新能源汽车电动车发展史之二（国产电动车）

导语：上期我们介绍了新能源电动汽车领域非常出名的特斯拉。可以说特斯拉是具有划时代意义的电动汽车，它打开了电动汽车市场的开端。今天我们回归到中国，众所周知在新能源汽车领域我们国家绝对算得上是全球第一市场，无论生产制造能力，还是技术研发实力都是妥妥第一梯队。那么在咱们国家本土生产的电动车也有很多历史发展值得聊一聊，这期我们就看看卖的最早的和卖的最好的。

中国新能源车产业非常庞大

一：历史中的脚印

中国电动车的发展历史可以追溯到 20 世纪 90 年代。

1990 年代，早期尝试阶段。20 世纪 90 年代，中国开始对电动车技术进行研究和探索。由于环境保护和能源危机的需求，电动车逐渐受到关注。这个阶段主要是小规模试点和技术探索。

2000 年代，政策助推阶段。随着科技的发展和国家政策的支持，中国电动车产业开始取得进展。政府出台了一系列政策支持电动车的发展，包括补贴政策、优惠贷款和减税政策等，以促进电动车的生产和消费。

2010 年代，快速增长阶段。在这一阶段，中国电动车市场实现了飞跃式发展。2010 年，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2011-2020 年）》，明确了新能源汽车的发展目标和路线图。2014 年，中国新能源汽车销量首次突破万辆，此后电动车销量每年都在快速增长。至 2019 年，中国已经成为全球最大的电动车市场，占全球电动车销量50% 以上。

2020 年至今，技术进步与市场成熟阶段。进入 2020 年后，中国电动车行业进入了新的发展阶段，强调技术创新和市场竞争。电动车新势力企业如比亚迪、蔚来、小鹏等不断推出具有竞争力的车型，提升了产品质量和性能。

长安奔奔EV车型最先打开了国内纯电动车市场

二：历史中的最早

聊中国电动车就必须要聊聊第一台上市的电动车。中国制造的第一款电动车是长安奔奔电动车。2012年 12月长安汽车正式推出这款电动车，这是中国第一款自主品牌纯电动车型。标志着中国汽车企业在自主研发电动车方面的重要突破。

2016 年：长安奔奔 EV 正式推出，标志着长安汽车在电动车领域的重大突破。奔奔 EV 2016 款的续航里程约为 200 公里，配备了 25 千瓦的电动机。

2017 年：长安推出了奔奔 EV 2017 款，升级了电池和电动机，使续航里程增加到了约 210 公里，并且在电动车市场逐渐取得了一定市场份额。

2018 年：奔奔 EV 2018 款进一步优化了电池管理系统和动力系统，提升了整体性能和续航能力，达到了 250 公里左右。

2019 年：长安奔奔 EV 2019 款进行了大改款，不仅在外观设计上变得更加时尚和现代，还升级了电池组，续航里程提升到 300 公里以上，成为市面上较为热门的小型电动车之一。

长安奔奔EV车型一直以低廉的售价保持小型纯电车型市场竞争力

2020 年及以后：长安奔奔 EV 在后续款型的发布中，持续改进其智能互联和自动驾驶辅助功能，进一步提高电池性能和续航里程，满足了消费者对电动车越来越高的需求。

看完长安奔奔EV的发展史，我们来回顾一下第一款奔奔EV车型的技术指标。

长安奔奔的第一款电动汽车是奔奔I型电动汽车：

电机类型：永磁同步交流电机。挡位设置：只有加速、空挡和倒车三个挡，即“D、N、R”。最高时速：120公里，百公里加速时间16秒。电池类型：磷酸铁锂电池，由100块磷酸铁锂电池串联而成。电池容量：未明确提及具体容量，但电池包重达300公斤。充电时间：快速充电时间为半小时，慢充电时间为6小时。续航里程：一次充电最大行驶里程150公里，百公里能耗为10千瓦时。车身结构：5门5座两厢车，外观与汽油版奔奔MINI几乎无差别。驱动形式：前置前驱。

长安奔奔EV车型在内饰设计上也一直在推陈出新

怎么样看完奔奔EV的参数再和现在的车型对比是不是觉得很吃惊，没错这就是历史，这就是我们这些年在电动车领域发展的速度。

五菱宏光MINI EV可以说是在中国市场的现象级产品

三：历史中的最多

那看完最早诞生的电动车，我们也需要了解一下，我们国家卖的最多的国产电动车是“谁”。从历史累计销量看，五菱宏光MINI EV家族是中国市场销量最好的国产电动车。截至2024年11月30日，其累计销量已突破140万辆。

五菱宏光MINI EV卖的这么火爆我们也来看看它发展的过程。五菱宏光MINIEV自2020年7月上市以来，经历了多次更新换代和车型拓展。

2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元的轻松款、自在款、悦享款三个版本。

五菱宏光MINI EV马卡龙版深受年轻男女喜爱

2021年3月8日，上汽通用五菱公布了新款宏光MINI EV的官图，将其命名为“宏光MINI EV马卡龙”。4月8日，宏光MINI EV马卡龙正式上市，共推出时尚款、臻享款两个版本。9月2日，五菱宏光MINI EV马卡龙秋色版上市，共推出两款车型，售价分别为3.76万元和4.36万元。10月，宏光MINI EV销量突破5万辆，成为全球销量最快破5万辆的单一新能源车型。

2022年2月，五菱汽车公布虎年限定装扮宏光MINI EV。3月11日，五菱汽车宣布推出宏光MINI EV 2022年度款，共提供八款车型。8月30日，五菱汽车官微宣布，与时尚芭莎推出五菱宏光迷你电动车MINI EV敞篷版。9月，五菱宏光MINI EV敞篷版正式上市，售价为9.99万元，它是中国国内市场推出的首款纯电动敞篷车。

2023年11月14日，宏光MINI EV第三代马卡龙上市，官方指导价4.68万元，增加了215km长续航版本，百公里电耗为9kW·h。

五菱宏光MINI EV四门版为刚刚上市更新的最新版本

2024年8月，第三代宏光MINI EV 215公里青春版正式上市，官方指导价为4.08万元，标配直流快充、主副驾双气囊等配置。12月10日，全新五菱宏光MINI EV四门版正式发布，车身尺寸为3256/1510/1578毫米，轴距为2190毫米，搭载最大功率为30千瓦的驱动电机，CLTC工况续航里程为205公里。

五菱汽车有一句非常有名的话，“人民需要什么五菱就造什么”而如今看到宏光MINI EV的销量相信很多人都深刻感受到五菱汽车做到了这一点。虽然宏光MINI EV并非什么高科技车型，但宏光MINI EV的成功也恰恰反应了中国市场对于电动车的态度和接纳程度。

比亚迪海鸥可以看做是下一个现象级爆款车型

四：历史中的将来

我们了解了中国市场生产最早的电动车，也了解了卖的最多的电动车，下期我们再了解一下即将崛起的大鳄。

如果仅看2024年的销量情况，比亚迪海鸥的表现十分突出，12月销量57,087辆，全年累销479,294辆，在A0级纯电小车中处于霸主级别。对，就是比亚迪。

我国“双碳” 战略措施在稳步实施推进中

此外，我国基础设施建设也在快速推进，充电桩的布局逐渐完善，电池技术也取得了显著进展。中国政府正积极推进 “双碳” 战略，提出到 2030 年碳达峰、2060 年碳中和的目标，电动车作为实现这一目标的重要手段，未来将继续受到政策支持。相信在未来我们的百姓可以用到质量更好、科技更好、安全更强的新能源车型。

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