奇瑞又憋大招：又一款方盒子增程SUV来了，上市能杀出重围吗？

当新能源汽车市场陷入同质化设计困局时，硬派 “方盒子” 造型正成为新的流量密码。奇瑞 iCAR 品牌顺势发布了旗下全新中大型 SUV V27 的官图，在方程豹钛 7 等竞品已占据先发优势的背景下，V27 能否凭借差异化定位杀出重围，值得盘一盘。

从官图看 V27 的设计语言

奇瑞 iCAR V27 的官图传递出强烈的复古硬派气息，这与上传文档强调的 “硬汉属性” 很对味。

新车采用棱角分明的方盒子造型，前脸配备圆形 LED 日间行车灯与三条横向镂空格栅，搭配突出的银色防撞杠，将经典越野车元素与新能源时代审美巧妙融合。车身侧面的外凸轮眉、大尺寸轮毂及电动伸缩踏板强化了越野视觉属性，而悬浮式车顶设计则增添了一丝现代感。

车尾设计堪称点睛之笔，竖向尾灯组与外挂式 “小书包” 储物箱的组合，不仅强化了硬派 SUV 的身份标识，更具备实用价值。车身尺寸方面，V27 长宽高分别为 4909/5055×1976×1855/1894mm，轴距达到 2910mm，超 5 米的车长与平直车顶线条为车内空间营造提供了先天优势。这种 “四轮四角” 的布局设计，既能保证短前后悬带来的通过性优势，又能最大化利用轴距拓展座舱空间，这与 V23 备受好评的空间设计理念一脉相承。

官图信息显示，V27高配版本将搭载激光雷达与地平线顶级芯片，支持全场景端到端辅助驾驶功能。长条形双天幕、车身侧面的可拓展接口及 NFC 模块等细节设计，则体现了硬派越野与现代科技的结合尝试。不过从官图来看，过于方正的造型可能会对风阻系数产生不利影响，这也为其动力形式的选择埋下伏笔。

iCAR 品牌和方盒子杠上了

奇瑞 iCAR 品牌通过 V23 的成功，在新能源市场找到了方盒子SUV这一甜区。

最新数据显示，iCAR 品牌今年1 - 8 月累计销售汽车 55,896 辆，同比增长 43.9%，是奇瑞集团增速最快的品牌。这其中V23 功不可没，根据交强险数据，这款定位紧凑型 SUV 的方盒子车型 2025 年 1 - 8 月累计销量达 39,979 辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首，连续 8 个月位列该细分市场前三甲。

iCAR V23采用硬派越野风格的方正造型，四轮四角布局打造出高达 67% 的车内 “得房率”，前排 “船长椅” 与后排灵活调整座椅赢得了用户广泛好评。动力上，该车提供后驱和四驱版本选择，长续航车型配合快充和外放电功能，满足了户外出行需求。

相较于传统品牌的 “油改电” 过渡产品，iCAR 从一开始就聚焦新能源特性，将方盒子造型的空间优势与新能源动力的环保特性相结合。这种战略聚焦在同质化严重的新能源市场尤为可贵，既避免了与奇瑞主品牌的内部竞争，又开辟了细分市场蓝海。

不过需要清醒认识到，iCAR 品牌目前的市场基础还比较薄弱，产品矩阵单一问题显著。数据显示，除了 V23 之外，iCAR 品牌另一款车型 iCAR 03（参数丨图片）在8月仅卖了259 辆，占品牌总销量比例不足 4%，如何将 V23 积累的良好口碑转化为 V27 的市场动能，将是 iCAR 面临的关键挑战。

增程为什么更适合方盒子

iCAR V27 选择增程式动力是必然的。

从物理特性来看，方正造型虽然能带来空间和通过性优势，但迎风面积大、流线型差的特点导致风阻系数普遍偏高。传统方盒子车型风阻系数多在 0.4Cd 以上，相比流线型轿车的 0.25Cd 左右有明显差距，纯电车型很容易续航尿崩。

V27 搭载的 1.5T 增程器，很好解决了纯电车型的续航焦虑。该增程器最大净功率 105kW，匹配国轩高科或宁德时代磷酸铁锂电池组，提供后驱与四驱两种版本。其中四驱版综合最大功率达 335kW，CLTC 纯电续航 200km，综合续航里程突破 1000 公里，实现了 “可油可电” 的无缝切换。

当然这种方案并非没有短板。增程器在高速工况下的能效转换效率相对较低，高速长途行驶时油耗表现可能不及插混车型。而且额外的增程器和电池组也会增加车重，对操控性和能耗产生一定影响。不过从市场定位来看，V27 的增程方案较好地平衡了硬派造型、空间需求与使用场景的关系，是当前阶段较为务实的技术选择。

硬刚方程豹钛7有戏吗

iCAR V27 入市后，将与方程豹钛 7 展开直接竞争，两款车共同构成 18 - 25 万元区间的新能源硬派 SUV 选择。

方程豹钛 7 作为先发车型，2025 款售价区间为 17.98 - 21.98 万，采用前置前驱或四驱布局，插电混动系统更强调经济性，适合注重品牌附加值的用户。

所以说，V27的定价是否合理就相当重要了。参考 iCAR V23 9.98 - 14.48 万的定价策略，结合 V27 的中大型定位和增程动力，预计其价格区间可能在 15 - 20 万元，相较方程豹钛 7 具有一定价格优势。这种定价策略既能与自家 V23 形成梯度，又能对同级别竞品形成压力。

总结

随着更多玩家入局，新能源硬派 SUV 市场将从蓝海逐渐变为红海，产品力、性价比和品牌力的综合比拼将决定最终市场格局。在方盒子造型成为市场新宠的当下，V27 能否复制甚至超越 V23 的市场表现，不仅关乎一款产品的成败，更决定着 iCAR 品牌能否在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟。