰到的实在体验。
毕竟,车首先是 “车” 啊,它得能带你平平安安穿过早高峰的车流,能稳稳当当跑过周末的郊野小路,能在下雨天不打滑,能在高速上不发飘,这些才是它最该做好的本分。
那些冰箱、彩电、星空顶,顶多是锦上添花的 “装饰”,不能让它们盖过了车的本质。
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而奥迪 Q6L e-tron,恰好没忘了这点。它没把心思都花在那些一眼就能看到的噱头里,反而在你看不见的地方下了功夫,底盘调校得让人觉得踏实,车身用料摸着手感就不一样。
开起来能感觉到那种 “这是台正经好车” 的稳重,不是靠花里胡哨的功能撑场面,而是靠车最本真的实力说话。
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选车的时候多琢磨琢磨这些,才不会买回家后发现 “好看不好开”,后悔当初没多感受下驾驶的本质。
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