上海
近期，苏伊士型油轮在二手船与新造船市场表现活跃，其中希腊船东占据主导地位。
希腊船舶经纪Xclusiv Shipbrokers研究分析师Eirini Diamantara透露，数据显示，2025年1月至8月，全球船东共订造35艘苏伊士型油轮，其中27艘来自希腊船东，占比高达77%。相较之下，2024年同期下单39艘，希腊船东占比54%，共计21艘。
今年在油轮市场活跃的希腊船东包括Dynacom Tankers、Evalend Shipping、New Shipping以及Centrofin Management等。
根据Xclusiv Shipbrokers最新月度报告，当前苏伊士型油轮船队中约35%船龄达16年或以上，凸显更换需求。另一方面，当前订单与现役船队比例约为18%。
加速淘汰老旧船舶的趋势在二手船市场也尤为明显。Eirini Diamantara指出，今年迄今已有34艘苏伊士型油轮易主，其中希腊船东售出10艘，约占总交易量的29%。
相比之下，2024年1月至8月期间共售出30艘苏伊士型油轮，希腊船东占7艘（23%）；2024全年希腊船东仅处置8艘，这意味着2025年迄今交易量已超越去年全年水平。
2025年出售的苏伊士型油轮平均船龄约11年。值得注意的是，该船舶经纪数据显示，苏伊士型油轮是今年交易量唯一增长的油轮船型。
希腊船东在新造船和二手船市场的活跃度提升，与其资产价格下跌存在关联。Xclusiv Shipbrokers数据显示，韩国船厂目前对苏伊士型油轮新造船的报价约为8700万美元，较2024年9月下跌3%。二手船市场各船龄段价值普遍下跌7%至16%，其中10至15年船龄船舶跌幅最为显著。
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