广东
9月15日，在东风本田召开的干部大会上，曹东杰，这位在东风体系内深耕多年的技术派高管，正式回归东风本田，出任公司董事并被推荐担任执行副总经理。
回顾曹东杰的职业生涯，从2004年初入东风本田担任技术员，到如今执掌这家合资企业的日常运营，他用了整整二十一年时间完成从工装到西装的蜕变。而今，当他重回这个曾经奋斗过的地方，面对的不仅是熟悉的同事和环境，更是一个正处于转型关键期的东风本田。
老将归来，技术派重掌东风本田
曹东杰与东风本田的缘分可以追溯到2004年，当时东风本田刚刚创立，他就从东风商用车有限公司车身厂以派驻员身份加入这个新兴的合资企业。从基层技术岗位起步，曹东杰先后担任焊装科科长、品质管理部部长、采购部部长、新车型中心中心长等职务，逐步构建起对汽车制造全流程的深入理解。值得一提的是，曹东杰一向保持低调务实的作风，不热衷于自我宣传，即便担任重要职位后也鲜少公开露面，这种踏实专注的性格特质使他能够深耕技术领域，积累扎实的管理经验。
2014年，曹东杰出任东风本田技术研究所副所长，成为企业研发体系的核心成员之一。四后年，他上调东风汽车集团总部，出任战略规划部LCV项目总监，随后升任东风乘用车公司副总经理，分管采购和商品企划工作。
这段经历让他从集团层面把握汽车产业的发展趋势和战略方向，为他后来在猛士科技的就职以及如今回归东风本田奠定了坚实基础。可以说，曹东杰是一个技术专家向全面管理者蜕变的典型路径，每一步都走得坚实而沉稳。
猛士战绩，智电转型的证明之力
说起曹东杰职业生涯中最引人注目的经历，当属在东风猛士科技的四年时光。2021年，当东风集团决定打造高端新能源越野品牌猛士时，曹东杰成为不二人选。面对这个从零开始的项目，他带领团队从品牌定位到产品设计，从技术路线到市场策略，一步步将猛士从概念变为现实。
最初的日子并不轻松。曹东杰和团队经常工作到深夜，讨论产品定位和技术方案。他们决定将猛士定位为豪华电动越野品牌，这个细分市场在当时还是一片蓝海。2022年8月，猛士品牌正式发布，那款霸气的“M”字标识很快在业内引起关注。
然而，首款车型猛士917上市后市场反应并不理想。高达60多万元的售价让不少消费者望而却步。面对这一局面，曹东杰没有固执己见，而是果断调整策略。他引入华为智能汽车解决方案，在新车型M817上搭载了先进的智能驾驶和智能座舱系统，并将价格降至31.99万元起。
这一调整立竿见影，新车发布后30分钟内就获得超过5000个订单，1小时内接近10000个订单。这场漂亮的翻身仗，不仅证明了曹东杰的市场洞察力，更展现了他敢于突破常规的勇气和决断力。
临危受命，引领东风本田智电转型
或许正是在猛士科技证明自身转型能力之后，曹东杰被委以更重要的使命——回归东风本田，带领这家合资企业应对智电时代的挑战。今年1-8月，东风本田累计销量20.0万辆，同比下滑27.6%。从巅峰时期单月超10万辆的表现，到如今单月销量不到5.2万台，本田正经历着入华以来最严峻的市场挑战。
而曹东杰接任执行副总经理，意味着他将肩负起提升销量业绩，推动东风本田智能化、电动化转型战略的实施。他的技术背景和在猛士科技积累的经验，将成为东风本田转型过程中的宝贵财富。特别是在猛士M817项目上展现出的战略决断力——果断引入华为技术、大幅调整产品定价，这些经验对于正处在转型关键期的东风本田而言具有重要借鉴意义。
东风本田表示，此次人事调整不会影响企业既定战略进程，公司将继续推进高质量发展和新能源、智能化转型，并继续为用户提供高品质产品与服务，助力中国汽车产业高质量发展。
曹东杰的回归被视为东风本田应对市场挑战的重要布局。作为一位从基层技术岗位成长起来的管理者，他对汽车制造的全流程有着深入理解；作为猛士科技的开拓者（参数丨图片），他在智电转型方面积累了宝贵经验；作为一位敢于果断调整战略的决策者，他展现了应对市场变化的应变能力。
这些经历和能力，将使曹东杰能够更好地推动东风本田的新能源、智能化转型。特别是在产品规划、技术路线选择和合作伙伴关系构建等方面，他的经验都将发挥重要作用。对于东风本田而言，曹东杰不仅是一位高管，更是一位深刻理解东风体系、熟悉本田标准、掌握智电趋势的领军人物，他的领导将有助于这家合资企业在这场深刻的产业变革中找到适合自己的发展路径。
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